Дякую за пораду, але можливо ще э якiсь варiанти. Це ж треба розбирати повнiстю карбюратор, але до гаража не доiду. Хочу почати з меншего, тобто менш затратного в об"эмi роботи та грошей. Так як не маю багато часу ну i грошенят багато не буваэ.)Менi радили провода-купив, не то, потiм свэчi-купив, не то. Зараз кажуть попробувати замiнити паливний насос. Е можливiсть доiхати до СТО, але менi чогось зустрiчаються не зовсiм професiонали в своiй справi.Надiюсь на вашу допомогу.
Можливо в когось була така ситуацiя i можуть пiдказати ?

УТРОМ ХОРОШО ЗАВОДИТСЯ ПРОГРЕВАЮ МИНУТ 10 ГЛУШУ И ЗАВЕСТИ НЕЛЬЗЯ. ОСТАВЛЯЮ И ИДУ НА РАБОТУ ПЕШКОМ . НА СЛЕДУЩЕЕ УТРО ТАЖЕ ИСТОРИЯ. БЫВАЕТ ЗАВОЖУ И ЕДУ СРАЗУ НЕ ПРОГРЕВАЯ ПРОЕХАВ ГДЕТО 2 КМ. МАШИНУ НАЧИНАЕТ ДЕРГАТЬ И ОНА ГЛОХНЕТ ,ЗАВЕСТИ НЕЛЬЗЯ. КИДАЮ АВТО. ПРИХОЖУ УТРОМ И ОПЯТЬ МОГУ ПРОЕХАТЬ 2 КМ. ПОДСКАЖИТЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ . ПРОВОДА И СВЕЧИ ПОМЕНЯЛ . ПОСЛЕ ТОГО КАК ГЛОХНЕТ ПРОБУЮ ТОПЛИВНОЙ НАСОС ОН ХОЛОДНЫЙ . МАЗДА 626 GV (GD) 1993 ГОД. 1.8 КАРБЮРАТОР 12 КЛАП.