Еще раз обнова темы.
НЕ РЕКЛАМА
Проехал 101000 км. официалы говорили, что правый аморт потек и нужно менять, но как Вы знаете, меняеться всегда пара. Цена вопроса амортов Каяба с работой на своем СТО приблизительно 6000 грн.
Как на моем СТО сказали, что можно и восстановить (ремонт) их путем замены сайлентблоков и закачкой нового газа, но если не знаешь к кому едешь, то лучше новые.
Нашел несколько таких контор, но отзывы отсуствуют. И при разговоре случайно с родственником, который делал уже такой ремонт посоветовал ребят на стеценка 30/1.
Поехал в пятницу (01.03), сделали все за 1.5 часа. Цена вопроса 1900 грн (дороже на 500 грн, чем у других), но по отзывам.
В зависимости от стиля езды пробег должен быть приблизительно 50000 км. Дали гарантию на 3 месяца.
По ощущениям: пропали звуки булькания, стала более мягче ехать (задували газ не меньше чем надо).
Я доволен шо слон.
Все-таки родные оригинальные лучше ремонтировать, чем покупать новые не оригинал.
Если кому интерестно, то могу дать контакт. Пишити в ЛС.
Еще раз это НЕ РЕКЛАМА.

Я ее смотрел еще в 2016 году.
Была на Донецких номерах. Не закрывались нормально двери с водительской стороны и плохо окрашено, видимо было серьезное ДТП
В салоне смутило то, что вокруг магнитолы были сильные повреждения пластика.
В этом году в сервисе, где кто-то замерял ей компрессию, сказали, что 2 секция уже мертвая.
И еще один из тех, кто ее тоже смотрел, говорил, что владелец отказывался ехать мерять компрессию. Согласен был только к официалам, но там не меряют.

С 2006 года были доработаны некоторые технические моменты. Но, прям существенной разницы нет.
Разница появилась уже с рестайлом 2009 года.