Оригинал на Existе. Но проблема не в том. Сам поменял три шруса через год каждый. На третем напрягся и нашел проблему: пыльник! Дешевые шрусы (которые я ставил) комплектуются пыльниками откровенно "г...". Год назад летом на третьем пыльнике проверил пыльник, нашел трещину изаменил его на родной маздовский, который я к счастью не выкинул. О проблеме забыл.



Хот тема древняя, но вдруг кому поможет. Полуось в сборе (шрус+пром.вал) у GE и GF+GW по длине и шлицам в коробку и на колесо полностью идентичны. Разница только по внутренним шлицам гранаты. Если Вы или прошлый хозяин ранее меняли привод в сборе (т.е. шрус в сборе с валом) то могли взять и тот и другой и даже об этом не знать. Узнать можно только пересчитав шлицы после снятия гранаты.