значить так:
1. горловина гнила дивуюся, як при заправці з неї не виливається бєнза ... смердить постійно. І головне, я вже заправщиків не пускаю. Тільки сам заправляю, бо пшикає з баку!! приходиться акуратно тиснути на курок пєхаля ))
2. не знаю, знімали чи ні, але я постійно маю проблему (1.5 роки від покупки), що кудись бєнза пропадає . Вже тут писав, показував схематично, що заливаю ввечері, а зранку можу заглохнути ...
3. а пару днів тому просто жесть ! заправився на 100грн (5 літрів), приїхав додому (16км в сумі , від останньої заправки ) і зранку заглох біля хати (НЕ ЗЛИВАЮТЬ 100%)
от і бачу, що розхід величезний, а бак мокрий (фото додаю...)

пс. коли був сморід під капотом - поміняв бензонасос (минулого літа), три тижні тому знову був сморід - потріскані шланги під капотом! поміняв їх і фільтр...

Мужики, давно смерділо бєнзою, але не було потьоків.
А зараз ппц.
Важко знімати?
Холодна сварка візьме?

плюсану і я до питання.
а то передні поміняв, брав на екзісті, 10 тисяч і все. гірше, ніж було до того

поміняли штани, поставили резонатор і трубу 50мм, нові прокладки, гумки + робота 1200грн

Дуже вибачаюся за флуд...
А не підкажете, скільки б коштували нові штани? Хоч приблизно... Бо в мене постійно прогорає між випускним колектором і штанами.
Або ціла вихлопна ?

Не маю часу через ремонт вдома зняти радіатор пічки.
калюжа під ковриком пасажира є... доливаю антифриз

питання в іншому.
то через це так вікна потіють?

я в шоці. маленький дощик, чи злива \ гроза і їхати неможливо ... приходиться довго гріти пічкою салон і мікрофіброю паралельно ВОДУ з вікон збирати. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЇТЬ ПРАВИЛЬНО!!!

пс. на машині добу не їздив. просто стоїть собі

в мене теж така штука. але двигун 1.8 карб.
тече радіатор пічки, тому доливаю антифриз.
стоїть автоматичний підсос і обороти хх 1500. приходиться газанути да 3500, щоб впали на 850.

у Вас рівень рідини не падає?

в мене лампочка мигала, коли перегорів лівий стоп...
може подивитися масу плафона?
а стосовно того, що веде вліво - перевірте в першу чергу тиск в колесах

я не знав , що не можна заливати червоний (((
знімали радіатор, промивали пару раз всю систему оцтом.
та й залив майстер червону хепу, бо була на сервісі, а по синю треаб було їхати далеко ....... от і почалася біда з того часу (((((

бачу, що потрібно розбирати і знімати торпеду власноруч.
знайшов гараж, але без світла...

хлопаки, можете підказати по інструментах , які ключі \ головки \ викрутки потрібно...
ну і всякі дрібниці типу паперового скотчу (дня поміток на проводці і тд).
які послідовні дії...

і ще питання, де саме радіатор? за магнітолою в якомусь пластмасовому корпусі??

Коли я подзвонив до свого карбюраторщика з питанням, чого обороти хх постійно високі, то він зразу сказав дивитися, чи не пропадає антифриз.
оскільки він пропадає - майстер сказав знайти і ліквідувати протікання, а потім за потреби він відрегулює карбюратор, і запалення...

Я вже давно зрозумів, що Червона HEPU - наробила біди усій системі , був залитий синій, проблем не було ЖОДНИХ.

Напевно прийдеться розбирати салон, знімати торпедо і дивитися на радіатор пічки Блін, машина працює, з часом такий облом .....


ДО РЕЧІ, хронологія подій така:

їздив в жару +35 на синьому ХЗ якому тосолі і все було чудово! не кипіла і тд ...
А тут поміняв термостат, промив систему, радіатор (носив на мийку).зібрали все до купи, залили ХЕПУ червону і почалося.
Закипів, потім патрубок рванув ГРУБИЙ, через місяць рванув ТОНКИЙ, а потім заскреготала помпа... Поміняв її і через місяць - ось ця фігня почалася ...
знав би , що така буде біда - приніс би 10 літрів АРКТИКИ )) і все було б добре

Роман, можливо, буде потрібен нормальний радіатор 2.0 GE
Буде щось таке? Ціна ?

та я ТЕПЕР знаю, що має бути синій(((
але залили перший раз червону ХЕПУ і почалися проблеми ...
я думав, що то співпадіння.
підсос автоматичний!!!
мені б розібратися, куди антифриз втікає, бо пари нема, свічки чистенькі ...
а де знаходиться система підсосу?

і ще така штука!!! ЯКЩО ВІДКРУТИТИ КРИШКУ РАДІАТОРА І ЗЖИМАТИ ВЕРХНІЙ ПАТРУБОК - валять бульки!!! БАГАТО! повітряна пробка????

зняв килимки. під ногами переднього пасажира МОКРО пзц!!! АЛЕ НЕВИДНО, щоб воно текло туди з-під панелі! я відгинав, скільки міг килим і не було видно ... все сухо

машина gd 1.8 карбюратор
літом був в карбюраторщика.
виставив запалення, холостий хід, і тд...
все було добре , накатав десь 5 тис після того.

