Добрый день!

На второй передаче при езде накатом на скорости 10-12 км/ч и незначительном выжиме педали газа появился рывок. Например красный сигнал светофора и я заблаговременно отпустил педаль газа, иду накатом, загорелся зеленый до моей полной остановки и я немного даю газа и в этот момент происходит рывок. Не сказать, что он сильный, но его уж точно раньше не было и он доставляет дискомфорт.
На СТО говорят, что все отлично. Сервисный менеджер взял какую-то распечатку, попросил меня разогнаться с кик-даун до переключения 6-й передачи и еще раз разогнаться до 6-й передачи при 25% газа. В это время был подключен ноутбук к авто и он снимал его дисплей на свой телефон. После этого сказал что все окей, проблем нет и предложил снять поддон, чтобы проверить наличие стружки на магните. (еще не делали этого, т.к. машину минимум на сутки нужно оставить)

И еще одно наблюдение: например при движении 40 км/ч я полностью отпускаю педаль газа и иду накатом, то машина понижает передачу только до 2-й и продолжает ехать со скоростью 8км/ч, это нормальной? Разве не должна переходить на 1-ю и ехать 5км/ч?

Пробег: 10700, машине всего 7 мес.
За это время у меня появился стук при опускании переднего водительского стекла и это тоже по словам сервисного норма "ведь он же опускает и подымает", а также в морозные дни при переключении ручки автомата из положения D или из положения R в положение P наблюдает хруст. Что тоже в норме для них.
Я, если честно, уже в шоке от такого сервиса.

Спасибо!

Короче, как я понял, на новой Мазде с двигателем 2.0 меньше 9-ти литров не бывает. И это если не давить. А если немного давить и чуть в пробочках, то 10.5-11 за счастье. ))

Mazda-3, 2017, 2,0.
Ездил 100км по городу как старый дед на жигуле, ну, каюсь, пару раз ввалил.
Расход: 10,7л за 100,8км. Заправил до отсечки, проехал 100,8км и снова заправил до отсечки.
Окко, обычный 95-й.
При этом по бортовому показывало 9,5 или около того.

Еще вопрос: вибрация на холостых весьма ощутима. Кондер отключен. Что это может быть? Она была с самого начала. Сейчас 820 км. Причем не на руле, а под задом. Вся машина вибрирует. Стрелка тахометра стоит как вкопаная. Вибрация идет волнообразно стабильно.

Я еще на обкатке, 750 км. Средний расход 10,3 литра. Как говорил выше, лью обычный 95 на ОККО. Дилер уверяет, что должно припасть до 8,5 литров. Но я не очень верю. За то едет круто и это при том, что сильно не кручу.

А у тебя сколько?

А разъем телефона в порядке?

Сетка не только от камней, но еще и от комах, которые будут забивать саму решетку радиатора. Если нулевая франшиза, то скорее всего покрытие вы получите. Но представьте, если это произойдет где-то за городом. Это сетка за 1500 грн позволит избавиться от ненужной головной боли. Я себе поставил.

Забрал авто 21 числа.

2,0 в максимальной для Украины комплектации в белом цвете.
Ну, что сказать. Тачка огонь. Немного разочаровало отсутствие шумки, что слышно даже в городе, а также что нет Bose акустики и штатная весьма посредственная.
Сторговал с 629000 до 602000 грн + 10% скидка на допы:

• брызговики
• защита днища
• тонировка по кругу кроме лобового 20-кой.
• сигналка StarLine A93 без GPS и GSM.
• решетки на передок

Откатал 650 км. Лью обычный 95-й на ОККО. Обороты выше 3х не подымаю и так хватает. В салоне советовали первые 1000 км сильно не крутить <3 тыс. об./мин..
По управляемости - огонь! Камера заднего вида - огонь!

В планах:

• поставить нормальное литье 17" - правда страшно, она и так жестковата
• сделать шумку передних и задних арок + перед + карты дверей + потолок - короче все.
• заменить штатную акустику на что-то выше классом (огорчило то, что если ставить усилитель и добавить саб, то электрика слетает с гарантии)
• поискать доступные карты, т.к. за штатные 17000 грн очень дорого, как мне кажется

Если что интересует, спрашивайте, насколько смогу, подскажу. Опыта вождения немного, первая машина. Но в целом уже освоился. Еще хочу отметить удобные сидушки и классный регулируемый поясничный подпор. По началу раздражало, что нет классического спидометра, но уже полностью привык к проекционному дисплею, на цифры на спидометре почти не смотрю.

