Если шестерка новая (модельный ряд, который выпускается сейчас) то после замены головы дисплей останется пустым, и, если мне не изменяет память, кнопки управления компьютером и часами останутся на снятой голове, чтобы решить проблему, надо ставить can-интерфейс, я с год назад делал такой для АИ, спросите у них, должны быть. Не найдете, постучитесь в личку, попробую помочь.

По внешнему виду аппарат по ссылке ntray 1:1

Разъемы маздовские дефицит, поэтому девайс plug&play пока не получается, подключение по времени -час-два, через любой установочный центр или пряморукого электрика, цену на фильтр скорости выше озвучивали.

У нас пока конкурентов нет эксклюзив я никому не продавал.

У нас можно купить и поставить.

Отправил в личку

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=15117]]>
разрабатываем и изготавливаем мы, координаты в профиле есть

Я сегодня доехал-таки до АИ, снял обмен по шине, правда с европейки, сигнал скорости вроде нашелся, могу завтра выслать фильтр can-шины на пробу.

Что-то товарищь, который после праздников собирался заехать пропал...

Будет решение - отпишусь

Практика - критерий истины , бывает так что в одной и той-же модели автомобиля одного и того-же производителя есть небольшие изменения в протоколе, существенно влияющие на работоспособность таких интерфейсов.

Не, Игорь, в этот раз мимо, мне АИ с прошлой осени кан-модули разные заказывает

Фильтр от ровера не подойдет, кан-шина стандартизована с точки зрения протокола низкого уровня, что и по каким адресам передается - каждый производитель выдумывает сам. На мазду, если нужно, могу сделать, по деньгам обойдется - как выше хаммер написал, по времени - примерно полдня, нужна машина - найти на шине сигнал скорости и поправить программу контроллера.

Если с видеовходом все обстоит так как написал Edward ( я в схемах не нашел этого разъема), думаю да.

Приезжайте, думаю, что вылечим вашу проблему с гашением дисплея.

[/quote]
приблуда для руля называется АРУ-2 ]]>http://avtozvuk.com.ua/info.php?id=5792]]>
а чтобы оставить борт компьютер в М3 вынимают внутренности шттатной головы и подключают их и оставляют в торпедо...выходит заметно дешевле, чем приблуда Гаммы
[/quote]

И такие приблуды изготавливаем , такое у нас дешевле чем в автозвуке

А на чем внешний ацп сделан? Чаще всего микросхемы ацп для аудиоприложений бывают с интерфейсом I2S - тогда Вам не spdif нужен, а как раз ноги 14, 15, 16 той микросхемы, о которой мы с Вами говорим, по ним идут сигналы синхро, данные и правый-левый канал, почитайте описание интерфейса i2s( не путайте с i2c), там сложного ничего нет.

Да, собственно, сильно разбираться и не надо, по tc94a23, например - 43я нога dout, надо брать осцилограф и смотреть что там твориться, 99.9% - это то что надо. Наберете в гугле сони/филлипс дижитал интерфейс - и сравните то что на осцилографе увидите с тем что должно быть и будет Вам счастье
p.s. И, кстати, 15 и 14 ноги - аудиопоток в цифре, по 16 бит на канал, правый, левый поочередно - можете внешний цап приличный приспособить. Надо глянуть только, по даташиту эти ноги могут еще быть запрограммированы для управления внешним lcd дисплеем.

