Спасибо за советы, буду делать на Народного ополчення , 18-б.

Собсно сабж. Купил сайленты передних и задних рычагов, АИ ессно перепрессовывать их отказывается.
Подскажите плиз кто делал подобное и где в Киеве? Тока не тисками ессно а соответствующими проставками и прессом.

Ну и я номинально Винничанин хоть и бываю в Виннице редко

тада лучше всего трамвайные колеса - они узкие и давление в пятне контакта высокое

всё ровно так как и у меня теже запросы были, тоже жене машина покупалась, тоже взял бы 2.0АТ но нету в природе, потому 1.6АТ
по городу - хватает, задних точно не пасешь, конечно не 2л, но большую часть конкурентов на 1.6 будешь рвать
на трассе и сам летаю за 180, после 160 ускорение значительно падает, но на одессу я и 220 разгонялся с горки и при попутном ветре 180 можно ехать стабильно, если хороший бенз - можно ехать 195 по спидометру, это про максимум

был в закопане на лыжах 2 раза с интервалом в 3 года, оба раза на машине
в первый раз меня заставили расшиповать колеса и я 4 часа отверткой расшиповывал роднуб шиповку gislaved nf3, пездец мозоли потом были
второй раз прошлой зимой был уже на мазде, проверяли всю светотехнику и просили понажимать тормоз, отаке

вообще всё в закопане нормально кроме непосредственно катания, один подъемник - один спуск, и спусков мало, ездил за 20км от Закопане кататься на какую-то гору, местные говрят типа она самая клевая - так вот ацтой , зарекся туда ездить. Если финансы позволяют я бы поехал в Австрию, был там 2 года назад - просто бомба, и катание и природа, кароче сказка
еду этой зимой во францию на лыжи, но уже не на машине, посмотрю что там

ситуация

ехал в Винницу в ночь на субботу, выехал поздно. Со мной жена и тетка на заднем сиденье, заставил её пристегнутьсяПогодка галимая была, мелкая морось и туман, на улице 5 градусов, дворники шпилят постоянно и всё-равно мряка. Проехал Житомир в 3 часа ночи, вроде как немного прояснилось, туман прошел, я малость притопил. Еду 140, две полосы в каждую сторону, посередине двойная сплошная, вокруг поля, по краям дороги метровые земляные обочины, потом траяные кюветы пару метров и деревья.
Навстречу вдалеке появилась машина, перешел на ближний, через пару сек мне показалось что я вижу вдалеке движение на дороге, еще секунду подумал включать ли дальний, не хотел слепить встречного, думаю включу на секунду, посмотрю что там и выключу, включаю - а в метрах 15 передо мной прямо посреди моей полосы стоит чувак.
В сером плаще до пят и в пидарке вязанной, не бритый и спокойный. Эдакий кошмар из фильмов, стоит и приготовился к смерти. Просто стоит боком, левым плечом ко мне, повернул голову и смотрит ровно на меня. Спокойный и мертвый взгляд изподлобья. Я сцуко хоть сейчас готов его фоторобот составить.
У меня 140 км, а до него бля 15 метров максимум. Я кивок рулем вправо, а он одновременно делает шаг назад (все кто был в машине включая меня уверены, что он всё делал сознательно), я резко ещё доворот. С ним разминаюсь в полуметре по левому борту. Мазду дико переставляет, слышно щелчки катушек ремней безопасности у жены (передний пассажир) и тетки сзади, что-то гулко бьет в багажнике. Жопа круто метет влево, я круто руль влево, всё это в торможении, дорога мокрая и посыпана листьями, почти словил жопу когда цепляю правым передним колесом обочину и машину стремительно начинает разворачивать вокруг правого переднего колеса. За правой обочиной обрыв пару метров и толстенные такие деревья. В тот момент уже понял что машине торба главное удачно впиляться куда-то чтобы все живы были. Не знаю как до меня доперло в ту секунду отпустить тормоз и дать газу. Правое колесо закрутилось закидывая грязь с обочины на правую бочину и прогребло до твердой основы, сразу сильный рывок назад на дорогу, но колеса то смотрели влево... Мазда прыгает через оба ряда навстречку под углом в 45 градусов, я инстинктивно по тормозам, и руль вправо, но теперь уже жопа метет вправо, я ещё рывком руль вправо до упора и газ в пол, почти выпрямил траэкторию, но сцуко тут уже левая обочина, левое колесо попадает в болото и машину круто разворачивать влево против часовой стрелки. Там столбики были и за ними кювет с деревьями, торможу в пол, стрекот АБС, эти наносекунды кручу рулем назад чтобы разминуться со столбиками, столбики пролетаю боком но не задеваю, сползаю в кювет по мокрой траве и там останавливаюсь. Слышу как надо мной пролетает та машина на встречке ради которой я выключал дальний свет.

