Добрый день! Еще раз о дымности. Проблема появилась при удалении ката, а именно - облако бело-сизого дыма при переходе из драйва на хх и обратно в драйв в движении.Машина викидала облако и чувстовался запах жженого масла.
Как я устранял!
Вместо удаленного ката установил вкладыш металлического ката (4000 грн) и заменил pvc клапан. Бешеный расход масла и дымность прекратилась полностью! Но с приходом жары вновь появилось это злосчастное облако! Было принято решение сделать раскоксовку димексидом (картер) хадо (гбц) . Результат - поднялась компрессия на единицу у всех цилиндрах. Сейчас 11 10 11 11 но дымность осталась , хотя меньше. И вот последнее, что пришло в голову - установка за клапаном pvc - маслопомойки, но решил еще сделать один лайфак а именно установка в клапанную крышку в место маслоодделителя "народный фильтр" - ершик для мытья посуды (нужен качественный из нержавейки и потолще а лучшк несколько слоев металлической сетки) вскрыв клапанную крышку обнаружил три пустых отделений, два с которых одинакового размера, а третий длиннее. Утановил две мочалки и все собрал и установил на место. Провел тест драйв и наконец убедился что злощасная дымность пропала вообще! Может кому пригодится - пользуйтесь!
Вобщем все! Всем мира и удачи!

Добрий день! Решил сделать ревизию гбц и для етого взял компрессометр и ендоскоп! Снял свечи - чистые без отклонений. Осмотр ендоскопом отклонений и нагара не виявил. При замере компессии вияснилось, что компрессия 10 10 13 10! Вот теперь голову ломаю - в третем цилиндре расзождение на 3 единицы! Кто что думает о такой ситуации? Буду рад услышать ваши предположения!

Добрый день форумчанам! В связи с необходимостью замены передних амортизаторов появилось несколько вопросов! А именно : какой фирмы покупать амортизаторы по цене-качеству, так как оригинал стоит дорого и второй вопрос: говорят что передок взят от мазды mpv - отсюда и вопрос: подходят ли амортизаторы от нее к мазде сх7, так как цена на mpv на порядок ниже!
Буду благодарен за ваши советы!

Уточню: первое, что я сделал - установил верхний катализатор на место! Машину забрал и проехал по городу 15 км и уже тогда дымность пропала! Но я все-же решил поменять клапан PVC и масло уже после положительного результата, так - на всякий случай! Еще вскрывали клапанную крышку и проверяли сепаратор маслооделитель, но там засорений не нашли! Повторяю - дым пропал сразу после установки ката, так что думайте сами над етим вопросом, а для меня ответ очевиден!

Происходит следующее: некоторые современные двигатели (в основном корейские и японские) рассчитаны на работу с противодавлением газов на выхлопе. И если вы удаляете катализаторы, то этого противодавления нет. На такте выпуска начинает гнать масло (особенно если оно низковязкостное) через каналы в маслосъемных кольцах, а на впуске, из-за того что не достаточно эффективно работают маслоотражатели под клапанной крышкой, масло, через вентиляцию картера, кидает во впускной коллектор.

Как и обешал — добавляю отчет о решенной проблеме! После всех мучений с дымностью и бешеным расходом масла, установил назад верхний катализатор (универсальный), купленый и установленый в Киеве. Всего данное счастье обошлось в 4100 грн — кат и 2000 грн — работа. После чего поменял клапан PVC (хотя мастер сказал, что тот был рабочий)! Перед тем на всякий случай залил промывку Лакви (легкую) и проехал 250 км. После всех процедур сменил масло на 5w30 от Декселии и опробовал авто в городе и на трасе — 250 км в разных ркжимах и О ЧУДО! дымность ушла совсем и расход масла — 0!
Поетому — не повторяйте мою ошибку — катализатор в мазде ДОЛЖЕН БЫТЬ! иначе нет подпора газам и мотор тянет масло в впускной коллектор! На этом все! Всех с Наступающим Новым Годом! Хороших праздников!

Добрый день форумчанам! Постал вопрос замены ксенона и я решил спросить ваших советов - кто какие лампы использует из бюджетных и какова температура цвета более комфортна для освещения?

Спасибо! Проверю! Но у меня есть подозрение на проблемы с картерными газами. Возможно нерабочий клапан или засорены каналы .

Добрый день форумчанам! Недавно стал обладателем данного авто - сын подарил, но есть одна проблема, которую очень хочется решить! Суть проблемы в следующем - при движении , когда сбрасываешь газ и после движения накатоп - нажимаешь на педаль газа - появляется густое белое облако дыма и потом исчезает! При этом - сильный расход масла - до 1литра на 200 км.Сильно воняет гарью масла. При том, что при движении с включеным круизом - данная проблема не появляется а только при переходе с момента холостых на нажатие на педаль газа.
Сама по себе машина капиталилась гдето 30000 назад.Турбина реставрировалась пару тисяч назад. Масло кастрол 5w30. Да! Забыл добавить - удален катализатор недавно - возможно после удаления и началась проблема?
Может кто сталкивался с этой проблемой - дайте совет! Буду очень благодарен за ваши отзывы!