Добрый день, давно не заходил сюда.
По-поводу баяна, ai-net и пр.
Вы читайте внимательно, что я пишу, конкретно эту голову я не разбирал, надо разбирать, смотреть, не исключено, что такой возможности нет, но в 80% голов, которые попадались, на плате транспорта стоит что-то типа MN662741, у этих микросхем есть цифровой выход (если конкретно по этой микросхеме то 6-я нога), как правило, цифро-аналоговое преобразование осуществляется прямо в этой микросхеме и на основной процессор головы сигнал идет уже аналоговый, а цифровой выход не используется, поэтому Вы не нашли его на филлипсе. Так вот, этот цифровой сигнал, без всяких баянов можно подать на , например, TOTX196, и на внешний процессор/ЦАП, с оптическим входом, не верите - приезжайте - покажу . Если цифровой выход не активирован, эти микросхемы , как правило управляются по spi или iic, берете даташит, какой-нибудь pic, atmel, ARM примеров программ на них - море, и включаете. Далее, на AI-net действительно нет звука в цифре, но там есть команды управления, например внешним процессором, по этой шине можно переключать входы проца, изменять громкость, баланс и т.д и т.п. Берете осциллограф, опять-же какой-нибудь микроконтроллер - и вперед, задача решается. Но я бы все-равно пошел другим путем, поставил бы другую голову, звук - как минимум не хуже, чем на родной после переделки, масса дополнительных возможностей, внешний вид можно сделать не хуже заводского, если поставить алпайн - вплоть до вывода индикации на заводской дисплей.
По поводу процессоров и пр. Не буду спорить, бесполезно, мы с Вами говорим на разных языках, могу посоветовать лишь побольше слушать хороших машин, например, на каких-нибудь авторитетных, желателно зарубежных выставках/соревнованиях. Методы построения звука в машине акустический-прцессорный нельзя противопоставлять, салон автомобия - очень сложное место для построения хорошего звука и лучшие результаты получаются, когда применяются все доступные методы, надо только уметь пользоваться и тем и другим.

Мы разрабатываем , изготавливаем и устанавливаем такие "приблуды":)
Координаты - телефоны, аська в профайле

По переключению 12/24 - не было в ТЗ , сделать не сложно, приезжайте в Киев, сделаю, по поводу фона - да, бывает, схему переделываем, следующая модификация будет без фона, хотя к подергиванию изображения это приводить не может, не исключено, что есть какая-то проблема с подключением массы, попросите Ваших установщиков внимательно проверить.

У-ууу, как все запущено....
Ну давайте попробуем поспорить.
Навигация - я Вам еще проще вариант подскажу - сейчас телефонов с жпс валом, ставишь гармин хт или айго и вперед, еще и звонить можно, я раз в бангкоке водиле дорогу показывал - очень ему понравилось. Есть еще вариант - лаптоп с автороутом - на коленки переднему пассажиру, я так ездил когда-то по европе, когда портативных навигаторов не было. Проблема только в одном - неудобно, стационарный 7-8 дюймовый тачьскрин - удобно, а то что Вы предлагаете - неудобно, хотя пользоваться можно.
По поводу того что я Вашу машину не слышал - действительно так, но я слушал и оценивал очень много разных машин, не одну сотню, в разных странах, построенных разными людьми с разными подходами, в том числе и подобным Вашему. Я, конечно, при случае с удовольствием бы послушал что у Вас получилось, но даже сейчас я могу сказать, например, что у Вас получилось в басовом звене, которое вы сабвуфером в задних дверях назвали, и почему так получилось Если не лень - можете снять импедансную кривую, резонанс динамика в двери будет герц 50-60, добротность 0.4-0.5. Добротный, плотный мидбас. Да, и кстати, никому больше не говорите, что при энегетической полосе пропускания 140 Вы выбираете оформление - открытый ящик - для придания наукообразия пойдет, для несведущих, а кто знает - засмеют Классические рекомендации для вашей головки - фи, а открытый ящик - это 50-60 - совсем другой конец диапазона .
Ну да ладно, суть того что я Вам хотел сказать - Вы много теряете при таком подходе - "покупатели не хотят портить внешний вид -не соглашаются" - вместо того чтобы научиться делать внешний вид - конфетку, вы придумываете отговорки - "а зачем вам навигация, телевизор и т.д. и т.п.", в результате и Вы теряете и покупатель Ваш теряет. Или с теми же процессорами - надо просто хорошо представлять себе физику воспроизведения звука, чтобы знать за какую ниточку дернуть, чтобы звук встал на место, и далеко не всегда чисто акустическими методами это можно сделать, особенно в машине, так что для грамотной уствновки надо уметь и кроссоверы делать и динамики располагать и процессорами пользоваться, а не петь песни про убийство звука процессорами, имея пробелы в теории электроакустики.