Всё это я проделывал с дальним светом, видно тогда как тока мужика этого подсветил так сразу инстинктивно толкнул подрулевой ручажок отсебя и дальний горел постоянно. Все целы, мужик пидар тоже. Открываю дверь ити пиздить подонка, руки дрожат ноги тоже, жена просит никуда не идти а быстро уезжать, потому что вдруг он не один, ночь дождь и никого из мужиков в машине кроме меня нет. Постоял секунду под дождем, взял себя в руки, сел, завелся и на полном газу выехал из кювета на дорогу, получается уже в обратном направлении. Смотрю а этот гандон стоит на том же месте, не сдвинулся ни на йоту, вдалеке показалаь фура которую я обганял минут пять назад под Житомиром, едет км 120, тоетсь быстро. Я отчаянно моргаю фуре дальним, рву с места и еду навстречу ей, отгораживаю этого урода малость от фуры и она отчаянно гудя мне проносится мимо и меня и этого удода. Водиа фуры все понял уже когда проехал мимо нас и потом я его обгонял а он мне моргал аварийкой, наверное таки понял что я там исполнял.
Я опустил стекло и не выбирая выражений рассказал мужику что он не хороший человек и что я расстроен, и что следующая машина доставит его прямиком в ад потому что я не буду здесь стоять и защищать его никчемное тело до утра, он просто молча посмотрел на меня и остался стоять глядя в ту сторону откуда на него будут ехать машины.


Я закрыл окно и поехал. Руки дрожали малость, остановился покурить через пару км на заправке и обсмотреть мазду. Всё целое за исключением мелких царапин на правом боку и отодранного пыльника на днище который прикрывает тормозные шланги, вмдно это всё травой снес когда слетал в кювет. Отакот...
Я так любил ездить ночью потому что пустая трасса и можно долго тулить быстро с дальним светом, а теперь уже сомневаюсь Если бы была система стабилизации - думаю она словила бы машину ещё когда я чирканул по первой обочине справа и помогла бы мне восстановить её в правой полосе, я бы не летел через встречку в диком скольжении на трех колесах и не косил бы траву во встречном кювете, хотя хер его знает

мораль: если вы как и я с детства не ходили на картинг и всю жизнь не проездили в ралли - лучше ездить днем, медленно и с системой стабилизации

привет
работы много, на форуме пасусь, когда сказать нечего - молчу
а у кого вопросы о Леше Фетусе?

сами новые корпуса зеркал покупал на ebay, вот тут: ]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mazda3-4D-5...27732QQtcZphoto]]>

это не накладки, а именно новые части корпуса зеркала, потом красил их в цвет авто (покраска у парниши в Борисполе - 150грн)
проводку делал у Леши Фетуса (fetus.kiev.ua по-моему), заняло окoло 2-х часов, протянули проводку через родные резиновые гофрочки (между дверью и стойкой которые) и дальше к центральному блоку реле справа под бардачком. Предохранители добавили ессно (по одному для каждого зеркала) и контактный разъем в дверной карте чтобы зеркало можно было снять не перерезая провода.

Техническую сторону установки зеркал делал я уже сам (У Леши не было времени - у них там запись за пару недель). Старые накладки в цвет кузова снимаются путем по переменного отгибания плоскости зеркала в разные стороны и отщилкивая крепежные защелки длинным прочным и изогнутым предметом, типа отвертки. Потом установка нового корпуса и протяжка проводов через поворотную муфту вместе с проводами подогрева и моторчиков - чтобы при складывании зеркал провода поворотников не вытягивались а вращались вокруг своей оси вместе с родным жгутом проводов. Новые корпуса зеркал стали как родные.
Вся работа заняла 3 часа.

вот фотки, сорри за качество фоткал телефоном:

и как ты добилась таких показателей?
у меня город (киев ессно и с пробками ) в среднем 12.5-13л,
а на 180-200 на одесской трассе не раз проверял жрет 18-18.5, посмотри как-нить мгновенный расход на таких скоростях

на Х3 нет 2.5 дизеля, есть 2л или 3л, у первого 177 а у второго есть 2 версии, так вот более мощная версия sd - это около 270л.с.
и паспортный разгон до сотни 7 с копейками секунд...
думаю СХ-7 в таком раскладе не светит ничего

а вообще-то, весь этот флуд мог бы быть например на форуме ланосоводов (ничего личного)
тока они бы утверждали зачем покупать мазда3 если можно на разницу ланос наворотить так, чтобы мазде3 и не снилось, а на остаток ещё пару вонючек на зеркало повесить

не стал бы сравнивать мазду в принципе с бмв по очень много причинам
уровень совсем разный, и дизайна, и инженерии, и качества ну и ессно цен

всё имхо

у меня скрип в месте крепления палки которая держит саму защёлку ремня, внизу между сиденьями и подлокотником, так вот там такая гнутая шайба типа волна черех которую болтом это все дело и прикручено к полу, вот в ней и скрипит
раз в 2-3 недели туда брызгаю силиконовой смазкой, вожу её вместе с огнетушителем на стенке в багажнике, ну и ещё замки дверея надо пробрызгивать, тоже сцуки скрипят

я проходил неделю назад, заняло около 2-х часов, стоило 660грн

а я честно говоря смотрю-смотрю на фотки но божьей искры не вижу...
ну может в живую лучче она будет

скрипят обычно дверные замки и крепежи защёлок ремней между сиденьями. смазываю раз в месяц и тишина