Смотрел схему, надо оставить или в воздухе, или на + посадить.
При том диагностика ламп работать не будет, при включении зажигания и остановленном моторе. Но лампы должны срабатывать когда надо 100%.
Могу выслать схему на почту.

Я бы попробовал тот провод что с приборки:
- отключить вообще, оставив в воздухе.
- Посадив на минус (через фарную лампу что бы защиться от короткого, ибо не знаю как сделана схема.)
- То же самое на плюс (через лампу)

В зависимости от результата, думать как оставить.

Корячил диоды от ВАЗа,после третей замены купил родной блок с диодами и зарядкой, и забыл что такое генератор, недозаряд, тусклые фары на ХХ. По еньгам не так и дорого, по сравнению с топливом.

По существу, если напряжение стабильно но завышено - надо смотреть откуда запитывается реле заряки, не исключено что из-за плохих контактов, на него приходит пониженное напряжение, и оно пытается его довести до нормы. И на нем норма, а вот там где оно было нормальное теперь стало повышенным.

Лампы на приборке, связанны с генератором, как - не знаю. Как вариант откинуть провод от генератор который идет на приборку, диагностика исчезнет, но лампы должны работать коректно после пуска двигателя.