Дело оказалось в облегченном маховике....Он меньше подавляет шум подшипника нежели тяжелый!

Прголосовал)) 25-26 июля

Сколько денег? )

Киев!

!!! ya toje))

Дык и я тож!! Когда ??? и где??




согласен!

короче говоря встретился с Зэрычем, звук такой же...Но у меня он на много громче.... Вопрос : Может ли это быть из-за облегченного маховика? Может более тяжелый маховик как то подавляет этот звук(( ??

Ну видимо у вас другой звук((

а за сколько у твоих умельцев можно всю машину затянуть в черный мат?

Ну это походу не то)) У меня такой звук, как вроде какой то ланос работает, или москвич мля!! У тебя не то...мне кажется.. Короче как смогу с тобой состыкуюсь и найдемся..

Та млин.....звук такой издается шо у ланоса какого то!!так бесит....!

зы: пасиб за инфу))

Да именно он)) А это может дать какую то выработку на вал или еще какие-нибудь последствия.....Я просто не на одной 6-ке такого не слышал, даже на тех которые получали п***ды раз в 10 больше чем моя..?

зы: хотя тоже не понятный момент на тройке и шестерке та коробка одна и таже....



ну вот и я это пытаюсь выяснить))

Всем привет!

В общем забрал я сегодня машину с "пшенички". . .

Шум,звук НЕ УШЕЛ! Сказали что все что могла там шуметь, клацать - заменили. Главного мастера который принимал машину не было, по этому точно обьем работы проделанный над авто уточню завтра. Но должны были заменить подшипники первичного вала.

зы: вот планирую встретится на днях с Зэрычем, так как сказали что у "троек" это вообще нормальное явление! Хочу его послушать . . .

короче на все бы это бабло - и тогда в в обще класс!!

1) сколько элементы салона вышли?? с работой?
2) сколько машину в мат?




А как это будет выглядеть в сочетании с торпедой в алькантаре!!! Уууууу... просто слов нет!

самый ЯД - это пометь на карбон весть лакированый (консоль, на картах дверей, полосочка сверху бардака) пластик в 6-ой мпс

Спасибо большое!

Не преувеличивай, тяговитость не на столько упала!

Зы: А ты много по бровкам скачешь со своим клиренсом.??

Старт должен быть с более высоких оборотов...Точнее нужно больше заложить мощности при старте....к этому нужно привыкнуть)

Создал отдельную тему по поводу "клацания" в коробке. 21 000 км.

В общем все началось с того, что спалил я сцепу (20 000 км. пробега)...Поспешив купить полный коплект стоковой сцепы (так как было важно то, что бы было в наличии), уже потом узнал что нужно менять и маховик(( К сожалению как говориться "поспешил людей насмешил" . Хотел как можно быстрее починить, а в конечном итоге прождал маховик 1,5 мес.
Маховик естественно брал уже облегченный из за нескольких причин:
1) Облегчение нагрузок на:
а) коробку (для нее это уменьшение нагрузок на синхронизаторы).,
б) сцепление (для него это уменьшение тепловых и истирающих нагрузок).,
в) коленвал (для него это уменьшение скручивающего момента и вибрационных нагрузок).
2) "спортивный интерес" ..Очень уж интересно было "что измениться?"
3) практичность детали - он можно сказать вечный, так как истерающиеся места у него покрыты стальными заменяемыми пластинами.
4) цена : Сток (с эмиратов) 700 у.е.,
Сток (с гернмании) 1000 у.е - вообще ЖЕСТЬ!!!
Fidanza flywheel 550 у.е

Ну что я могу сказать по поводу впечатлений . . .

Реальный факт того что она(МПСка) не так теперь "выстреливает" в секуду старта, так как маховик облегенный и соответственно упала та иннерционная сила которая передавалась на мотор при вращениии более тяжелого маховика. НО снижение массы маховика увеличило его ускорение, хотя и уменьшило его момент инерции (этот момент важен лишь для тяговитости мотора, для грузоподьемных авто) ) А это именно то чего и добиваемся)

Инфа с источника: Легкие маховики не рекомендуются для внедорожников или для автомобилей, где необходим очень высокий крутящий момент на низких оборотах двигателя (где нужна "тяговитость" мотора)

Зы: короче говоря в этом очень много плюсов как состороны практичности так и шагов в сторону облегчения вращающихся компонентов, ведь как нам всем известно хочешь увеличить способность авто к более быстрому разгону - облегчи его вес.
**А к примеру облегчение лишь одного маховика на 4,5 кг равно облегчению авто приблизительно на 45 кг.
Всем советую!

В общем сегодня с АИ дали ответ по коробке . . .

С утра как разобрали - целый день копошились, никак не могли найти какие-нибудь механические повреждения, микротрещины в деталях коробки...в общем хотя бы что то, что бы указывало на возможность не правильной работы хоть какой то детали. Как и было установлено раннее нашими народными умельцами с "не профильных" СТО - это могут клацать только подшипники первичного вала или вилки переключения передач.......Так и установили на АИ. Сказали что заменят эти подшипники с сальниками вместе (так как на одном из них выявили какую то мелкую царапинку), и тогда будет видно, останется клацанье или нет..Предварительно осмотрели выжимной, вилки переключения передать...это все что могло создавать ТОТ характерный звук - ВСЕ В НОРМЕ!!

PS: короче говоря машину заберу уже после отдыха, после 13 числа...Тогда и буду знать ушел этот звук или нет.) Сразу же отпишусь о проблеме))

веришь я больше всего хочу что б так и было! )

Но у меня же коробку никто не трогал)) Сцепу меняли....Но в сцепе звука нету...именно с коробки.