Нашли проблему. Клапан PCV предхозяин просто расколупал до состояния дырки в палец. Отсюда подсос воздуха лишнего. Собственно, теперь ищу бу.
Кстати, клапана были ок

Это не чепуха. особенно, если причина ремонта не в поршневой группе, а в том, что долбодятлы до меня разодрали колено провернувшимся вкладышем. Ремень попробую поменять, но предыдущий пост ближе к истине, как мне кажется. .. скорость набирает отлично. в глушитель не стреляет. и да, плоскости шлифовали

Именно троит. На ХХ около 850 по тахометру. Поршня с кольцами оставляли родные, точился коленвал с заменой вкладышей, так сказать лайт ремонт . До разборки в этом цилиндре компрессия была выше. Голову перебирали, клапана притерали, менялись только маслосъемные колпачки. Ремень старый (по поводу растянутости читал, но маловероятно)

Проверил, был не сильно затянут хомут, но после перетяжки изменений никаких. ...

Приветствую всех!
Давно здесь не появлялся, поскольку собственно не было особых причин)))
Мася исправно катает мою попу до работы и по нужным мне делам, но одно напрягает с самого момента заводки машины. после ремонта проехал уже около двух тыщ км. Ничего критичного не сломалось, кроме того, что в лесу после езды по бездорожью порвало патрубок тосольный (заменил тут же), по приезду домой порвался трос сцепления (спасибо, что доехал)))
Одно мне не дает покоя. на холостых движок троит. свечи, провода новые (покупал все новое перед сборкой движка), заметил одну штуку - когда выставляю по меткам ГРМ, то на шкиву распредвала такое ощущение, если смотреть на двигатель с пассажирской стороны, по часовой на ползуба смещение. перебросить ремень не удалось чтобы совместить метки. И по компрессии - 11-11-9,5-11. Где копать? уже сломал голову всю.. читал на форуме, что вроде у кого-то на таком же движке именно в третьем цилиндре была похожая ситуация, после переброски ремня на один зуб компрессия выровнялась и троение ушло. Но повторюсь, что у меня этого сделать не получилось да и ТС с соседней темы на мой вопрос так и не ответил....
заводится отлично что на газу что на бензе, что на холодную что на горячую, но на светофорах такое ощущение, что дизель под капотом... движок ФЕ 8 кл карб. Жду помощи.

по поводу ШРУСа, если кому-то интересно, сделал фотки. Фирма вроде НТН (на одной из фоток видно). Внешне в отличном состоянии, проверить не смог, так как на машину не подошел... отдам за столько, за сколько и взял 250 грн. если кого-то заинтересует - прошу в ЛС


]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>

а тебе подойдет шрус на автомат? на опелях знаю оччччень отличаются акпп и мех шрусы. особенно внутренние... давай я буду в гараже сфоткаю и там уже глянешь нужен или нет. отдам за столько за сколько и взял - 250 грн.



и не говори, я теперь хоть успокоился немного. выходит около 1 грн на 1 км. на бензе было в два раза дороже... при моих пробегах отобью быстро газовую. примерно за месяц))

Привет! тоже такая же проблема, но на карбе. и тоже именно из-за третьего троит... вопрос - куда перескочил ремень ГРМ? пока езжу так, но уже реально напрягает, на холостом как дизеляка трясется.... На свою прокладку не имею права грешить ибо меньше тысячи км назад делалкапиталку и соответственно менял прокладки и притирал плоскости. кстать, по меткам ГРМ вроде тоже все четко......

Привет, баллон тор на 34 литра, пластиковая магистраль, редуктор атикер, врезка в карб. Самое обычное второе поколение
все ставил своими силами. с перекурами и пивом за 4 часа втроем справились. самое геморное - убрать "пузо" в нише под запаску, пришлось ровнять методом кувалды...


ну тоді в принципі норм. сьогодні убрав то шо травило з редуктора, може менше буде розхід))))

шрус потрібен? чи просто продаєш?))
Щось ми з тобою так і не змогли домовитись до цього по зч))))) якщо просто продаж - то може в ЛС ціну напиши, якщо шрус треба - можу помінятись.
... доречі, машинка вже бігає, після капремонту пройшов 1000 км, поставив пропан, з цього питання - в кого який розхід на ФЄ двіжку? бо в мене виходить щось біля 13 літрів, але трохи травить редуктор, за ніч стравлює всі залишки в редукторі і магістралі. Враховуючи, що за день наїжджаю близько 50-80 км, заводжу і прогріваю на газу, наче і непогано, але може хтось з ГЦ-шників зміг на менший розхід вийти)))

есть внутренний шрус под тонкую палку бу в хор состоянии, брал себе, но у меня оказалась толстая палка, продам занедорого или обменяю на что-то для 626 ГЦ купехи. ищется - защита ремня ГРМ, внутренняя ручка с водительской стороны, механизм механического люка с резинкой, обшивка багажника, водительская карта в хор состоянии синяя с серым.

