спасибо, да не плохо получилось, самому нравится.
еще не вытерлась и не отвалилась, посмотрим сколько протянет, всетаки это не кожа.

спасибо

а вот вопросик к мастерам шумоизоляции.

В машине немного переделана музыка, в следствии чего была проделана шумка передних дверей и т.д.
но в последствии, которое описано в этой
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=52966]]>
теме, я пару часов ездил без дверных карт.

Было оооочень шумно.
На сколько сильно повлияет шумка дверных карт? стоит ли ее делать?
И как ее лучше сделать?
Вибро + шумо или достаточно будет шумо?
хотя, я думаю, нафига там вибро....

да покупка карты это вариант, но дорогой.

хм, странно, мне они показались одноразовыми...

Малярный скотч снимается очень легко, если его не оставлять на пару дней

ну тут мне помогли, какой-то псих помог преодолеть псих. барьер, когда стекло разбил.
А ездить с трещиной на карте, как-то не эстетично...

остались царапины на крышке бардачка, пока не придумал как их исправить.

потом, аккуратно снимаем весь скотч и получаем что-то похожее:


Вырезаем все по контуру и наклеиваем на лицевую сторону кожзама.


обрисовываем лекало белым маркером (у меня был только красный ), но обязательно с запасом на изгибы и "обрезания"


перевел в ЧБ, что бы лучше был виден красный маркер.
Ну и вырезаем...



Снимаем лекало, оно может пригодиться для второй двери .
И начинаем обклейку.

Клей!
Какой использовать клей?
Многие советуют 88Н, не 88А, а именно Н, типа он летом при температуре не пузырится.
Есть еще специальный клей для кожи.
Но я не нашел ни того, ни другого и применил "Момент"

Клеить надо по частям, клей быстро подсыхает и если пытаться мазать всю дверь, то боюсь что у вас ничего не выйдет
Клей наносил с тюбика тонкими полосками, а потом размазывал их резиновым шпателем, НО тянуть шпатель нужно только в одну сторону, потому как момент прилипает к нему и лезет за ним, все попытки вернуть клей назад заканчивались большими неровностями, которые хорошо видны при укладке "кожи".
Кожзам натягивать сильно тоже не стоит.

Предварительный результат работы выглядел так, ручку прикрутил для фото, потом ее надо снимать...


После этого было съедено немного суши, авто то Ипонское, главное не злоупотреблять с саке.
И вот что получилось в конце!



По моему не плохо для первого раза.

Вот такая вот беда произошла с моей машинкой...

какой-то нехороший человек разбил стекло маленьким камушком и оставил его в салоне.
(маленький камешек - это бордюрный камень, длиной примерно 60см, может и более)

а забрал только фонарик за 50грн.

Как видно на первой картинке, поцарапана и проломана (трещина) дверная карта.





Стекло вставил сразу, благо оно было у стекольщиков, но проездив месяц с побитой картой, решил что-то с ней делать.

Купил кожзам, разобрал карту

благо все на винтиках и разобралось легко, только в левом верхнем углу, два отверстия, там были одноразовые пластиковые заклепки, их пришлось сломать, но при сборке они прогреваются строительным феном и заплавляются, это и не обязательно они и так хорошо держали

Обклеиваем всю поверхность, которую будем обшивать, малярным скотчем


и маркером обводим границы будущей "кожи".
Таким образом у нас получаются своего рода лекало или выкройки.

пока не облезли, вот уже год как стоят и работают в обычном режиме.

Таже проблема с машиной, начал слышать этот скрип еще на 15т.км., сейчас уже 37т.
За это время поменял:
1. На 17 потекла левая задняя стойка, думал это оно и проблема должна решиться... Мимо.
2. Салентблоки коротких поперечных рычагов. Мимо
3. Сегодня буду менять саленты больших поперечных.

Снимал стабилизатор, вместе с его стойками, мимо.

За это время появился еще один шум - скрип резины, как похолодало.

Это уже к теме не относится, но похоже что еще и передняя левая стойка полетела, начала гупать громко, при наезде на лежачих полицейских, не всегда, но очень громко.

хмм, точно, на rx-8 не уверен, а вот rx-3 рули точно одинаковые, только есть ли на rx-3 лепестки....
Но подсказка отличная, спасибо.

Уж очень мне нравятся машины с подрулевыми лепестками для переключения передач. Как по мне очень удобно и практично.

