В общем решился таки и чипанул ]]>здесь]]>. По словам чиповщика, особо много не менялось, так как уже с завода выжали из двигателя не мало. Где-то убрано ограничение по крутящему моменту в пределах 7%, где-то - по потреблению воздуха, на верхах - немного поднято желаемое давление буста в пределах 20%, там где сток турбина уже начинает сдуваться (кстати давление в пике стало 1.1 Бар). Углы зажигания не трогались вообще. В общем, безопасный для ресурса двигателя тюнинг, тем не менее, достаточно ощутимый жопомером. Чипанулся пару недель тому назад, но не отписывался по тому, как после чипа вылезли некоторые моменты: плохой запуск, дергания при нагрузке. При этом на стоке - все было нормально, и я уж хотел было возвращаться на сток. Оказалось все проще - измененная прошивка предъявляла более высокие требования к топливоподаче - и вылезло наружу то, что надо было делать раньше - замена топливных фильтров грубой и тонкой очистки, чистка дроссельной заслонки. После всех этих манипуляций, все стало прекрасно. В общем я доволен. Попутно, при чипе, прошил евро2. Теперь жду заказанный даунпайп для замены оным первого катализатора.

Все вышеописанное касается езды на бензине. Но на момент чипа у меня стояло ГБО Zavoli. Так вот на газу, при нагрузке, с повышением оборотов и давления буста, начинается дерготня. Поехал к установщикам, покатались с компом, и оказалось, что не хватает пропускной способности газовых форсунок. Пришли к выводу, что нужно увеличивать диаметр дюз с 2.6 мм, до 3 мм, и заново откатывать машину. Так что скоро буду еще газ настраивать.