всем доброго! Ищу бампер на ЖЦ-шку и внутреннюю ручку с водительской стороны, со своей стороны могу предложить на обмен шрус внутренний на тонкую палку (мне не подошел)

Не видел, мож где написано уже, но вставлю и свои пять копеек
1. Пыльник ШРУСа - 2108
2. Заглушки в блок (пробки системы охлаждения) - та, которая на 30 (одна) - от таврии (3 грн), те, которые на 40 (их 5) - от москвича (по 5 грн). на 35 одна - точил у токаря за 20 грн.

доброго дня! Нужна прокладка ГБЦ, сальники коленвала и распредвала. Мотор FE 2.0 бенз, Мася 626 GC
Если не затруднит - с каталожными номерами и ценами в ЛС. спасибо.

Ищу

Понимаю, что пишу в основном для себя, но так. пусть остается для потомков...
Короч что выяснено - колено не подходит от 2,2 хотя шейки, расстояние и прочая лабуда идентична. причина несостыковки - разный ход поршня в 2,0 и 2,2 - 86 и 94 мм соответственно.
второе - оказывается, в природе существуют вкладыши для 2,2 с маркировкой R2 дизельного двигателя с ремонтным размером +1,0 мм. так вот они идеально подходят на мой 2,0 FE двиг. вычитали с расточником в мануале каком-то маздовском с маркировкой всех допустимых размеров по ремонтам. Поиском оных на данный момент и занимаюсь. Решено пытаться выйти на размер +1,0 на шатунных и +0,75 на коренных шейках на моем коленвале.
Таки дела.

говночел с говнограмматикой)))

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...0&start=240]]>

да да, была фамимлия, проскакивала в СМС от него. в принципе, прилепил всю переписку с ним.

Всем доброго и приятного дня. Мой мастер давно прослыл человеком, приносящим дурные известия, но вчерашний звонок меня ошарашил, сегодняшний визит к расточникам вобще пригвоздил.
Отдельное "спасибо" хочу передать уродам, так угравшим движок.... 1 и 2 поршень побиты скорее всего попавшей гайкой или болтом в гильзу, причем 1 настолько фигачил, что смяло канавку и задавило первое компрессионное кольцо... второй еще полбеды, можно шлифануть. также прилепил фотку вкладыша.. вернее тго, что от него осталось. так вот, дятлы катались на этом вкладыше неизвестно сколько, задрали коленвал настолько, что после промерки было сказано - перескочили 2 размера. надо точить под +1.00 .... короч попадаю на колено и поршень... ниже фотки... слов нет. одни эмоции..........


]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>



может быть кто-то подскажет, с какого мотора подойдет колено на мой ФЕ??? например с mazda 626 2.2 F2 1988 ил Mazda 626ge 1995 . 1.8 литра не подходит???

Друзья, сегодня возил колено на проточку, так вот - после промерки оказалось, что точить нужно в плюс 2 размера. вопрос - какие самые большие ремонтные вкладыши шатунные? мне надо 1,0 но понимаю, что, возможно, и нет таких в природе. вот собственно отсюда вопрос - искать вкладыши или коленвал на елку?

Друзья, сегодня возил колено на проточку, так вот - после промерки оказалось, что точить нужно в плюс 2 размера. вопрос - какие самые большие ремонтные вкладыши шатунные? мне надо 1,0 но понимаю, что, возможно, и нет таких в природе. вот собственно отсюда вопрос - искать вкладыши или коленвал на елку?

Шрус нашел, ищется приблуда в трапецию дворников, в которой ходит вал с пассажирской стороны. Фото добавил -

]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>

Всем привет! На этом форуме я человек новый, но не настолько, чтобы попасть на стандартный развод с предоплатой. Благо машина не первая и приходилось в последние несколько лет заказывать и покупать запчасти в инете. Схема проста - позвонил - есть, мол, запчасти. цена такая-то, в посылку положу еще то-то и то-то бонусом. Вобщем - все вкусно и интересно. запросил деньги наперед, на что я ему дал ответ - или отправляй наложкой или дай номер декларации. Сказал, что типа давай хоть половину на карточку, остальное после получения. После просьбы отписаться на форуме (с его слов у него мего-разборка по Маздам) ответил, что мол щас не возле компа и отпишется как только попадет за комп. после этого пропал. Если я неправ, я извинюсь, но на данный момент похоже на обычного урода, разводящего людей на деньги. данные его -
тел 0980167196
номер карты 4149497847540103


посылку "типа отправил" еще в субботу прошлую, но ни СМС ни номера ТТН нет до сих пор. выводы сделал исключительно для себя. Если кто-то в курсе хто таков - прошу помочь разъяснить ситуацию. ну и если все-таки обладатель реквизитов есть форумчанином - просьба отписаться в ЛС
Кстати, номер также, как и карта, в инете не светились. Может новичок в этом бизнесе? Хз

Огромное спасибо mcklass!!! Поворотники приехали! Приятно, что есть безкорыстные люди