Просто хотел поделиться опытом по замене задних пружин. У меня седан 2007 года. Были просевшие пружины, что когда два человека садились уже арка была ниже колеса. Хотел поставить новые пружины назад и проставки вперед что бы увеличить клиренс в общем. В связи с тем что часто гружу багажник и стоит газовый баллон вместо запаски принял решение взять пружины от универсала. Они на 1 мм короче и 1мм толще, чем от седана. В итоге получил нормальный клиренс как над задними колесами, так и над передними, даже без проставок. Даже при полной загрузке машина не шкребет и не цепляет асфальт.
Выбирал пружины ЛЕФОРС, ходовщики очень хвалят. Особой жесткости не заметил, разве что прибавилось уверенности и упругости на неровностях.
Стоимость за пару - 95уе и работа 400грн

Приветствую всех маздоводов. У меня похожая проблема с потерей мощности. Только без зависимости от температуры. Машина просто потеряла мощность. Иногда после очередного старта двигателя просыпается и начинает ехать. Но в последнее время это слусается раз в 3—4 недели. И так же не понятно проходит. При этом звук мотора ''рычащий'' как будто зажигание не вовремя включается. Топлиную систему исключаю потому что поставил газ и проблема осталась, но правда была зацепка, что когда поставили ресивер для газа (что бы зажигание раньше срабатывало ) то целую неделю она ехала идеально, а потом снова потеряла мощность. Кто что подскажет или может кто знает диагноста в Одессе?

А у меня не включается задний плафон при открывании дверей, при том с кнопок включаются обе лампочки. Может кто сталкивался?

Похоже на то что дроссельная заслонка грязная. Попробуй почистить карбиклинером, потом сбросить компьютер отключением клеммы аккумулятора и нажатием на педаль тормоза. Это самое простое и не дорогое.

кто то спрашивал по поводу активации бортового компьютера
Вот попалась на глаза
]]>http://www.drive2.ru/l/3906998/]]>

Вот тут про это много пишут, можно почитать
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1382561]]>

Желание менять консоль и климат еще не пропало? )
Я себе крутилки на кондере поменял и доволен ))
Правда с круизом мне больше повезло - на рестайле заслонка электронная и всей этой проводки и приводов не нужно.
Осталось добить борт. копмпьютер. Уже отправил в Киев нашему форумчанину PitSerj свою приборку на доработку, надеюсь получится. Пока пользуюсь приборкой от дорестайла с англичанки, которую он мне прислал. Комп работает, но немного врут показания, надеюсь на моей будет четче.

Коробка, как по мне работает четко, иногда с 1 на 2 подтыкает, но не сильно. А когда случается, что мотор начинает нормально тянуть, но вообще все плавно.
Я как то ездил на машине, где буксует автомат. Динамика похожая - давишь на газ , а она медленно разгоняется, но при этом мотор крутит. А тут как раз мотор не набирает.

Далековато, конечно, но за приглашение спасибо )

Чем закончилась история с заводом, нашли причину?

в общем никак не определили, просто посмотрели, что налета на нем нет, вот и вся проверка.
Как оказалось нормального моториста, который кроме считывания ошибок, может провести какую то диагностику не так просто найти.
Может кто то посоветует моториста в Одессе?

А как эти обороты поднять? На сколько мне известно - обороты не регулируются. У меня похожая проблема, вибрация при 650 об/мин на драйве.

Я предполагаю, что если бы причина была механическая, то большая вероятность того, что она держалась постоянно и сброс компьютера врят ли бы оказывал какое то влияние



Если имеется в виду расходомер воздуха, то визуально чистый. Мастер, который смотрел побоялся его чистить, мол можно легко повредить и испортить. А показания не знаю, диагностику проходил не раз, про отклонения никто ничего не сказал. Какие они должны быть? Может, я его ELM-кой проверю.

