Добрый день. На там моторе может быть 1, 2 и 3 датчика тмпературы. Один на включеие вентилятора, один на стрелку на приборке и один на мозги показания дает. Я этот датчик нашел без проблем на базаре. Подходит от киа кларус. в прошлом году стоил около 80 грн

Так вот. Забрал машинку вчера. Спрсил что сделали - сазали что сместили распредвалы относительно коленвала на один зуб. Поехал проверять. Как бы ни давал газу, на разных оборотах резко давил педаль - не стучат пальчики. Вчера в Харькове жара днем была + пробки... через 2 часа езды снова услышал веселый звон ))) Настроение сразу в багажник и на СТО. Приехал, подождал часик пока освободятся - заводим, пробуем на нагрузках, на разных оборотах - нет стука... Обьяснили что масло г-но, при нагреве не смазывает все как надо (для обкатки колечек заливал лук оил, проехал 1200км) Слил то масло, залил дорогую синтетику и сегодня целый день крутил движок до 4-5 тысяч. Звон не появился.

Всем доброго дня. У меня случилась та же проблемма: после замены колец и сальников клапанов (200 000 км) машинка работала тихо, без вибрации, детонации и стуков пальцев. Проехал километров 500 первое что услышал - стучат пальцы при нагрузке где то с 2000 до 3000 об. Сначала грешил на плохой бензин. Раз 5 заливал супер-пупер премиум. Стука стало меньше, вибрация не ушла. Сегодня поставил машинку на регулировку клапанов и чтобы немного сместили уго зажигания. Покатаюсь отпишусь что было.

Рейка подтягивается. Это имеет смысл делать если это первый люфт и незначительный. Болт там не внутренний, а внешний, на сколько не помню. Я смог до него добраться только с помощью подъемника и только снизу. А чтобы не снимать половину подвески пришлось сварить-согнуть ключ из двух ключей и выкрутив руку туда добираться и затягивать по 2-3 градуса. Потом опустил машину - проехался и снова поднимать и отпускать болт пришлось. Как сказали выше - в крайних положениях может закусывать. У меня не закусывало, а тяжело крутилось. Короче надо ловить залотую середину между люфтом и тугим вращением. Желаю удачи в этом нелегком деле... :-)

и тебе fafa приезжай в Харьков почаще

У меня такая проблемма с Mazdой GW 2.0 98г. автомат - при резком нажатии на педаль газа машина секунду набирает обороты, потом начинает заикаться (дергаться). При плавном нажатии все нормально работает. Симптомы в основном проявляются на гарячем моторе, на холодном не так. Много просмотрел форумов и тем...
Дело в том, что в основном описываются такие же проблеммы на GE. Там было следущее
1 - сеточка в баке
2 - слабое давление насоса
3 - ДПДЗ
4 - подсос воздуха
5 - грязные форсунки
6 - ВВ провода
7 - свечи
... есть конечно и еще, но это все на что могу грешить
1,2 -Если это сеточка в баке или насос, то вопрос как к ним добраться? у меня задный ряд сидений ездит. снимать бак геморно...
3 - вроде все в норме по всему диапазону окрытия
4 - подсоса нет. проверил
5 - вполне возможно, но разве могут они себя так вести?!
6 - провода проверил
7 - свечи ставил разные. от NJK до иридиевых
подскажите пожалуйста что более всего вероятно при таких симптомах. Заранее спасибо

Спасибо, но не оно. Снова снял блок, разобрал - выгорело еще 4 ножки. Теперь ищу блок управления. Подскажите где можно взять отдельно электронный блок. Гидро-блок у меня в идеале. Смотрите фото что как было...

забыл! самое главное)) у меня стоял другой воздушный фильтр. искал больше месяца по всему Харькову. нашел в Киеве. в остальном с запчастями проблем небыло

американка с виду симпотичнее. а насчет люка под задним сидением - это точно! пришлось самому вырезать, а потом лепить крышку

я не сомневаясь один раз аккуратно под задним сидением вырезал отверстие и забыл о снятии бака. ведь сеточка новая это проблемма, а старую раз в год приходилось чистить. потом приклеил по краям уплотнитель и прилепил крышечку. иначе при открытом окне на ходу в салон тянет все запахи из района бака. так машина и продалась. новый хозяин плохого не говорил ))

+ 1 к сеточке в бензобаке. такое же было у меня на GE. отмочили сетку в растворителе, выдули и забыли. Насос дохнет редко, но если и дохнет, то наверняка. наврядли это был он

Дико извеняюсь если данная проблемма у кого была. Я не нашел.

