1 Проверь давление топлива при работе , должно быть приблизительно 2,5 атм при любых оборотах .
2. проверь свечи и высоковольтные провода (проверь сопротивление или ночью не должно быть свечения )
3. посмотри нет ли подсоса воздуха ( особенно гофра от фильтра к впускному колектору)
А на холостом ходу устойчиво работает??

Проверь не забит клапан на клаппанной крышке. Может тянуть масло. Также может быть проблема в самих поршнях- увеличеном зазоре канавки под кольцо. Кольцо гуляет вверх- вниз и пропускает масло.На свечах нагар масла большой? При таком расходе свечи должно закидывать очень быстро.

Поставь передние WV GOLF только б/у, новые жесткие. Будет садиться 3 человека и багаж - в отбойнике не бьет.

Если болт закис, то в основном стопорили маховик, без разницы какая коробка. зубья выдержат.

Советую все-таки снять голову -это не так уж долго. Будет проше рассухаривать и можно будет притереть клапана. А вобще какой расход масла от замены до замены? Белый пар при похолодании это нормально.

зажигание внорме. Просто почему-то обедненная смесь.

Доброго времени суток.
Помогите пожалуста с проблемой. Двигатель KL 2.5 . Заводится нормально. хол. ход тоже держит. При нажатии на газ на полностью прогретом двигателе-троит, хлопает в впускной колектор.Но при наборе более 2 тис. оборотов двигатель работае отлично без перебоев, тянет нормально. На диагностике показывает что обедненая смесь в момент открития заслонки. Метки внорме, компресия 13,5-14 во всех цилиндрах. Подсоса воздуха нет - проверял парогенератором. Опережения зажигания 9 град. Проверяли датчик полож. коленвала, трамбльор, расходометр, датчик температури- все исправно. Мозги не диагностируются. Ставил мозги 2.0 с кседокса- 2 ошибки - 46 и 5 . Они были раньше, с ними работала нормально.
Реостатом (вместо датчика температури) добавляем сопротивление (показываем ,что двигатель холодный) берет обороты нормально без троения.
Помогите кто сталкивался с такой проблемой.

Доброго времени суток.
Помогите кто может советом по поводу роботы двигателя KL 2.5 . Суть проблемы в том, что двигатель работает с перебоями (троит) Компресия 12.5 во всех цилиндрах. Свечи все черные (смесь обогащенная постоянно ) . 6 цилиндр не работает (провод рабочий и свеча рабочая , топливо подается).
Заводится только со снятыми разйомами с датчика включения вентиляторов и датчика температури двигателя ( не на указатель температуры). При диагностике - 1 раз стрелка срабатывает на начало диагностики , а потом постоянно показывает одно напряжение (нет скачков ) . При наборе оборотов хлопает в выхлопную трубу. Метки ГРМ также в норме.