PuFa_Zzzzoom. Во-во, после того как открутил корпус дросселя, заметил этот черный цилиндрический поплавок и две шланги, которые к нему идут. И сразу же подумал что дело именно в нем. Не знаешь случайно, разборной ли он и подлежит ремонту в домашних условиях?






У меня тоже жидкость из расширительного бочка куда-то девается, но очень медленно: с LOW до FULL где-то раз в год приходится доливать.







Спасибо, если что, буду иметь ввиду.

Дроссель не разбирал. Обороты ХХ при прогретом двигателе выставлялись как и до чистки, так и после нее.

Всем привет! Короче, суть проблемы изложена в названии темы. После очистки дроссельной заслонки исчезли прогревочные (повышенные) обороты при холодном двигателе. Т.е. как только заводится двигатель, обороты ХХ с 1500-1700 rpm сразу же опускаются до рабочих, при прогретом двигателе - 750 rpm. Когда чистил дроссельную снимал только гофру и отсоединял штекер на MAF сенсоре (чтобы отсоединить коробку воздухана). При сборке сего этого все подключил назад и перепроверил. Буду очень рад услышать пути решения проблемы. Спасибо.

Уже очень интересно, но пока нет возможности в Крывбасс ехать 

Буду рядом, обязательно позвоню. Спасибо за инициативу

Кто в Днепре может сделать мне такое?
И какова цена вопроса?

кашу маслом не испортишь
спасибо и за задние

всем спасибо за ответы!

Всем !
Время менять передние дворники и хотелось бы узнать их размеры (т.к. в прошлый раз нужных размеров не было, а старые давно на свалке).
Хочу поставить бескаркасные. Так же буду рад рекомендациям по производителям.

всем хай!!!
98'/1.5/206000km/2500-3200rpm = 8.5 по городу

не, не сцепление точно. оно у меня вполне живое и воняет даже не всегда когда с прошкребом стартую но все равно спасибо

спасибо всем кто отписался. как все перепробую, отпишусь.

Чиз!

здраствуйте товарищи!

в общем в последние дни наблюдается непонятная хрень.
после ~ 30 мин. езды по городу машинка начинает страшно тупить: при разгоне и переключении скоростей сначала как бы происходит торможение двигателем а через пару секунд рывок вперед. вот переключаю скорость с 2 на 3 например, отпускаю сцепление и одновременно нажимаю на газ - а в ответ нифига! пару секунд - и рывок! определенной систематики не наблюдается. может тупить как после переключения, так и во время обычной езды.
может у кого то что то похожее случалось?

заранее спасибо.

а какой тип светодиодов использовал? поменял подсветку приборов вместе с кнопками?

Спасибо усем!!!!!

точно такая же проблема. включался при выключенном переключателе. сейчас высунул предохранитель до выяснения.

ок! спасибо

не, ну не знаю
это же пока иномарка, блин

здравствуйте товарищи маздаводы!

где-то читал что катализатор следует менять каждые 100 000 км. пробега. у меня уже почти 195 000.
хочу вообще выбить его, но назревает вопрос: смогу ли я пройти без него ТО? говорят что последующие ТО будут проводится на стендах.

позвольте спросить:

- нужно ли вместе с нулевиком ставить прямоток, заливать дорогую синтетику?

- если этот мод позволяет движку дышать по-свободнее, то почему японцы не ставят их в "базу"

а то просто стремно как-то ставить, боюсь движок посадить.

Cheers!