Мог бы не менять лямбду, а просто почистить старую. Я на своей так делал, после этого забыл про Чек.

У меня такое было, только на 2-й передаче. Свою проблему описывал выше. Старайся не допускать пробуксовок (убивание коробки). Лучше покажись мастерам, так-как причин может быть несколько, и все они неутешительные.

Это с учетом запчастей, вот более подробно:
FN 112132Y поршень - 224 грн
FS50-21-100A блок клапанов - 10 048 грн (Б/У отреставрированный)
FNC1-21-500 - фильтр - 438,40 грн
FN11-21-310 - тормозная лента - 459,36 грн
FN11-19-68XB - барабан - 2176 грн
ремонт гидротрансформатора - 2400 грн
масло 7 л - 1120 грн
ремонт АКПП - -3000 грн

Всего: 19865,76 грн

Делал в Киеве, по ул. Галана 1, в районе Караваевых дач, может кому пригодится.
Запчасти брал через них.

Не могу сказать... я не спец в этом деле.

Всем привет! Недавно делал АКПП на своей машке (2006 г.в. рестайл, пробег 162000 т.к.)
Все началось с грубого переключения с 4-й на 3-ю передачу, еще пробуксовка на 2-й передаче, а иногда она и вовсе пропадала.
Решил поехать к специалистам:
Первым делом мастер достал щуп и понюхал его, потом сказал что масло воняет паленым, а значит там что-то "рассыпалось", надо разбирать и смотреть,
цена работы 3000 грн. + запчасти.
Покупать коробку бу не хотелось (кот в мешке), по этому решился на ремонт своей.
Отвез машину, вскрытие показало следующее:
1) Замена блока клапанов
2)Замена тормозного барабана
3) Замена тормозной ленты
4) Замена поршня
5) Чистка гидротрансформатора (от стружки)
Итого, к 3000 грн. добавилось еще 17000 грн.
Блок клапанов пришлось ставить б.у, но отреставрированный, так как новый был не по карману.
Машину забрал через 5 дней, на СТО дали гарантию пол года без ограничения пробега.
После ремонта накатал уже 6 тис. коробка работает как надо, в целом работой доволен.
Вот таки дела!
Всем удачи на дорогах!