Доброго времени суток. Была похожая ерунда, правда стойки сакс, вобщем хотел сэкономить на опорах, но не удалось . поставил потом опоры лемф., и все нормализовалось.

А кстати вот вроде совсем-совсем оригинал! ]]>ТЫЦ!!!]]>


причем здесь вообще рефлекторная фара к ксенону....

Всем привет.

Порылся на форуме, что-то не нашел я такой темы, хотя может плохо искал и кто-то мне подскажет.

Обрисую ситуацию.

Купил я себе Mazda 3 sedan 2.0 в качестве первого автомобиля.
С автомобилем все хорошо, есть только некоторые моменты, которые нужно исправить, один из них - отвратительный ближний свет.
Стоит ксенон, соответсвенно понимаю, что возможно, сам ничего не поменяю, но хочу узнать побольше деталей.

Какие лампы стоят в штатном ксеноне?
Какой цоколь (или как там он называется)
Какие вообще лампы ставить?
Можете ссылками какими-то поделится?


Спасибо!

Слушай Безола. Олег дело говорит. Он наших машинок переделал - не сосчитать.... От него еще никто не уезжал.... недовольным.

Один из тех автомастеров, которых мы тут на форуме слушаем внимательно и внимаем каждому его совету.

зачем сливать рабочее масло? тем более менять без фильтра, ведь в фильтре все дерьмо собирается. если масло в рабочем состоянии катайтесь и не парьтесь, каждое то нужно контролировать цвет и запах масла. полная замена масла в АКПП почти 8л, рекомендую менять ( если нужно) в 2 этапа, этап первый, слить, снять поддон, заменить фильтр, установить поддон ( предварительно помыв его и счистить старый герметик) залить масло и отбить уровень ( проверка уровня при заведенном моторе) этап второй (после пробега 1000 км) слил и залил, отбил уровень, вот такая процедура нежной замены, можно аппаратом сразу заменить весь объем.

У меня тоже самое, только пробег чуть меньше, с салона было прозрачное, сейчас немного темнее. Купил 4 л. оригинального M V и регулировочный болт на 1 мм длиннее того что сейчас стоит.
На 100 т буду менять без замены фильтра. Коробка работает как положено, с первой на вторую не дергает