При виборі будь якої рідини або запчастини в першу и чергу потрібно керуватись вимогами виробника що наведені в керівництві.
Наприклад, на мою Mazda 6 GJ 2015 (USA) в керівництві з експлуатації наступні рекомендації:

Мін. рівень властивостей - API SM (згідно політики API кожен наступний рівень може використовуватись в замін попереднього)
Класи в'язкості - ХW-30 \ XW-20. (доречі як сказано в мануалі оби два класи в'язкости ефективно працюють до +40*С, різниця лише в температурах пуску)

Інтервали заміни вказані виходячи з регіону (якість палива, доріг и т.п.) та умов експлуатації, від 5 000 до 15 000 міль (Це 8000 та 24000 км відповідно). На інтервал заміни буде впливати дуже багато чіників - умови, стан ЦПГ, паливної та повітряних систем, манера їзди і т.д.

Як що ви впевнені, що всі системи в ДВЗ справні, то інформативним "індекатором" про те що скоро буде потрібна заміна оливи - початок витрати ії на угар.

Враховуюче вищенаведене я поступив наступним чином:
Після пригону авто в Україну одразу зробив заміну для "промивки" заливши Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30, проїхав на ньому 1500 міль, злив. Залив наразі Shell Helix Ultra SP 0W-20 і надалі буду заливати його. Проїхав вже близко 4,5 тісяч все ок.