Немного свежих фото.

Да. Сегодня сфоткаю.

Товарищ поморочил голову, а в итоге денег не нашел.
В общем снова в продаже на сегодня - 5,900.
Торг только при осмотре.

Нашлась бумажка по замене комплекта ГРМ и помпы (планово) в феврале 2016 (примерно на 202 тысячах, т.е. 16 тыс. назад).

Копец, забыл... виноват.

217 500 на сегодня. 100% родной.

Опять таки из забытых работ по машинке - перебирались передние суппорта.
Криминала не было, но ход был не идеальный... а это таки безопасность.

ЗЫ: очень странно, не ожидал от одноклубников необоснованного торга и странных утверждений без осмотра авто...
Давайте уважать друг друга и ценить чужое время. Если есть интерес - звоните, по времени и месту на посмотреть договоримся, "на пиво" или химчистку салона конечно подвинусь.
Но что сколько стоит по покраске и подобные вещи - мне не интересны, я это и сам прекрасно знаю.

Буду рад внятным вопросам и предложениям.

Заранее благодарен.

Я не моторист, это была цитата специалиста которому в этом вопросе доверяю.
Все доки о проделанной работе есть, перечислять компоненты ДВС не вижу смысла.

Приезжайте - все прочитаете актах.

Завал полнейший, не сфоткал сегодня, но нашел в закладках объявление о продаже от предыдущего владельца.

По сути ничего не изменилось.

ВИН: JM7GG32F751159747

]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_6_16625006.html]]>

Сорри... 6К = 6000 у.е. (у.е.=доллары США)

Всем доброго времени суток!
Не планировал, но проскакивают варианты от которых не отказываются. Универсал и полный привод мне таки нужен.
В связи с этим продам.
Машинку взял прямо перед майскими в конце апреля 2016 (машинка клубная) с пробегом в 204К
Предыдущим владельцем сделано не мало по ходовке, переварены арки, устранен масложор (причем правильно и не дешево).

Практически сразу после покупки:
- замена рейки (хозяин предупреждал)
- ГБО на ПрофиГаз (не самое дешевое, вписано в ТП, на гарантии).
- установка распорки и правильной защиты двигателя (пластиковая не для Украины).
- полная перепаковка генератора на ГенСтаре
- замена 2-х рычагов (месяц назад, с нашими "направлениями" удивлен что всего двух).

По всем действиям есть чеки\паспорта\гарантия.
Есть несколько сколов по ЛКП, планировал заняться этой весной.
Из плюшек - классная летняя с пробегом около 10К + свежекупленная перед этой зимой зимка с пробегом около 4К
Машинка абсолютно живая, продажу не планировал, делал для себя.
Цвет серый, салон в отличном состоянии, на родном литье R16.
Ссылки на авториа не дам т.к. в массы не хочу пускать.
Перекупы и площадки, как моя практика показывает, читать не умеют и достают просто до икотки!

Фото выложу чуть позже, а лучше приезжайте смотреть! Стоит в основном Печерск или Днепровский.
063-822-00-20 Игорь

Спасибо. Видимо так и будет в итоге.
Единственное что беспокоит - по трассе хотя бы 100-120 без проблем на дальние расстояния?

Передние колеса приходится снимать, в принципе пол минуты т.к. на эксцентриках.
Хотя там вопрос больше не длинны, а руля (по высоте не влазит, а раскручивать\затягивать дольше чем колеса снять).

Недавно стал обладателем М6 2005г.
Как за свои деньги - вполне достойно, но столкнулся с проблемой перевозки...
Машинки меняю часто, но последний седан был продан еще 2008г, после - спрошенные универсалы и хэтчи.
Пока приходится пихать в багажник, а там еще и запаска т.к. ГБО поставил. В итоге кроме двух пассажиров и 2-х великов в машину уже ничего толком и не положишь, тем более не посадишь.
Варианта пока увидел 2:
- рейлинги на крышу + велокрепежи
- фаркоп + велобагажник на него
Изначально остановился на 2-м варианте т.е. городить на крыше ничего не хотелось, но как выяснилось, на Мазду установить фаркоп не так просто... пилить багажник и бампер тоже удовольствие сомнительное.

Может кто из опытных Маздоводов тоже сталкивался с проблемой и на своем опыте подскажет?

Спасибо.