Ну банально менять свечи, когда "умные" товарищи диагностируют мертвый зонд как-то в голову не пришло.
Но дело-то не в этом - свечи поменяны - результат не поменялся(((

HELP!!!

Всем доброго здоровья

Дело происходит в Харькове

Машина Мазда СХ7. Америка. Стоит ГБО BRC

Суть проблемы: Машина светит чек энжайн и дергается при разгоне.

Поездка 1 к оффициалам - диагностируют неисправный 1й лямбда зонд. Печаль. Покупаем лямбду - меняем. Проходит неделя - та же фигня.
Поездка 2 к оффициалам - ОЙ, наверное плохой зонд или Ваше ГБО - опять поломался 1й лямбда. Ругаюсь, покупаю еще лямбду - меняем. Проходит 5мин - та же фигня.
Поездка 3 к оффициалам - странно, но теперь пропуск зажигания в 3м цилиндре. Надо поменять ВСЕ местами. Меняем. Проходит 1день - ошибка.
Таки катушка зажигания говорят. Ок, меняем катушку. Проходит неделя - та же фигня.
Поездка 4 туда же - пропуск зажигания в 1м цилиндре. Надо все поменять местами. Меняем. Проходит 10мин - ошибка. Таки свечи. Ок, меняем свечи.

И О ЧУДО - выходит мееджер прямо из технической зоны и далее прямая речь: "Какая-то у Вас зазадочная машина - опять не работает". К сожалению, в этот момент на сто была моя жена, и она просто грустно ушла оттуда с листом диагностики в руке. В котором эти товарищи стыдливо ручкой сделали приписку - надо поменять местами форсунки.

У меня нет слов. Похоже эти товарищи собираются менять все наугад. За мой счет.
Помогите пожалуйста найти толкового электрика по данной машине в Харькове. В Киев ехать как-то впадлу, хотя похоже прийдется.

П.С. В промежутках прочистили всю топливную систему, заменили все фильтры, пытались поменять ТНВД, но потом передумали, проверили турбину - там все ок.