тема немного старовата, освежу собственным опытом
1. авто свежее, 2020, но, как я понял, все далее относится ко всем 2017+
2. заводское крепление для рейлингов имеется, сверлить ничего не надо. Рейлинги низкие сплошные (т.е. цельной планкой), в отличие от первого поколения
3. реплика рейлингов продается на OLX (ссылку давать не буду, чтобы не сочли за рекламу, кому надо - на драйве есть ссылка на проверенного продавца), оригинал безбожно дорогой
4. устанавливаются рейлинги несложно. Но есть тонкость при установке, я из-за этого один рейлинг два раза переставлял. При установке надо внимательно следить за закладными, которые подкладываются под точки крепления, малейший перекос - и рейлинг чуть-чуть неправильно становится, как результат - один болт не достает нормально по высоте
5. на ютубе есть серия видео с установкой. Советую посмотреть несколько штук, чтобы понять нюансы установки

мазда очень чувствительна к городским пробкам
только чуть напряженней трафик, сразу расход растет

чтобы не отходить от темы:
официал 2л, полный привод, 2020г
город, относительно короткие расстояния (10-20 км)
по компу зимой до 12ти, сейчас около 10
но как только выскакиваешь на относительно равномерный участок, без тянучек - сразу заметно уменьшение расхода

заправка - окко пульс 95, UPG 100

то за літр мабуть

Хм, как по мне - бред какой-то в статье. Ни на одной из своих машин таким не страдал.
для начала у CX-5 стекло греется в зоне стеклоочистителей, в чем смысл приподнимать дворники? Вывести из зоны нагрева?
про переворот разъема вообще как-то неадекватно звучит.
Может быть, конечно, у каких-то производителей и предусмотрено такое "обслуживание", но я ни разу не видел