Началось с того, что при покупке машины абс не додумался проверить (радость ведь - GW покупаю). При резком торможении не сработала ABS. Удивился! Ведь лампочка не горит. Полез в приборку. А там ХОРОШИЕ люди просто вытащили лампочки ABS, TCS и TCS OFF. козлы
Повставлял лампочки. На приборке АБС просто всегда светилась. НЕ МОРАЛА. Полез в диагностическую колодку, поставил перемычку, подключил ручку-светодиод ) наморгала она мне 51-ю ошибку...
Снял весь блок абс. Выгнила плюсовая ножка от разъёма к плате. Все остальное в идеале. Восстановил. Поставил, прокачал, проверил все работает! Самодиагностика проходит, лампочки удачно тухнут. Ничего не моргает! Проездил весь вечер по городу довольный и счастливый. ABS и TCS РАБОТАЕТ. На следующий день завел машину, включил Webasto - выпрыгнул глюк по бортовой сети - плохой контакт был на аккумуляторе. Полез закрутил. Начала моргать лампочка АБС (А ведь не должна, я же не вставлял перемычку). Во время движения светилась, а во время простоя моргала 51-ю ошибку. Вспомнил что не сбрасывал ошибки. Сбросил. Завожу - самодиагностика проходит, лампочки все тухнут ( значит ошибок нет ). Начинаю движение - АБС загорается, останавливаюсь - АБС тухнет. У меня закончились нервы. Проверяю отработку ABS в движении - РАБОТАЕТ. Проверяю работу TCS (хорошо грязь еще есть) - РАБОТАЕТ . Для уверенности проезжаю километров 20. Все это время лампочка при движении горит, при остановке тухнет. Вернулся в гараж. Проверяю ошибки - НЕТ ИХ! Датчики все по сопротивлению одинаковы. Вроде все хорошо, все работает. Но лампочка мозолит глаза! Не думаю что блок АБС подгореть мог. Помоготе пожалуйста. Заранее спасибо

Сидел на работе 8-го... скучно... копаюсь в нете, подбираю машину... И как раз пол часа назад выложили эту красуню ) Сбежал с работы, посмотрел... Вечером поехал забрал. А жена больше ругалась когда ту продавал (нравилась она всему женскому полу) ))) Так что покупка этой машинки была принята с улыбкой и одобрением. А насчет GW родной дом - места там много, можно и гостей даже приглашать :-) Хорошо камин (Webasto) добрые люди в германии поставили. Только затонировать пришлось и надо ставить ксенон (привык к хорошему свету) и газ.
А разница между ней и GE - эта немного жоще, устойчивее на дороге. Та же, при агресивной езде, в поворотах как холодец была. А на этой маське даже не хочется, почему то, быстро ездить (может из за автомата).

как можно достать наклейку клуба?
повторюсь: в среду на площади будет очередной слет союза автоклубов. Я хочу у Дяди Фары взять наклейку союза и заодно наклейку мазда-клуба. Будет кто из представителей маздоводов на площади? И сможет ли он привезти наклейку? Заодно и познакомиться хотелось бы. Так как в клубе уже давно, а еще не с кем не знаком... Заранее спасибо

+ 1 626GW принимайте ))) кто то в среду будет на съезде автоклубов на площади? Хочу наклейку мазда-клуба!!!!!

Всем доброго времени суток. Принимайте очередного счастливого обладателя GF\GW ))) Купил 8-го марта) Выпуск 1998 года. Вукраине с 2006. Пробег 200 000. Доволен как СЛОН. Перед этой была GE 96г. Жить не могу без мазды )))

привет всем. Я уже давно на форуме, только ниразу не попадал на клубные встречи. Хочу приехать 21-го. Где вас там искать?

