В общем спасибо всем за советы,ответбыл найден методом исключений.Проверены и не зря задние арки(2 микро ржавчины сквозные),проверен сварной шов под передней аркой,все на всяк случай промазано полиуритановым герметом(с ним осторожно-не смывается ни какими растворителями,работать в резиновых перчатках и специальной кистью).Причина проста и банальна-на коробе внизу есть планка пластиковая вдоль всего короба,она крепиться к коробу сквозными андапками с РЕЗИНОВЫМИ уплотнителями(их 8 шт)Ее назначения я так и не понял,но скорее всего она призвана закупоривать технологические отверстия получающиеся при изготовлении короба.Хотя довольно странно-на других иномарках я такого вроде не встречал.Сливные у нас на маздочках предусмотрены в коробе(спс за напоминание-прочистил проволочкой,еще чуток слилось),по торцам за защитой есть пробки-в общем для меня загадка.Так вот,у меня несколько этих андапок от времени просто отвалились,а отверстия которые они закрывают довольно большие-палец запросто пролазит.Попытка устранить дефект кустарно не удалась-резинки уплотнительные на андапках очень тонкие и когда я попытался вырезать эти прокладочки из камеры,они потом просто не становились на место,да и подызношены основательно.Позвонил официалам-одна андапочка(млин,смешно аж) 38 РЭ!!!!!,ждать месяц из европы!!!!!Вот буду лазить по местному авторынку,искать не оригинал или замену какую-нибудь.Может кто из вас,уважаемые одноклубники,идейку какую подкинет!


Нет,машина у меня 3 года и проблема появилась только этой весной.Думаю вариант с ДТП вряд ли.


Руль свой,родненький,на месте стоит.))))

Нет,люка в машине нет.У меня подозрение что вода протикает из коробов-та самая сторона даже под днищем(где сварной шов вроде канта)вся мокрая.Вопрос в том как она может попадать туда,на коробе повреждений явных нет.

Здраствуйте уважаемые одноклубники!Очень прошу не остаться равнодушными и помочь советом!!!!Проблема следующая-мазда 6 2002г.в(в принципе я так понимаю модель и кузов особого значения не имеют в этом вопросе),седан.Этой весной после КАЖДОЙ поездки по лужам после дождя или же во время дождя пол в салоне ноги водительское место и пассажирское сзади не просто мокрые,там стоит ЛУЖА воды,как из ведра лили!!!!!Сначала грешил что может жена(она на ней ездит)окно не закрыла или еще чего женщина сотворить может,идеально высушивал все,но потом история повторялась.Начал разбираться.Машина загонялась на яму,заливал кружку воды на пол водительского места и она сочилась каплями из под болтов крепления защиты глушака под ногами заднего места пассажира.НО!!!!!Попадать туда она ну ни как не может-болты затынуты хорошо,сварочные швы в маздах идут сваркой по ходу движения,что делает невзможным захлест в них воды.Важно!!!!Уплотнители на дверях в хорошем состоянии.При мойке машины как мойкой высокого давления так и шлангом,никакого намокания нет.Пробовал по совету проливать длительное время уплотнителим дверей,лобовое стекло и решетку слива воды где дворники-эффекта 0,вода в салон не течет(я снял ковролин водительской части для ревизии),пролив арки из шланга тоже не дал ответа.На яме все дно сухое кроме вот тех болтов крепления защиты гушака от куда вода сливается по капле в час.НО!!!!!Когда разобрал ковролин водительскй,снимал соответствнно и пластиковую защиты короба,так вот-через отверстия в коробе куда защелкивается защита,отчетливо видна вода(не весь короб конечно заполнен,но уровень стоит),а между коробом и салоном я заметил по крайней мере одно технологическое отверстие(воозле ручки открытия бензобака)залепленное бумажным скотчем заводским.Еще уточню-мокнет только водительская сторона и пассажирская за ним,боковая шахта где коробка и ручник и дальше до заднего сиденья полностью сухие,шумка возле рулевой колонки сухая тоже!Официалы сказали что такого у них еще не было с маздами,а было на других авто и предложили лишь полный разбор салона и пролив его мойкой высокого давления чтоб найти щель,сушка,устранение деффекта(если еще найдут!!!!!)-около 2500 и не факт что исправят!Итак,может кто сталкивался с подобным?!?!?!?!?!?!И еще-очень беспокоит вот эта вода в коробе!!!!Подскажите,от куда может натекать ТАКОЙ объем воды за очень малый пробег(км 10-15).Заранее спасибо!!!!

Спасибо за воспитание!Я исправлюсь)))


Спасибо!тоже примем во внимание.Токо о них ни в одном магазине не сказали(объехал около 10-ти).


