Неа. Они в Пятихатках(~100км).
Могу скинуть фотки и размеры.

Ват на скорпе так выглядит.

Есть спойлера от СМА. Новые. Но они больше подходят на хэтч.
Вот фото. Остальные непокрашенные. 250грн
]]>]]>

Куплю капот на мазду 626 1987г. Кузов ГЦ. Желательно белый цвет.
И решетку радиатора .

Такая ситуация.
Поставил на авто двигатель с донора 2.0 инжектор. В техпаспорте написано, что двиг должен быть 1.8. Все бы ничего, но на инжекторе, впускном коллекторе ж, написано 2.0 литре.
Есть инжектор на 1.8? Что написано на нем? Они совместимы?
Хочеться избежать проблем в ГАИ, замыливанием той надписи на колекторе. Блок у движков то похож, а заглядывал под выпускной колектор врядли кто-то будет.

я ж голову вместе с нижектором снимал. Вообщем, там я ничего не трогал

Частично решил проблему.
На эмуляторе есть регулятор. Покрутив его, я смог свести разницу в переходе. При 1000 об\мин на холостых при падали чуть ли не до 0, теперь до 800 падают и поднимаются.
Но хочеться обрать , чтобы переход вообще не был заметен.

Имеем мазду 626 GD. Двиг FE 2.0. На одном цилиндре строит гужон, т.к. нету уже резьбы на свечу. Двигатель отличный, с донора.
Время от времени были прострелы в выхлон, похоже на свечу. Потом однажды утром она начала сильно троить. Проверил все. Проверили компрессию - 1,2цил - по 12, 3,4 - 0!
Снимаю голову: пробита прокладка под голову , именно между 3м и 4м цилиндрами Головка и блок в идеале.
Все ставлю назад с новой прокладкой, давай заводить и тут начинаются приколы: троит, с выхлопа прет вода ручьем(залил вместо тосола для начала воду) !
Насилу разобрались с метками грм, выставили зажигание, НО осталась одна проблема : при переходе на газ или бензин(без разницы) двиг опускает обороты до нуля и и глохнет либо, с переменно успешностью, сам поднимает обороты.
До этого было идеально. Всегда стояла на режиме 0 - автопереход на газ, и я даже не замечал как оно переключалось. Притом в газухе ничто не меняли.
ГБО-2, редуктор, мультик - томасетто, кнопка стаг.

Что можете подсказать?

Нашел. Можно закрыть

Двигатель есть?

Куплю коленвал под стандартные вкадыши, не требующий расточки под двигатель FE 2.0 8кл.

Также рассмотрю вариант покупки двигателя в целом. 1.8 или 2.0. Без навесного.

Тел. 098-624-72-63