мотор атмосферник, не MPS. блока балансировочных валов вроде бы нет, по крайней мере мастера даже вслух не упоминали такое. с цилиндрами (опять же, со слов мастеров) вроде все норм. знаю, что кольца надо перебрасывать. то есть, в блок нужны коленвал, шатун (хорошо, если только тот который разорвало), вкладыши.



Эскен, и почем нынче двигло? мне во время поисков попадалось несколько движков в сборе, но в свете нынешнего курса доллара имхо проще пересесть на лошадь)))

просчитывал все варианты: бэу мотор, бэу блок, бэу коленвал. по итоговой стоимости - почти одинаково, но если собирать по деталькам, то по крайней мере видишь из чего собираешь и что не придется через 10 тыщ обратно в движ лезть. а что мотор, что блок - кот в мешке. так что нужен коленвал

прошу вашего совета. Mazda 6 (2003 г), американка, 2,3 бензин. Поймал "кулак дружбы", но несчастья на этом не закончились. не повезло с мастерами - попались пох*исты, в проблему не вникли, сняли голову, поменяли все клапана (а побило почти половину), надели ее назад, завели (как утверждают они, хотя мне вообще непонятно как можно было завестить) и услышали стук. Разобрали все обратно плюс блок. Выявлено следующее: коленвал выгнуло так, что расточке не подлежит. Первый шатун разорвало в хлам. Ну и по мелочам - вкладыши и т.п. Теперь имею сделанную голову и блок с половиной мертвых деталей. Подсчитал, что выгоднее собрать блок по частям, чем покупать блок в сборе. Теперь ищу коленвал, но пока найти не могу. Слышал, что на ма6ки подходят коленвалы от CX.

Кто подскажет, может кто сталкивался - стоит ставить только родной или попробовать искать от CX?

Заранее спасибо. Если что неточно объяснил - не взыщите, сам гуманитарий