С таким пробегом лучше взять бензинку наверное. Все-равно делать. По повду гильз - не факт. Большинство на пробеге 200 обходится заменой колец, мск и прокладок + цепь (180-200$ + работа). На этом все. У дизеля все гораздо интерснее и могут быть сюрпризы, хотя на 200 в него еще не надо лезть, как правило.
Регулировка геморная конечно на шайбах, но ее и не надо делать часто, тем более на впускных клапанах обычно нет вопросов по зазорам. А вот выпуск садится.
По расходу у меня бензинка на газу - 11.5...12.4 по городу, это реальные цифры города милионника, у кого-то меньше и т.п. Дизель ессно экономнее, но только в плане заправки. Любая проблема может перекрыть экономию, особенно если скручен пробег (как любят 90% пригонщиков из эвропы).

п.с. у меня вот еще не за "200", надо успеть продать до психологической отметки ))) правда уже 197, надо сильно торопиться ))
(и как раз уже колечки хотят на замену, грамм 150-200 на тысячу кушает, но зато все честно).