За одну сторону?

О!Это уже интерессный вариант-надо будет иметь в виду!Десяточные вроде довольно мягкие и цена конечно фантастиш,единственно вызывает вопрос качество резины т.е. скоко они у меня проживут и то что приходиться их насаживать на трубку.Я уже задумываюсь о том что при хорошей яме вся эта конструкция может погнуться и заклинить.

А какие брал,с какого авто?Или тебе удавалось каким то чудом найти маздовские?Виш,говорят что с форда подходят,нов Украине их нет...Сорри если запутал в своем посте!

Да,все верно!Резиновое изделие,которое вкручивается в пыльник пластиковый и служит буфером между амортом и опорой.Чудеса!У нас их нет ни в одном магазине,но так даже под заказ нет!!!-по всем каталогам это не отдельная запчасть,а составная заднего аморта как и пыльник!А на передок почему то есть все по отдельности и в наличии....

Ну на счет стоковых амортов не знаю-поюзаем-увидим!Каяба вроде себя не плохо зарекомендовала.Конечно,2 отбойника за 200грн позволить можно,проблема в том(ты наверно не читал выше)что они отдельно не продаються(передние отбойники есть по цене 320грн)а идут токо в комплекте с пыльником и оригинальным амортизатором и цена комплекта порядка 3000грн-думаю сумма по нынешним временам не маленькая!

Вот кстати,может кто подскажет,с какого авто подходят отбойники?Не хотелось бы ездить постоянно на химии....

Добрый вечер всем!Вопрос больше уже конечно на перспективу,но все же.Итак,не давно делал комплексный ремонт ходовки в т.ч нужна была замена одного заднего аморта,но менять решил оба.Цена на оригинал оказалась порядка 3000грн,решил сэкономить-купил через интернет-магазин каябовские оригинальные(хочется верить)аморты за 960 грн оба.И тут бы мне радоваться,но приехав к официалам на альфа-м,меня слегка озадачили-полностью рассыпались оба отбойника!В таком виде менять они отказались,говорят попробуйте чего то подобрать с других машин.Я в шоке!Как с других????Да,говорят,этой детали в каталоге нет,она идет в сборе с пыльником и амортом...Короче полазил я по нашему ЛОСКУ,самое похожее чего нашел-отбойники с 10-ки за 32грн.Приехал к официалам-,ьлин,чуть меньше внутренний диаметр.Чего делать?-говорю.Почухали репы и под строжайшим секретом на ухо нашептали что механик может замутить химию без последствий и все будет тип-топ.Ну ладно,думаю,выбора нет.Ломайте-говорю.Короче они нашли какой то хромированный кусок трубы в мусоре(Это на официальной станции!!!!!-народ жжет)обрезали,загнали во внутрь отбойника и все это чудо уже поставили.Главное пообещали что жить буду!Так вот вопрос!Аморты,как известно,расходники т.е менять их иногда надо.Как вы решаете такой вопрос?Не все же думаю покупают токо ригинал....

Всем спасибо за советы.Отписываюсь-деталь сегодня утром получил через гюнсел,все нормально,доставка вышла всего 16грн.Tirolу моя большая благодарность за оперативность и честность.

Не стремно было?Или тебе его советовали?

А как он тебе отправлял в смысле схемы деньги -товар?Просто сумма не маленькая у меня.

Да,вот это довольно прозрачная схема!Мне еще в голову пришел вариант с автобусниками-запчасть в руки дали,поглядел-пощупал и отдаешь ему деньги за нее+ему на чай с булочкой.А мне предложили сначала проплатить деньги в банке,а потом типа вышлют запчасть автолюксом.Вот я и прикинул что иду проплачиваю,а в ответ тишина....Спасибо всем кто отозвался,по моему тема довольно актуальная-не хочеться попадать самому,да и за других обидно было бы!

С tirol дела кто нибудь имел?

Спасибо.А то чел предложил запчасть с Киева выслать и нужно сделать предоплату в банке и он высылает,а суммы,сами знаете,на детали у нас не маленькие.Не хотелось бы попасть....

Всем добрый вечер!Мой вопрос не много не из этой темы,но куда его запхнуть не знаю.В общем так,кто нибудь приобретал запчасти через наш клуб из других городов через транспортные компании и на сколько это безопасно в плане кидалова?Какова схема такой покупки?Кто сталкивался,плиз очень надо,напишите!