Форумчане помогайте!
В марте купил MAZDA 6 рестайл 2007г. На автомате 2.0л 147л.с. арабская.
В общем первые дни все четко работало. Единственное что, напрягала вибрация на холостых. Поехал к мастеру, там сказали нужно чистить дроссельную заслонку. После этой чистки машина стала как не своя, передачи переключала не правильно и при торможении были завышены обороты.
Как потом выяснилось, нужно было обнулить компьютер, что бы выставить правильно дроссельную заслонку в 0. Но при этом на холостых при положении коробки в "драйв" обороты держит 650 (показания считываю при помощи ELM 327) и вибрация так и осталась, хотя визуально подушки все в норме.
В общем пару дней покатался и все ок. Но потом, когда копался с установкой круиза и сбросил клему с аккумулятора (тормоз не нажимал) И тут появилась проблема с которой уже пару месяцев мучаюсь.
Суть в чем: машина едет, но очень вяло, приходится сильнее давить на газ, что бы как то ее ускорить. При этом появился звук мотора, как будто неправильно работает зажигание - рычание похожее больше на "пердение" извините за сленг )
Особенность в том, что если сделать обнуление компьютера (снять клему и нажать на тормоз), то какое то время она адаптируется и начинает ехать нормально, живенько, плавнее передачи переключаются и быстрее реагирует на педаль газа - прямо начинаешь чувствовать, что она двух литровая и имеет 147л.с.
Но проходит пара дней или меньше и она снова начинает тупить. Иногда тупость появляется, когда хорошо подавить на педаль (поганять в смысле с раскруткой до 5-6 тыс. об.)
Ни один мастер ничего толкового пока не сказал. Проверял уже на нескольких сканерах включая официалов - все разводят руками.
Свечи новые, заслонка почищена, топливный фильтр поменяный, остальное ТО тоже проведено.

Может кто сталкивался с таким?? Или подскажите как можно диагностировать эту проблему?

Я уже где то на форуме читал про замену консоли вместе с приемником. Но в дорестайле разъемов больше и что бы все совместить нужно было все перепаивать включаяя плату самого приемника. Но лучше поищи сам почитай, там длинная тема, я не дочитал даже получилось или нет. ))

Итак, мини отчет по установке круиза. Авто MAZDA 6 рестайл 2007г.в. арабка

Кнопки на руль были установлены ранее и этот процесс уже где то описывали на форуме достаточно подробно. Главное, когда снимаете руль - не откручивайте основную гайку полностью, сначала сорвите его с посадочного места, а потом открутите гайку и снимете руль, а то он сидит плотно и говорят можно себя этим рулем по носу съездить, когда он резко срывается ))

Кроме кнопок на руль, нужна жабка под педаль тормоза на 4 контакта. Снимается легко - поворотом на 45градусов против часовой и вынимаем.
К моей жабке подходит 2 провода, а для круиза нужны 4.
И тут меня ждал приятный сюрприз! Я думал, что придется подключать провода которых не достает напрямую к бортовому компьютеру, как указано в схеме, которую предложил Валентин. Но внимательно изучив проводку, я понял, что эти провода уже есть и при том даже с нужной мне фишкой на 4 контакта. В него был включен какой-то блочек и из него уже выходили два провода на мою родную жабку.
Я просто отключил этот блок и подключил жабку на прямую к нужному мне разъему, там как раз все стало на свои места.

И чудо случилось! -- круиз заработал!!!
Правда в моем случае пришлось повозиться с самой жабкой, она оказалась не исправной из-за подгоревшего контакта. Она не срабатывала и не отключала круиз при нажатии на тормоз. Это не очень приятно, когда ты тормозишь на светофоре, а двигатель пытается вернуть скорость на прежнее значение )) Но сработала видать какая то аварийная система и он таки отключился при сильном нажатии на тормоз.

Фото прилагаются.

Я заказывал запчасти в Кременчуге, там ребята вроде разумные цены говорят, по крайней мере в сравнении с нашими одесситами. За экранчик с борт компом, кнопки на руль и жабку я заплатил около 50 $, когда у нас только 50 хотели за экран. Позвони О93 883 48 82 зовут Игорь.

По поводу жабки может быть несколько причин, во первых рестайл отличается по электронной начинке и круиз в ней работает по другому принципу или просто жабка не рабочаяя (брал с разборки).