Все комплектации стандартно на 205/60R16. А на 18" наверное совсем жесткая станет?
Я уже думал об этом, хочется и резину шире поставить, чтобы ямки лучше проскакивать, но тогда и диаметр подрастет, т.е. жесткости добавится. Если я правильно понимаю. К белой идеально и диски белые поискать.

Спартак, спасибо за мнение.
Собственно, машинку уже заавансировал. Белый седан 2,0.

По допам решил брать следующее:
- брызговики
- защита двигателя мателлическая
- сетки на радиатор и бампер для радиатора - 2 шт
- сигналка StarLine или Pandora - еще не определился какая. Хочется, конечно, и с удаленным контролем с телефона, с автозапуском и метками. Но мне говорят в салоне, что метки могут конфликтовать с иммобилазером или даже с другими метками.
- бронепленка на передок: передний бампер, крылья, зеркала, ручки - тут смущает то, что клеется не на весь бампер, а только на его часть и как я понял, когда это все немного припадает пылью, то будет видна граница пленки. Насколько сильно видно? 12800 грн просят за это. Не хотелось бы изуродовать внешний вид. Я просто терпеть не могу эти пленки, никогда не клею на телефоны, т.к. пользуюсь аккуратно, но тут не все от меня зависит. Но при этом не хотелось бы терять в эстетическом виде машинки.

Седан хочу. Мне больше нравится с полноценным багажничком, т.к. есть дитё 2,5 года. Зимой неудобно открывать и остужать салон.

Знаете, я всегда думал, что автолюбители преувеличивают плохое состояние дорог. А когда сел за руль, то понял, что с дорогами в нашей стране и правда беда. У нас в городе полным полно ям и в соседних Николаеве и Херсоне - аналогично. Я там часто бываю и буду ездить на машине. Меня только это смущает. Ну и немного ценник на 2,0 версию т.к. только максимальная комплектация предлагается с этим двигателем. Ах да, ну и тахометр вместо спидометра это совсем дичь. Вот собственно, основные вещи, которые меня немного напрягают. А так готов авансировать ее хоть сегодня. Цветом полно, в наличии много 2,0 машинок и насколько знаю, то в воскресенье еще один паром приходит.
На счет торга отмечу, что пока удается с 629 до 609 сбить + 20% дисконт на все допы. Стоит еще крутить их?

Короче. Решил брать Мазду. Нет сил моих мучиться уже, а ездить очень хочется.
Буквально пару вопросов еще:
Как по нашим дорогам, сильно жесткая? Пузом часто цепляете и правда, что есть клиренс 165 как заявляет производитель?
Что порекомендуете из допов сразу после покупки? Шумку куда класть кроме передних арок?

Всем привет!
Подскажите по теперешнему качеству Mazda-3. Планирую брать максимальную комплектацию с 2,0 двигателем с АККП.
В конкурентах ходит Toyota Corolla 1,6+Вариатор.
По всем многим Мазда превосходит Короллу:
- двигатель: 150 против 122л.ч., кутящий момент, динамика...
- коробка: классический гидротрасформатор против вариатора тоже привычнее
- набор опций: к Королловским + круиз-контроль, парктроники, доп. эл. помощники,
- задняя подвеска: многорычажка у Мазда против балки к Королла
- сборка: японская у Мазда против турецкой у Королла
- салон/интерьер: в мазде лично мне нравится больше, но места сздаи в Мазде маловато, т.к. жена + ребенок 2,5 года.
- шумка: и там и там посредственная
- гарантия: 3 года или 100 тыс. что раньше и у тех и и у других

При этом денег они просят одинаково: 632,7 тыс. за Короллу и 629,0 за Мазду.

В салоне Мазда меня уверяли, что современные СкайАктив может перенести один полноценный ремонт двигателя, что большущий бонус, т.к. в Королле вроде нельзя растачивать поршневую, это правда?
Что-то поменялось с лакокрасочным покрытием у Мазда? Есть ли смысл чем-то заклеивать и обрабатывать?

Буду рад любым советам, критике и замечаниям.
Назначение машины: город, реже трасса 250-300км, раз в 3 мес трасса 650-700км.