У меня нет претензий к самой машине, сделано наверняка хорошо, но брехня же про 30 тыс) там даже теоретически не во что было их вложить) из затратных статей только переборка, примерно 2к на запчасти, за работу не платят, делают сами. впуск, выпуск еще + 2к, сцепление +1к, сайленты енержи вкруг 250 дол. итого 5-6 тыс всех вложений, но никак не 30. Я делал свап на 13б-рев, с покупкой 2-х моторов, турбиной борг, кастомными коллекторами, новыми статорами и еще кучей всего и то даже в 20 не стало все.

и, насколько я понял из бортжурнала, мотор делался 3 года назад и с тех пор повидал немало гонок и трекдней, а это даже для апексов ротариавиейшен не проходит бесследно...

я рынок не отслеживаю особо, но нужно понимать, что редко, кто вложив в ремонт мотора от 3 до 5 тыс дол, тут же выставляет в продажу за 6. а именно столько стоит нормальный ремонт, а не из говна и палок)
Путь джедая это верить в ротор не смотря на застрелы, расход 20 литров, замену масла раз в 5 тыс, и прочие сопутствующие траблы) В роторе есть сила, кто ее познал, тот становится адептом, кто не познал, тот делает свап на поршень и портит себе карму на веки вечные))
Если хочешь добавлю тебя в рыксочат, там тебе расскажут за живые варианты на рынке и разберут по полочкам объявы)

Из всех представленных сегодня на рынке, рекомендовал бы посмотреть именно это авто. Остальные требуют приличных вложений до нужных требований

Личная машина Максима с СТО МАРС. Они специализируются на обслуживании и ремонте RX-8 в Киеве.
Это авто он довел до идеала в прямом смысле слова. Она перебрана полностью. Думаю, озвученные суммы не завышены.

Но, смотреть и проверять на сегодняшний день обязательно!



Бортовой журнал тут ]]>https://www.drive2.ru/r/mazda/rx_8/1500639/]]>



Если купить Рыксу в уставшем состоянии, которых 99% на рынке, Ситроен покажется самым беспроблемным авто в мире

надежность это вобще не про рыксу) так что для надежности поищи что то другое. у первой дикий пробег и б.у контрактный мотор(если не врет), считай нет там мотора и цена ее 3.5-4 тыс. во втором варианте все цифры завышены в 2-3 раза. Специалистов по роторам во Львове нет. как и роторного компрессометра.