Вопрос решился заменой Дросельной заслонки.

Благодарен за совет! Но о чем речь?
Обрыв чего? Кто намотан?

Всем привет. Почитав форум - подобной проблемы я не нашел.
Проблема проявилась недели три назад.
При нажатии на газ более менее для ускорения - машина становиться в ступор выскакивает КЛЮЧИК и не реагирует на педаль газа. Выскакивает чек. Обороты держаться повышенные до 1500.
Коробка показывает 6ю передачу. И машина едет. Со скоростью 40-50 км/ч.
Изначально проявлялось редко при резком нажатии на педаль.
Помогает перезагрузка. (остановка - выкл - вкл зажигания)
Потом начала проявляться более чаще.
И сейчас - машина заводиться, горит чек, обороты холостых в норме.
Переключаю на D - через 200м движения опять выскакивает КЛЮЧИК - на педаль нет реакции. Только коробка показывает что потерялась 6-5-4-6 скорость. Обороты держаться 1500-2000. По звуку такое чувство что троит. Заглушил - заводить опять повышенные обороты.
Что вычитал на просторах Интернета:
1 - чистка дроссельной заслонки ( она в идеале, чистая)
2 - про пайка контактов на бегунке датчика положения ДрЗасл ( пропаяны, дорожки протер спиртом, усики контактов целые, выработка мин.)
3 - разбирал эл моторчик заслонки (щетки в норме, контактная группа ротора - почистил, мотор в идеале)
4- фишку подключения к дросселю почистил.
5 - шестерни привода заслонки без выработки. Движению заслонки нечего не мешает. Рукой проворачиваешь. Все легкою.
6 - отсоединение большой эл/фишки проводов двигателя с блока и прочистка контактов не помогла ( тоже совет вычитал)

Два электрика - развели руками после описанных мною процедур. Они я так понял делали б тоже самое.
Жду прием еще к двум электрикам с понедельника.
Буду рад совету.