[quote name='canek' date='May 28 2016, 16:23 ' post='1642725']
меняй провода и будет тебе счастье
[/quote
Провода уже сменил )

Благодарю !! Пока устранил )) Ушла жидкость ! Теперь остается выяснить куда )) Но пока долил и без прокачки нормально , вот только приехал, все включается нормально... Пока )))

Приветствую )) Приключилась такая фигня ... Начало очень мягко выжиматься сцепление !! Приехал вечером домой, поставил машину , все ок. Утром встаю , выезжаю из двора... Сцепление берет в самом начале ! Съездил на работу поставил машину, вечером хотел выехать, завел а скорость уже и не включается !! Заглушил, включилась! Завел опять , не включается !! Что это может быть ?? Сцепление гидравлическое !

Подскажите пожалуйста ! А какой там должен стоять коммутатор и сколько он приблизительно стоит ? Потому как с датчиком хола машина работать не хочет , опять поставили АЗ ...

Там не грязь!! Все на герметике ! Делали очень криворукие , это факт ! Болт коленвала , который шестерню держит, забит зубилом ! Это вообще ! Все очень халатно собрано , на скорую руку ! Я думаю , цель была , лишь бы сбагрить ее !

Мастер говорит что движок тяговитый ! Но капиталку он видел наверное когда еще был в Японии ))) Или у меня не такое понятие о капитальном ремонте двигателя ...

Так в том то и дело , что ставили провода и свечи с рабочей машины !! Друг только приехал, сразу выкрутили и все поставили !! Но не тут то было )) А компрессию перемерили , правда только на одном цилиндре ... Показал 11 !

Приветствую уважаемые )) В общем покинув всякие надежды на нормальную работу двигателя , я од тянул машину к знакомому мастеру . Вечером я отдал , Утром часов в 8 Он уже приезжает ко мне и говорит что -Я уже катался на твоей машине ...! Нормально едет ! Ну и излагает мне перечень деталей которые нужно купить для замены ! И как Вы думаете что это..? !! Все банально просто )) Оказывается , всего навсего , требовалось заменить свечи , провода и катушку ! Но! Скажете Вы!!! Ведь говорилось же !! Но как оказалось не всякие свечи и остальное , подходит так просто из других машин!! Купил Денсо ТТ20 , новые провода , катушку для электронного зажигания (для 8-ки) и машина запела )) Но не громко ! Все равно не хочет работать с датчиком холла ! Ставишь АЗ, работает нормаль ! Подключаешь датчик , капут! Мастер говорит что этот датчик не может работать с коммутатором от 8-ки, который у меня стоит. И еще , теперь появились вопросы по карбюратору ! После долгих манипуляций с ним , машина стала работать лучше,приемистей и все такое . Но! На холостых живет своей жизнью . То работает ровно но обороты падают на столько что ее трусит как , осиновый лист , и в плоть до остановки двигателя ! Там есть такая интересная кнопочка.. Если смотреть то справа , по ходу машины ! И она почему то не нажимается ... За что она отвечает ?? И еще одна байда которая стоит , если смотреть на карб , то на передней стенке карбюратора и к ней подходят провода !! Что это за приблуда ! ?? В общем хочу еще поехать к хорошему карбюраторщику , пускай он посмотрит ... Такие вот фокусы ..)))

Опять попандос (( Задолбало уже ! Машина нужна, как на зло, срочно ... Но на жигули не пересяду ! Тошнит от них при самом виде ! И как бы кто их не хвалил ))

Да !! Цены супер! У нас монополисты лупят в три дорога потому как поблизости больше нет нормально оборудованного сто. А если плюс ко всему еще и двиглу капец... То может проще на разборке взять другой !?

Я сам делал когда то головку с опеля ! Завелась с первого разу )) Но проехала не много !! Но свою ошибку я усвоил )) Но там я так понимаю нужно притирать их, правильно !?

Дорого поменять клапана и все расходные ... ? Вы не в курсе ?

Будет выходной попробую как Вы говорите и с маслом и без ! А что если компрессия подымется после того как зальешь масло , что это будет значить ? Капец кольцам ...! И как определить что прогорели клапана ..? И вообще почему они горят ? С ув.

Мерял до того как перекинул на один зуб ! Поскольку работа не поменялась то могу предположить что и компрессия не изменится !

Зажигание электронное (стоит датчик хола ) , Компрессия от 7.5 до 8.5 (( Провода правильно )) Уже с закрытыми глазами ставлю )

Вы говорите прогреть ! Так она не работает нормально , хоть прогревай хоть нет ! И телодвижения трамблером практически не меняют работу на высоких оборотах ! Стреляет все равно!

По меткам вроде бы все сходится , но машина то не работает ! Прям полтергейст ))

Все стало как должно быть ! Метка на звезде коленвала на стрелке , метка на распр. на 1 и клапана на первом цилиндре полностью закрыты ! Оба толкателя или как их там, свободны !

Если поставить так то все совпадает !! Я же выставлял вчера по метке один и перекинул на один зуб что бы было четко ) Но увы чуда не случилось ))

Так и есть ! Стоит цифра 1 ! Но не так не так не работает !

Там все чисто ! Вот несколько фото ... Снимал видео но что то не загрузилось ( Как я и говорил на 2 впускной закрыт, вып. почти полностью открыт!

первая

вторая

третья

4

А в каком месте приблизительно искать ?

Завтра постараюсь сделать фото!

Много времени не было , потому сегодня только все разобрал и так для интереса поставил метку на шкиве распредвала на стрелочку возле цифры 2 ! При этом метка на шк. коленвала была на противоположной стороне от метки на картере и самое интересное ... При расположении метки 2 на распр. клапана первого цилиндра -впускной полностью закрыт а выпускной почти полностью открытый ... Надеюсь понятно что нибудь )) Сфотать пока нет возможности потому как фотик накрылся (( С ув.!!

И еще ... Мне сложно представить что при метке 2 первый цилиндр станет в вмт ... Ведь цифра 2 идет сразу после единицы и по логике вещей поршень уйдет вниз ...