Дизель именно так как и сказал твой друг - сделал и забыл тыщ на 100 точно. Переваривает любую солярку, думаю даже на масле подсолнечном будет ехать. Замена фильтров воздух + масло 8 тыщ и топливо 20 тыщ и никаких проблем. Ходовка после переборки ездит 60 тыщ еще не беспокоит. Смотря где и как ездить на машине. Если нет ума будеш и через 10 тыщ лазить постоянно.

У меня инжектор, причем я поставил себе впрыск вместо карба. Рад как слон. ГБО то же 4 поколение. И радости нет предела. И с каждым заездом на заправку радуюсь все больше.
Запчасти - есть все. От оригинала (который никогда не купишь) до китая. Цены то же, от реально дешевле чем на ВАЗ (за китай), до дорогищих за оригинал. Выбирай компромис. ЭКЗИСТ в помощь. Это я за Украину говорю. Магазинов так же много, интернет магазинов. Искать что-то в обычном магазине - просто нет смысла. По крайней мере у нас. Проще, дешевле, а иногда и быстрее привести через интернет за два три дня.
ЖД и на разборках есть, модель распространенная.

Я точно и не помню, где у меня редуктор стоит ) Где-ь под капотом. И кого он жарит, то же не знаю )
Может тебе о втором поколении говорили? Там да, одни пляски.

Нафиг дизель.
Возьми бензиновую + ГБО. Затраты на топливо как у дизеля по деньгам.
А вот расход на ремонт меньше. Плюс Дизель Мазды того времени обычный трактор. Прет хорошо, но динамика разгона жуткая.

Мазда без проблем доезжает до 450 тыщ. При хоть чуть нормальном масле.
Если возьмешь не заезженный экземпляр - ездить будет долго и радостно.

Вообще, выбирать между мерсом и маздой, надо исходя от нравится кузов, и удобно ли сидеть в кресле
Надежные обе, выносливые то же.