Искал сегодня себе из-за проблемы с вакуумником б/у от 70 у.е до 150у.е

Сегодня поменял новый насос и фильтр от газели. Фильтра в баке и по магистрали не нашел, люк открыл там только поплавок и какой-то датчик, почистил очистителем карбюратора, но он и был чистым. Насос тоже шумит ,но уже тише.
Проблема с вакуумником так и осталась, пробовал заглушить обе трубки болтами, результат нулевой. Пока машина холодная она более менее едет, потом на перекрестке заглохла и при заводе то заводилась и еле работала на низких оборотах то совсем глохла и не заводилась.
В общем вопрос по реанимации вакуумника остается открытым, вакуумник у меня с выходами на две трубки, подозреваю там две мембраны, завтра вскрою погляжу. Найти вакуумник отдельно без трамблера у нас в городе не смог, сказали колхозить, чем и думаю заняться. Может у кого есть какой либо опыт, поделитесь. По результату отпишусь

Доброго времени суток. Итак после недавнего приобретения Мазды 626 GC GLX 2.0i 1987 г при спокойной езде с сопровождающим гулом бензонасоса авто начал дергаться. Сначала грешил на насос, который уже гудит 3 месяца, но проверка на сто показала 5 атм, пришли к трамблер и определили пробитую мембрану вакуумника траблера. По итогу вакуумника (уже разрезался до меня, повторно не рискну) в продаже отдельно нет, так же как и манжеты, покупать трамблер как то кусается. Подскажите у кого какой есть опыт решения этих проблем. Заранее благодарю