Добрался наконец до источника проблеммы.
Снял преборку. Она делится на части. Индикатор топлива и индикатор температуры висят в одном блоке. Вот этот блок у меня и умер. Случилось это так - открутилась одна из гаек, что с платы дает контакт на катушку. Вот кактушка и пригорела. В харькове продатся только приборка целиком. Покупать полностью нет смысла. Подскажите где можно найти блочок

Всем огромное спасибо!
Да, такие машины существуют. Номер сзади длинный.
Дело в том что тут грешить можно или на датчик, или на индикатор, или на то, что перетерся провод и где то падает на -
Новый "оригигнальный" датчик с киа кларус (с этой машины подходит почти все запчасти) стоит в Харькове 85грн. не родной - 65.
Купил датчик, повесил, посадил на минус(чтобы не вкручивать и вернуть если что) и стрелка снова взлетела до предела.
Значит не датчик и не обрыв.
Подробнее подскажите пожалуйста как менять сам индикатор.

Снова Всем здравствуйте! Я уже поднимал тему насчет индикатора температуры... Тогда было много советов. Огромное спасибо.
Дела обстояли так:
- зимнее время: завожу машину, пол минуты - минута, стрелка потихоньку поднимается. Пототом резко в предел. Проходит минут 10 - и стрелка опускается на средину;
- дождался весны: симптомы все пропали! (иногда бывало повторялись, но через пару минут все приходило в норму);
- ЛЕТО: включаю зажигание - стрелка в минимуме. 2е минуты - стрелка в максимуме. (иногда падала в норму, после 2х часов езды не падает)
Насчет температуры ОЖ - все нормально. Вентилятор включается время от времени. (Возле клапанной крышки два датчика - на индикатор и на мозги. Датчик на вентилятор ищу. У меня американка для немецкого рынка). Подсказали что где то провод падает на "-" - снимаю провод с датчика - стрелка падает. Значит провод на "-" не падает. Остается грешить на сам датчик.
Подскажите пожалуйста правильны ли мои рассуждения и откуда туда можно вкрутить нормальный датчик.
Заранее огромное спасибо

Добрый день. У меня такое же было. Просто вымыл в 50м расстворителе сеточку бензонасоса, потом компрессором дунул и проблемма ушла... В европейках под задним сидением должен быть люк, под ним топливный насос. Вынимаем, снимаем, моем - и все супер. У меня американка, лючка не оказлось, пришлось вырезать. Пробуйте, надеюсь поможет ))

Доброго всремени суток. Сегодня во время движения по асфальту засветился индикатор ABS. Раньше было так: включаю зажигание, загорается индикатор ABS и подушек, потом тухнет ABS за ним подушки и все нормальо... Когда срабатывала система - лампочка не загоралась. Иногда во время движения засвечивался индикатор ABS, но сама система работала, не светофоре глушил машину, потом включал зажигание и индикатор тух. Сегодня он начал светиться постоянно. НО! РАНЬШЕ ABS РАБОТАЛА, АСЕГОДНЯ ОТКЛЮЧИЛАСЬ. Лазил по форумам, в сервис-мануале смотрел - толком не понял. Одни говорят что дохнет один из датчиков и ABS отключается, другие говорят что это блок управления. У меня ABS на передние колеса (на задних проводов не видел). Гранаты стоят новые, на них новые клемы - там грешить не на что. провода тоже вроде целые. Что еще может быть? подскажите пожалуйста

Огромное спасибо. Проверил сам датчик - работает нормально. Начал просматривать проводку - не хватило терпения... Очередной раз датчик пополз - разозлился, ласково погладил по торпеде и О ЧУДО! он резко вернулся на место. Потеплеет буду что то делать с преборкой

С наступлением холодов при прогреве двигателя, датчик температуры заваливается за предел, причем не сразу, а спустя какое то время. Потом, когда двигатель нагреваеться до рабочей температуры датчик становиться в нормальное положение и начинает показывать "правду" По началу пугался. Потом привык. Прогреваю до того, как ХХ опустится приблезительно до 1000 и начинаю движение. Подскажите пожалуйста что может быть. Думал антифриз густеет, а нет, жтдкий. Заранее спасибо

Насчет сизого дыма на холдную - я год назад прошел это. Смотри видео. А началось все с одной минуты, потом 4, потом это. И симптомы те же. Уменя тот же 2,0 16кл
Сделал капремонт двигателя и все исчезло )) на тот момент машина прошла 196тыс, а по инструкции ремонт должен делатьсяь на 200тыс.