Идея такова:
Что нужно для переключения передач руками?
1. Перевести рычаг в положение М
2. Переключить передачу

Механизм не сложный.
Имеем микроконтроллер, который будет переводить рычаг в положение "М" и нажимать "+" или "-"
Переводить, я имею ввиду не физически, а путем замыкания соотв. контактов на механизме КПП. (Я правильно понимаю, как это работает?)
Потом ждем некоторое время (30, 60, 120 сек) и возвращаем назад в "D"

И так, по нажатию на лепесток, генерируем прерывание, в котором переходим в "М" и переключаем передачу, далее запускаем софт таймер на нужное время (30, 60, 120) и возвращаемся в "D".
Софт не проблема.

Вопрос в следующем:
1. Как работает рычаг КПП, т.е. он замыкает контакты, к ним можно подобраться, есть ли у кого-то инфа по этому поводу, может фото или поломанный (по какой-то причине) блок с рычагом.

2. Как правильно сделать сами лепестки, под рукой нет машины с лепестками, что-бы посмотреть как они торчат из руля.
Сами лепестки можно выкорчевать из рулей для компьютеров, но вид у них не ахти...Можно на разборках что-то поискать...

Наверняка кто-то уже думал о такой теме, я точно не первый....

И видео.
]]>http://odtube.com.ua/channel.php?id=539]]>

маленький совет...
не лезь менять его сам, ну его ...
один раз сам поменял, больше не буду, такое не благодарное дело...

это ж надо было засунуть его в такую жжжж

за 200

это мое видео, и хочу вас сказать, что не дай бог его кому-то купить...
Могу дать оригинал.

видео было снято для китайцев, что-бы показать, как он тарахтит и застревает...
умеет он GPS, Bluetooth и камеру заднего вида.

Зазоры, скрип, вонь, я его пилил, пилил, так до ума и не довел...
выкинул его нах...

Если есть вопросы - велкам.

Dimich31,
разобрался с багажником?
у меня тоже потеет.

снега этой зимой было много...
но все резинки на багажнике целые, кожух проводки тоже целый...
Но достаточно оставить сухую тряпку в багажнике, как за ночь она станет мокрой.

Спасибо за тему, сейчас полистаю.

какая-то странная штука, багажник постоянно мокрый.
Собирается конденсат между запаской и покрытием...

Зима уже прошла, летом такой ситуации не будет, но зима будет еще...

с этого момента накопилось много новых серий.

линейки есть точно, потому что в системе с BOSS есть отдельный усилок.
Но я бы поменял голову, да дороже, но лучше.

уже вторую неделю бьюсь с настройками, думал что все хорошо, пока не сел на заднее сиденье...там играет лучше чем спереди...

плюс Адын!
меня возьмете?

Отчет.

Нам понадобится:
1. Руки - 2 шт.
2. Большая чашка чая.
3. Нагревательные элементы - 2шт.
4. Строительный фен.
5. 4 часа свободного времени.




Снимаем зеркало с авто.
Как это сделать, смотрим воркшит.


1. Снимаем пластиковый треугольник на двери со стороны салона.
2. Вынимаем разъем.
3. Выкручиваем три винта. Понадобится ключик или насадка на 8.

Моем, сушим, пьем чай.

4. Снимаем чехол с зеркала.
]]>http://www.maxiller.com/mazda3/esicont/en/...1269110W02.html]]>
Нажимаем на точку А и отщелкиваем защелку, потом еще 2 защелки.
Получаем нечто такое.



5. Берем строительный фен и греем края зеркала (точнее окантовку пластмассы, в которое вплавлено зеркало), до тех пор, пока края не станут немного мягкими.
С внутренней стороны зеркала, на пластмассе, есть прямоугольное отверстие. Немного давим на него пальцем и отгибая края пластмассовой окантовки, вынимаем зеркало.



На зеркале наклейка, я ее снял.



6. Подготавливаем нагревательный элемент.



и клеем его на зеркало.




7. Вставляем зеркало, назад, в пластмассу.
Греем края пластиковой окантовки, греем хорошо, очень хорошо, до того момента, пока края не станут, как бы, мокрыми (блестящими), но не кипящими и аккуратно вставляем зеркало в его место.

8. Протягиваем провода


Протягивать удобнее со стороны треугольника.

Вяжем узелок и крепим на провода контактики (что бы не паять провода к нагревательному элементу)


Одеваем их на нагревательный элемент

9. Закрываем кожух.

10. Крепим зеркало в авто, выводя наши провода в салон.

11. Подключение к бортовой сети.
На разъеме есть 5 контактов.
3 - корректор
2 - подогрев.
(они в разных рядах, те что два в одном ряду - наши (цвета я не помню))

Зачищаем их и подсоединяем к нашим проводам.


Пункт 11 я еще не делал, холодно на улице... На днях закончу.
По идее все верно, но надо проверять прибором.


Работы по первому зеркалу заняли 2.5 часа, а по второму всего 30 минут.