Коробка у нас у всех - Skyactiv-drive

Так и катаемся с посвистыванием
Официалы "официально" сказали - всё ок

Вот, кстати, нашел упоминание про упомянутый выше TSB M006/03

В. Какое масло рекомендуется заливать в автоматическую коробку передач АКП?

О. ММС (Mazda Motor Corporation) рекомендует ATF M-V для переднеприводных моделей GG с коробкой FN4A-EL и GH с коробкой FS5A-EL. (Изначально оно называлось M-III SUPER, но его стали путать с MERCON и его переименовали(TSB M006/03)). ATF M-III или эквивалент (например, DEXRON III) для полного привода, модели GY, c коробкой JA5AX-EL. ATF T-IV для коробок AW6A-EL. Для модельного ряда GJ, коробка FW6A-EL, применяется Mazda Genuine ATF FZ синего цвета.


Возможно нужно просто масло сменить на какое то другое?

Вот здесь немного обсуждают этот свист при переключении - ]]>https://www.drive2.ru/l/501529585700045893/]]>

Это именно замок руля и есть. Срабатывает после выключения зажигания и при открытия любой двери.

Сегодня еще раз покатался, пытаясь выяснить закономерности.

У меня, все таки свист проявляется только при переходе со второй на третью.
От количества оборотов, по большому счету не влияет. То ли это 2 тыс, то ли 3,5тыс. оборотов, при переходе на третью - звук один и тот же (финальная его часть)
Режим Sport, ручной режим или динамика езды - не зависит.

Всем привет.
Специально зарегистрировался здесь, что бы найти ответ на поставленный тс вопрос.

Такая же история, купил в сентябре 2018го, пробег 6500, начал слышать этот свист ( по ощущениям так месяца два назад, думал показалось, теперь то я его слышу всегда

Скоро первое ТО, сегодня заранее заехал к дилеру, прицнеиться и озвучить проблему со свистом.

Менеджер, конечно, сделал круглые глаза, мол Мазда не ломается, не может такого быть (как же они расстраивают вот этим своим - не ломается и не может быть!). Сказал, на ТО посмотрим.

У меня АКПП, 1,5, свист проявляется при переключении со 2й на 3тью. На других скоростях не было слышно, всё тихо.
Особенно проявляется в ручном режиме. Если еду на 2рой и оборотов так 3500-4000, слышно свист, как от турбины. ПОнятное дело, - еле уловимый. И свист пропадает через секунду, когда переключаюсь на третью. Становится тише. И такая же тишина (ну, условная) на всех других скоростях.


По поводу задней (при переходе из нейтралки в заднюю слышится похожий (подчеркну - похожий, так как немного другой) свист. Но думаю, что это нормально, электроника включает заднюю. Какой-нибудь сервопривод срабатывает.)

А вот по поводу со второй на третью - мне кажется это шестерни раскручивается со свистом. Так как свист возрастает с ростом оборотов. Если предположить, что это сервопривод так же свистит при переключении на следующую передачу, то не было бы нарастающего свиста.

На езду и на расход, кстати, никак не влияет.

Но, не хотелось бы остаться наедине с проблемой после окончания гарантийного периода.

Как то так.