перед тим, як завести - вкл запалення і на 2-3 секунди вижимаю повний газ.
раніше стрілка піднімалася до +- 1800обертів, а при прогріванні до 40* плавно опускалася до нормального холостого ходу.
зараз приходиться навіть підгазовувати пару раз, бо може заглохнути.

І НАВПАКИ!!! поки прогрівається - тримає десь 1200обертів, а потім ВИЛАЗИТЬ ДО 1500!!!

Я зафотошопив картинку, де видно, на якій температурі включаєтсья веньилятор . таке враження, ніби ДАТЧИК температури глючить і неправильно показує температуру (оскільки патрубки нормально нагріваються (спочтаку верхній, потім нижній) ...

заслонка РЕЦИРКУЛЯЦІЇ в ПРАВИЛЬНОМУ положенні, я знаю, що потіє, якщо переключена в інше положення !!!
Зчеплення взборі , прокладка ГБЦ - все мінялося десь 25тис тому (1.5 року).

пс. дири в днищі є, тому я знімав ковролін літом, поклав будівельну фольгу на низ, і клейонку. МОЖЕ ЦЕ ДАЛО ПАРНИКОВИЙ ЕФЕКТ!!!???

Мужики, мушу створити нову тему, бо в схожих відрізняються нюанси ...
Отож восени поміняв термостат, кришку радіатора, помпу Magneti mareli.
залили мені червоний антифриз HEPU !!! я не знав, що це біда (((
поїздив місяць, було все ОК.
потім рвануло один патрубок. поміняв, знову залив ту HEPU

кароче всю зиму маю проблеми з охолодженням ...

вентилятор включається на температурі (по датчику) приблизно 60-65*С , при тому, що пічка дує теплим ТІЛЬКИ тоді, коли включений вентилятор. А ЩЕ холостий хід 1500об, мушу різко газнути до 3500об, тоді падає на 900об. І так практично на кожному світлофорі або при русі НАКАТОМ
Розхід машини пісєц (((

А САМЕ ГОЛОВНЕ!!! за півтора місяці долив 1л антифризу, течії невидно... Тільки вікна ДУЖЕ ПОТІЮТЬ ((( і в машині смердить , вибачте, ГАМНОМ ...

ЩО це, радіатор пічки потік?? масло не піднімається по щупу, бульок в бачку нема, пари , як при пробитій прокладці ГБЦ нема (міняли 25тис тому її)



буду вдячний за відповідь, бо вже не витримую .........................

вітаю з успішним ремонтом!

народ, може мені порадите щось. також маю підозру, що застрягає дросельна.
заводжу машину, спочатку 1100 потім 1600, після того опускається до 1300-1400. і не падає, навіть в момент, коли включений вентилятор!!!
Але, я помітив, якщо стою на світлофорі і хоолстий 1500, газану до 3000 - і стралка ПЛАВНО опускається на 800! (думаю, мала б швидше падати...)
і ще такий нюанс, вночі при температурі -2*С вентилятор включався приблизно на 60*С!!! що за нафік?? радіатор, патрубки гарячі, пічка дує теплим!!!
замахав великий розхід через ті обороти і замахало щоразу!!! коли їду накатом ОДИН раз газувати до 3000 обертів, щоб стабілізувалися обороти (((

Не знаю, хлопаки, що й сказати...
Заправив вчора на 160 грн.
Стрілка навіть до 0 не встала.
Проїхав 38 км і заглох ...
По підрахунках того, що мало бути в баці і залитого, мінімум на 90 км був запас...
А то й більше

не піднімайте старі теми

а в такому випадку буде взагалі працювати датчик?
просто він показує адекватно, але тільки тоді, КОЛИ ЗАПРАВЛЯЄШСЯ...
ось, наприклад, на фото... заправив 10 літрів (на ніби пустий бак). показує практично четверть.
можу після заправки зразу пару метрів і додому.
після того заведу машину, а того рівня ВЗАГАЛІ не покаже. покаже практично 1\6 баку...

в мене також не світиться.

і постійні проблеми з рівнем палива ...
]]>тут опис]]>

така фігня і влітку...

Друзі форумчани, вітаю усіх з зимовими святами!
підкажіть, хто що думає, а та надоїло їздити з відчуттям "пустого баку"!!!

пс. навіть, якщо залити по датчику пів-бака, залишити на пів-дня , то потім буде чуть більше першої четверті ...
ще така штука. раніше коли відкручував кришку - пшикало, а зараз ні і часто коли заправляю з баку пшикає бєнза при запуску колонки .
тому приходитсья акуратно тиснути пістолет

а підкажіть, до речі, скільки і якого масла заливати в МКПП?
і як визначити рівень (на шестерні спідометра) ???

привіт.
мені майстер міняв без проблем.
тільки шматою затикав отвори, щоб з кпп масло не текло

Привіт.
Вітаю на форумі

я так розумію, що потрібен задній лівий зовнішній віконний ущільнювач.
шкода, що не передній, я б віддав ...

Звертайтеся сюди:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=86335]]> Багато форумчан затарюються в Ромка, правда він давно в темі не відписував...
тел. 0971688867, 0932838747, 0508763303 рома,
0502468738,0639268085,0962832036 Тарас


або тут розбирають 626 хетч
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=98405]]>

і тут
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=59986]]>