По поводу цифры - тот проц на плате траспорта, на 90% голов там стоит мацушитовская микросхема, не заказная, даташитов на них - море, практически на всех помимо аналогового выхода есть цифровой, который явсяется ничем иным, как spdif, и кстати, почти всегда включен, если выключен, в даташите есть инфа, как включить.
Насчет шины управления - филлипс - разработчик шины IIC , в 99.9 % случаев они используют эту шину, думаю Вы просто просто не искали или искали плохо, если есть трудности с чтением шин, купите себе pic serial analiser, он недорого стоит, позволяет и i2c и spi и uart читать и писать.
По поводу того ,что 700 проц ничем не лучше твикнутой головы - Вы глубоко заблуждаетесь, этим процессором мне удавалось вытянуть звук при очень неоптимальном, скажем так , расположении динамиков, в результате машина была в призах на чемпионате Европы по звуку. Процессор - очень мощный иструмент в умелых руках, Вы одним махом избавитесь от всяких фазовращателей, фильтров и пр. в аудиотракте и получите возможность и динамики "подвигать", и ачх салона "подправить" и еще много чего, причем все это в реальном времени, сравнивая изменения в звучании.
По поводу того, что этот проц не выпускается- месяц назад я находил новый, если захотеть, можно б.у. найти - будет еще дешевле, тем более что внешний вид его не важен - все равно прятать, а настраивать с мультимедийной головы можно. Т.е. тут ключевое слово - захотеть.
По финансам - согласен - дороже, но при нормальной установке и на порядок более качественный звук и несравнимо большаяя функциональность, а часто функциональность с точки зрения мультимединых возможностей играет решающее значение при принятии решения об установке, камера заднего вида, навигация - это очень удобно, не зря почти все производители ставят сейчас дисплеи в более-менее продвинутые модели машин.

Правда жизни, на мой взгляд, немного в другом
Сколько владельцев мазд полезут самостоятельно в голову перепаивать операционники и выводить линейки? Я думаю соотношение будет далеко не 100:1, т.е. Ваш пост направлен ,скорее, установщикам. Так вот мне кажется, что это все полумеры, годящиеся, ну разве что чуть баса добавить. Если говорить о кардинальном улучшении и звука и функциональности, то альтернативы замене головного устройства нет, а разговоры о том что внешний вид никто портить не хочет, так это надо предлагать такую установку, чтобы внешний вид не портился, а заводская функциональность сохранялась, и всего-то .
Если говорить, о Вашей идее установки, т.е. принципиально голова стоковая, то я бы пошел немного дальше. Если поискать, то сейчас вполне можно еще найти алпайновский 700 процессор, можно и 990 или 900, но это значительно дороже. Если процессор в голове NXP-ный, то там, скорее всего I2C , сигналы на этой шине характерные - вычислить не сложно, далее снимаются команды аудиорегулировок, аналоговые сигналы на плате Вы уже нашли, цифру, как правило можно найти прямо на плате cd-транспорта, дальше - пишете на какой-нибудь pic или atmel перекодировку сигналов управления в аинет шину, - и вуаля - получаете возможность делать со звуком все что угодно. Это возможно, у меня был такой проект года четыре назад, правда не на мазде, вот только стоить это ,по работе, будет дороже, чем поставить вместо родной головы что-то поприличнее.

Приличная - та, к которой при необходимости можно повесить внешний процессор/ЦАП, например Alpine, а там, поверьте мне, возможностей сделать звук предостаточно, было- бы желание .