фуххх. мне повезло , провод от эбу до форсунки гдето оборван кинул новый все работает, и самое главное правильно работает аж ехать стала динамичнее, и гбо теперь тоже хорошо работает ура

Серёга яж написал нет импульса! я знаю как управляються форсунки, нет именно импульса отрицательного на 1 форсунке и импульс с 4 подключен на первую машина работает и неплохо но так не должно быть, проводку проверю как чуть морозы спадут щас больше интересует эбу. какой там выход на форсы? транзисторы или что ? мозг fs05 помоему както так

Значт сегодня разбирался и выяснил у меня щас 1 форсунка посажена перемычкой на 4 форсунку, то-есть они работают вместе, на родном проводе 1 форсунки нет импульса, варианта как я понимаю 2 ,или где-то обрыв провода от эбу до форсунки, или эбу не дает сигнал. Провод естественно прозвоню , но готовлюсь к худшему, какое там управление форсунками, что могло сгореть? кто знает ? там выходные транзисторы какие-то или что подскажите пожалуйста очень прошу!

Ну у меня щас 12 литров и 2 литра мотор. и то катаюсь только первую неделю на газе еще толком не настроен

ну ведь преимущества 4 не заканчиваються на этом, там автоматика, не так воняет газом, и настраиваеться вроде лучше.. а там хз... а какой у тебя обьем и сколько расход бензина газа... оч интересно. Кстати , я тут очень редко, проводятся ли какие-то маздо встречи , не в курсе?

а у нас что нет датчика коленвала? вобще ты думаешь что у нас фазированый впрыск на всех оборотах? все равно наверное проверю отпишусь.
просто поставил 4 поколение как бы все работает... но у меня при покупки машины первая и 4 форсунки были запаралелены тоесть они всегда работаю вместе зачем это было сделано и кем незнаю....

в авто разбераюсь довольно хорошо, я щас не про искру!, меня интересует именно впрыск правда ли что до 3000 тысяч оборотов он фазированый после попарно паралельный

вот тема этого форума ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=56798]]> там немного этот момент обмусоливали но так к точному выводу не пришли

ну вобщето есть и одновременный впрыск ! там форсунки прыскают всегда все 4 одновременно... тоже логики не вижу но такое есть... вот и узнаю как у нас!?

а еще бывает и свечи дают искру попарно так что... фиг его знает поэтому и ищу точного ответа... сделаю наверное так. подключу к каждой форсунке по светодиоду и буду смотреть как они мигают))

Не могу уже очень долго найти точную информацию как работают форсунки на мазда 626 ge (хетч) двигатель fs. вроде бы попарно параллельно, то есть 1 и 4 прыскают одновременно и 2 и 3 тоже или как? подскажите пожалуйста
в электро схеме вроде на каждую форсунки идет управляющий провод с эбу отдельно. Хоть лампочки ставь к каждой форсунке и смотри...

добавляю и повторяю... кузов хетч, идет дело про задние динамики и про их штатные места, везде по кругу стояли родные динамики в дверях играют просто замечательно а вот задние хрипели и очень тихо по сравнению с передом играли достал динамики сзади, поменял их на новые но почти ничего не изменилось сзати как был поршивый звук так и остался(разве что пропал хрип и треск от порваных резинок) зад играет в 5 раз тише чем перед... как я понимаю там плохой обьем для динамиков и сетачка пластиковая не лучший вариант! магнитола пионер хорошая проводка родная что к магнитоле что к динамикам...про качество звука понятно говорить можно долго но я сравниваю щас хотябы громкость зада и переда ,такое ощущение ppflb какбудто динамики играют без корпуса вабще, полюсовка везде соблюдена! у вас как? в штатных местах сзади звук нормальный? только имеенно в хетче, в седане в полке понятно что там все норм будет( багажник большой обьем,полка хорошая а вот в хетче дела совсем не те.

всем привет , както не важно совсем играли динамики в задних штатных местах, достал их, на динамиках рассыпалась резинка, вобщем поменял динамики а как играло поршиво так и играет по сравнению со штатными в дверях разов в 5 тише и хуже играет и баса нет и звука нет, у всех так? может там просто плохое место для них? нету им обьема?кто что подскажит?в чем дело?

откуда тут 36 страниц набролось ,,, тут походу никого нет вабще!

поставил датчик, лампочка стала тухнуть и не загораеться при движение, но абс не работает, машина идет в юз, проверил ошибки абс, выскакует ошибка 15, что это?

подскажите пожалуста, выявил неисправность датчика абс, нашол какой в обрыве снял перемотал, а вот как теперь правильно ставить назад? сначала надо обнулить ошибки и только потом подключать или подключать и ничего неделать? или подключить и потом сбросить ошибки?

так а при чем стойки? они нормально держат ляду зачем их менять!? при езде по неровностям между кузовом и лядой появляються щели, если опустить замок ниже то багажник надо сильно грюкать, все признаки плохих резинок....

а ктото знает от чего подходит уплотнитель ляды? родной прохудился конкретно, сегодня купил от 2108 но немного не то, он какбы становиться но не перекрывает как радной

фига се какая маздочка умная оказуеться

а зачем мозгам это знать?что мозг делает в таких случаях?

диск литой в колодце глубоковато, гайка открытая. тоже думаю в торец посвелить том может зубилком ее и может выкрутиться.... вобщем понятно... тоесть сварка отпадает

так сверлить шпильку или кайку с боку? ведь шпилька каленая вроде.. просверлить не легко будет....

отягивали не помогло, гайка ну очень туго сидит на шпильке.... собствено поэтому и слиназалась

можно так конечно попробовать... оставить колесо только на этой шпильке и приспустить машину с донкрата чтоб шпильку закусило... но я просто помню как туго шла гайка поэтому кажеться что тоже не поможет...

сделаю как будит возможность
вот в инете нашол ]]>https://www.avito.ru/perm/zapchasti_i_akses...s_gur_303149592]]>

]]>http://autozapchast.dn.ua/internet-shop-au...-1992-1997.html]]>

ну так себе какбы все и представлял с задним колесом но колесо то переднее...

на все вопросы ответил да!!!, извините да у меня шпилька, болтом я назвал гайку)))) лерка ненужна шпильку буду менять... вопрос как до нее добраться,? так как вы спрашивали про сварку то вроде туда всетаки можно добраться?

а что за провод подходит к насосу гура какойто провод,там что какойто датчик? какая его роль что он делает?