Разъем OBD-2 находится под рулем на уровне педали тормоза, если заглянуть под торпеду, то не пропустишь.

И вчера поставил себе крутилки на кондер, как на фото, купил через OLX в Одессе на поселке котовского за 200 грн. Вполне вменяемое качество и смотрится действительно приятнее и современнее. Вот адрес ]]>http://odessa.od.olx.ua/obyavlenie/ruchki-...-6-IDaXIkx.html]]>

Если можно, то посмотрите, куда их нужно подключать.
А по поводу ссылки на ветку по круизу на MAZDA 3, то там чек загорался после того как ставили перемычку на средние провода с "лягушкой" на 2 контакта что бы активировался круиз. А у меня всего 2 провода подходит, а "лягушка" как раз есть на 4 контакта. И там никто не описывал, что у них не хватает 2-х проводов, как на арабской MAZDA 6.

Очень интересуют подробности.
Что понадобилось кроме кнопок и жабки на 4 контакта. И как решился вопрос с недостающими проводами?

Что нужно добавить 2 провода - понятно, а вот куда эти провода присоединить?

Два месяца назад, как и вы, стал счастливым обладателем арабской MAZDA 6, только уже в рестайле 2007г.в. В общем тоже очень чешутся ручки добавить в нее комплектацию, как на европейке. И казалось бы в чем проблема? Вся система модульная - поменял блок и можно радоваться! )) Но тут засада... одно тянет за собой другое, другое третье и в итоге понимаешь, что нужно просто полностью снимать салон, менять проводку, все содержимое торпеды, добавить все подушки безопасности включая сидения с боковыми подушками и подогревом, а так же установить ABS что бы работал DSC и в итоге все закончится заменой бортового компьютера. Конечно все это теоретически сделать можно, но вопрос стоимости наталкивает на мысль что проще поменять машину
Пока что безболезненно мне удалось поставить кнопки на руль при этом работает только управление музыкой, а круиз не работает полностью. И еще я поставил датчик наружной температуры, но при этом пришлось менять экранчик на консоли в котором есть кнопка включения этого датчика.
Сейчас борюсь с активацией бортового компьютера расхода топлива и включением круиза.
По поводу бортовика уже есть идеи и комплектующие, если получится, то поделюсь опытом(хотя рестайл может отличаться). А вот с круизом пока не понятно. По идее нужно поменять жабку под педалью тормоза с двух контактной на 4-х контактную, но туда подходит только 2 провода и откуда взять еще 2 пока не понятно. Когда я поставил "жабку с 4-мя контактами (фишка одинаковая что на 2, что на 4) то загорелся чек.
Буду благодарен, если кто то подскажет.

Прочитал вашу тему по электронной начинке.
С момента публикации прошло много времени, поделитесь опытом. Если пробовали устанавливать борт компьютер, получилось или нет?
У самого рестайлинговая мазда 6 2007года, арабка. В комплектации только часы. Купил на разборке экранчик с кнопкой инфо, который стал на штатное место и кабель подошел тоже. Но увы сам компьютер не заработал. При нажатии кнопки "info" появляются черточки но расход не пишет (

В официальном сервисе ничем не помогли, разводят руками. Они мне даже комплектацию расшифровать не смогли ни по вин коду ни через комп.

Так же проблема с круизом. Кнопки поставил, музыка работает, а круиз не работает. При этом при активации круиза загорается лампочка "main cruise" но зеленая лампочка не загорается и он не включается. Может сталкивались с этими вопросами?

Зато при подключении датчика температуры (под передним бампером был штатный кабель с разъемом), появились показания температуры на экране. Когда снова поставил старый экранчик, то температуру тоже показывает.
Правда тоже есть одно "но" на старом экране нет кнопки АМВ и если при отключении клемы компьютер сбросится на начальные настройки, то температуру показывать перестает. для этого подключал снова экран от более богатой комплектации и кнопкой АМВ снова активировал показания "градусника"



Какой результат эксперимента? очень интересно узнать.