Интересует корпус брелка(без ключа).

или же выкидной ключ с кнопками и чипом


Возможно есть и другие варианты, но я о них не знаю. Жду ваших предложений. Спасибо!

Не знаю откуда вы взяли цену в $85-90. Даже на экзисте цена выходит около $65, хотя там не самые оптимальные цены на товары

Нужны катушки на рыску, желательно оригинал.

Кто знает где в Киеве можно померить компрессию роторным компрессометром?

А где ставил?

Если память не обманывает, 200$ комплект

Немного белого дыма есть, если машина постоит, поработает. Но как я понимаю это не сильно, потому что видел как выгорает масло с двигателя после переборки и валит облако дыма. У меня немного видно дым с выхлопной сейчас.

Апекс оригинальный Mazda (RX-8) 6шт
Пружина апекса большая Mazda 6шт
Пружина апекса малая Mazda 6шт
Сайд-сил (боковое уплотнение) Mazda 12шт
Пружина сайд-сила Mazda 12 шт
Корнер-сил (угловое уплотнение) Mazda 12 шт
Пружина корнер-сила Mazda 12 шт
Пружины маслосъемных колец (комплект) Mazda 1шт
Пружина огнеупорного кольца Mazda 4 шт
Вкладыш в крышку High Power Mazda 2 шт
О-Ринги комплект полный (RX-8/RX-7) 1 шт
вот список. + 4 форсунки масляныеб и все кольца огнеупорные и маслосъемные

А вот если Энди прав, и там что-то с резинками не так. Не правильно поставили и т.д. Можно ли это как нибудь проверить? Может там дым будет с выхлопной валить, или масло будет оседать на стенках выхлопной?

Под машиной сухо, вроде бы как. Иногда правда появляется что-то похожее на запах горелого масла в салоне. Может ли оно попадая на впускной коллектор, гореть?

При переборке присутствовал лично. Все резинки и все кольца новые. Я сам покупал и их туда поставили. Может еще что быть? Например резинка на масляной форсунке?

RX-8 HP 2004г двигатель после переборки 4 т.к. Прошел обкатку первые 3 т.к. Масляные форсунки были заменены на новые при переборке. Последнее время начало оченб ытро уходить масло. Проехав километров 200, на щупе с 3/4 остается 1/4. Может кто сталкивался с таким? Какие предположительные причины могут быть?

Какой город? Есть ли опыт установки на HP? Какое оборудование? Как можно связаться?

Никто не нашел ребят с более адекватной ценой? А то получается что быстрее двиг умрет, чем окупится ГБО за 1500 евро

Куплю, звонить 0935952432

Не встречал ли кто-нибудь книгу по обслуживанию, ремонту и эксплуатации рыски в pdf? Нашел в бумажном варианте и то в на русском сайте ]]>http://autodata.ru/catalog/mazda_rx_8/]]>

Та нет, спасибо. Катайтесь сами на ВАЗовских двигателях.

Даже если искра на свече есть, все равно может что-то не в порядке быть?

Если компрессия окажется в порядке, на что еще можно грешить?

Скажите пожалуйста, на сколько убийственно ехать на одной секции допустим 5км? Подумываю о том, доеду ли я сам к СТО, чтоб по человечески замерить компрессию?

Замерял не лично я. Я крутил стартер. Думаю будет лучше самому завтра попробовать смотреть на стрелку. Кстати читал что при трещинах\отколах апексов при повышении оборотов появляется звук метала?

Проверил компрессию. Картина такова, что с первым замером в неработающем отсеке показало 8, второй замер 6, а дальше два раза по 5. На работающем отсеке отметка стабильно держала 5. Не работающий отсек обнаружил путем снятия колпачков со свечей зажигания. Свечи искру дают. Аккамулятор не заряжал, по этому мне кажется что стартер крутит меньше положенных 250об\мин. Есть какие-то предположения что может быть причиной? Могут ли это быть форсунки?

О том что новый мотор 5 тыс. читал. Как с вами связаться вне форума?

На какую приблизительно максимальную сумму приходится рассчитывать при реставрации мотора, чтоб это было целесообразно?

Но получается если у меня вылетел апекс в одном отсеке, он скорее всего там все поцарапал и эта секция подлежит замене? Сложно ли автослесарям, которые никогда не имели дела с этим мотором, снять его, а потом поставить на место? Есть ли где нибудь примеры тестовые в картинках, или видео о том что и за чем нужно снимать чтоб снять двигатель? Так же хотел узнать, знаете ли вы поставщиков б/у роторов, чтоб при нецелесообразности ремонта, можно было купить?

Скажите, возможно ли перебрать двигатель, не пригоняя саму машину в Одессу, а отправив его допустим интаймом ну или как то еще. На сколько я понимаю, чтоб понять есть ли смысл ремонтировать двигатель, нужно его разобрать и посмотреть что там творится?