Нужна гидравлическая подушка двигла на м3 2005г 2.3инж. седан

Сегодня побывал на Алфа М,был удивлен и низкими ценами у официалов и тщательностью проверки!Спасибо за советы,но почти никто не угадал причину таких бухов в подвеске.Да,один подшипник опоры менять надо,но это мелочи!Оказалось виной всему наглухо убитая гидравлическая подушка двигла!!!Мы еще устроили там тест-драйв по пересеченной местности,машину тестировали несколько специалистов-сошлись все именно на подушке.Потом,когда смотрели,нашли даже конкретные отметины в местах где она лобила по кузову.А подшипник опоры проявил себя токо при вывороте руля,раздавался щелк,ну т.е. закусывал.Ребята сказали что такие удары из-за подушки-обычное дело.Сервис очень понравился,а главное цены!!!К примеру поменять 2 аморта задних,работа стоит 140 за все,тогда как на АТЛ 120 за один,диагностика мне встала в 80грн!!!!!-при том что ковырялись часа 2 и еще ездили пробовать машину.

Да та тема типа закрылась....а вот проблема нет.Так сказать обросла новыми подробностями.

Всех приветствую и в очередной раз надеюсь на помощь!Я не давно открывал тему,где описывл проблемы с ходовой на моей матрешке 2005г 2.3инж.В кратце повторюсь-на ровной дороге машина ведет себя превосходно,подвеску не слышно,управляемость зверская,довольно приемлемо хавает не большие ямы.Пипец начинается на покрытии типа стиральная доска,когда через дорогу проходят ребристые наплывы асфальта(коих на наших дорогах на каждом шагу).Ощущения по мимо конкретных ударов в ноги,такие как будто волна встряски прокатывается через весь салон-иногда выскакивает даже диск из магнитолы!!!После написания предыдущей темы,я ездил на АТЛ,где на вибростенде сделал компьютерную диагностику-определили убитость передних и задних сайлентблоков и неисправный один задний аморт.(кста к задку авто я практически притензий не имею).Я поменял передние рычаги в зборе т.е. с передними и задними сайлентблоками и шаровыми,не стал экономить и делать реставрацию-все новое!Вчера пришлось поездить по городу и смог объективно оценить результат-не изменилось НИЧЕГО!!!!Да,я сегодня для очистки совести поменяю оба задних аморта,но чуствую что это тоже не даст результата.Мы с мастером почухали репы,передумали уже все и единственный возможный вариант таков....Машина бралась изначально с не очень свежим рулевым(но управляемость бомба,каких то особых ударов в руль я не чуствую,только на очень маленькой скорости при езде по крупному щебню руль слегка подергивается вправо-влево)ВОПРОС!!!!Может ли убитая рейка давать такие волнообразные и сильные удары на кузов????

Привет!У меня есть и м3 и м6-ситуация та же!Такое впечатление что действительно у матрешек проблемы с балансировкой.Да и вообще 6-очка как то удачней и по ходовке и некоторым другим параметрам.

У меня такая беда сейчас,такие же симптомы.Совершенно точно определили что бьет один аморт.Сьезди на комп и пусть толковый механик на подьемнике ещ проверит.

Спасибо всем за советы.Был вчра на АТЛ,занимался мной механик Александр.Быстренько загнали на стенд,скрупулезно все изучили и оказалось что после катания милой блондинки-жены 1)Наглухо убиты передние и задние сайлентблоки.2)Изувечены шаровые опоры.3)Ушлепан задний аморт.Быстренько определились с обьемом работ,договорились о цене(замена двух рычагов в зборе,развал-схождение 440 грн) мне она показалась просто супер!!!На удивление быстро были найдены и приобретены рычаги и через 4 часа куколка выехала из бокса.Спасибо мастеру Александру-все четко,быстро и без участия стажеров!Еще один нюанс!Была идея менят самому в гараже с помощником-на АТЛ мне показали,что замена правого рычага связана с определенным гемором-надо демонтировать один из узлов кондиционера иначе просто не выйдет болт переднего сайлентблока!Хорошо что хоть сам не полез.А вот задние аморты буду менять сам-проще пареной репки.

То же дельная мысль-попробую завтра поискать.


Так быть не должно,причин конечно может быть много,но то что люди ездят без этих задержек-факт!На 6-ке у меня ее например нет-рвет сразу с места.Хотя может тебе автомат добавляет нюансы.Я при выборе машины старался искать механику-ну есть у меня определенные предубеждения против него.А что у тя с ходовкой сейчас творится?Кста,буду завтра ехать наверно на диогностику еще одну и по запчастям пробивать-если чего надо-спрашивай я узнаю и тебе.Или твоя на гарантии еще у АИшников?

А какой двигл?Что у тя за проблемка?пиши,может посоветую чего-я поковыряться в железе раньше любил....