продам на х9 пылники передних аморов оригинал новые 140гр пара. Задние стойки оригинал бу в хорошем состоянии не дорого. Скину фото.

есть бу оригинал в хорошем состоянии отдам не дорого. Звони 0634338184

не знаю какой кф, но с виду один в один как кл...

если с катушки бьет искра значит с ней все ок, смотри искру после трамблера. Качество искры тоже имеет значение.

все правильно, но начать надо с искры. Может вся проблема в этой выносной катушки.

гидрачь 4 ручейка, генератор + кондиционер 5. Другого варианта быть не может.

Что означает замена ГРМ? Если меняешь ремень ГРМ то меняешь все ролики обязательно, помпу если она прошла больше 100 тыс, возьми сальник распредвала и коленвала они не дорогие. Глянь состояние приводных ремней. Запчасти китайские не бери ходит меньше чем твое бу.

каждый датчик можно проверить тестером на разрыв, если полный разрыв датчик не работает- соответственно АБС не работает и горит лампочка в салоне.
Вопрос- почему колодки менялись тока с лева?

есть полуось 0634338184 отдам не дорого

323 седан (BJ) | 626 II (GC) | 626 II хэтчбек (GC) | 626 III (GD) | 626 III Station Wagon (GV) | 626 III купе (GD) | 626 III хэтчбек (GD) | 626 IV (GE) | 626 IV хэтчбек (GE) | 626 седан (GF) | 626 универсал (GW) | 626 хэтчбек (GF) | 929 II (HB) | 929 II Station Wagon (HV) | 929 II купе (HB) | 929 III (HC) | MPV II (LW) | MX-6 (GE6) | Premacy (CP) | Tribute (EP) | Xedos 6 (CA)
kia Clarus (K9A) | Clarus универсал (GC)
все оно одинаковое, удачи

имеются такие девайсы: комплект ремня ГРМ в идеальном состоянии бу
трос ручника в идеале
генератор-стерто кольцо коллектора, в остальном полностью рабочий
также имеется бак и задние стойки в сборе
натежители приводных ремней
все на mazda xedos 9 2.5 kl

Увидел похожую тему ниже но решил не лезть так как причины могут быть разные.
Во общем машина работает не стабильно провалы на низких оборотах и потеря мощности. Грешил на свечи, провода, крышку трамблера все было заменено но проблема не пропала. Я померил компрессию в цилиндрах, в четвертом 4 и пятом 8 атмосфер. Масло не берет, машина не дымит и свечи сухие не в масле. Померил компрессия еще раз, предварительно залил масло в цилиндры, ни чего не изменилось. На СТО попросил как то определится что же это. Залез он в цилиндр каким то прибором, долго что то рассматривал и сказал что впускные клапана в норме а выпускные он не видит, из за аномального их расположения. Вчера залил керосин в цилиндры подсказали мол если залегли кольца то должны от киснуть. На этих морозах плохо заводится.
10 тысяч назад делал замену колец, притирались клапана на тот момент все было в норме. Кто что думает, давно не менял масло, возможна ли причина в компенсаторах?

не хило взяли, но если учесть что торпеду снимали то.......

-2 холодильник что ли? это реально? или так абы показовало

а у нашего народа грудная клетка с титанового сплава или хром ванадиум

я думаю что троила и не ехала когда бензина попадает очень много, а если на 100 км 2 литра то изменений не будет 100%.
По поводу второго, не понял. Ты имеешь виду разлить его и поджечь

так вот у меня тоже такое было, и доливал я тоже по немного пока через верх не потекло. Чесно говоря у меня был шок, я то думал что он сгорает. В общем вопрос решился заменами датчиков их там два, а пока ездил с канистрой в багажнике.
Но еще есть вариант что форсунки пускают. То есть когда машина переходит на газ, мозги ГБО отключают бензиновые форсунки и бензин с этого момента больше не попадает в камеры сгорания. Но если форсунки убитые и не держат давление то бензин сгорает вместе с газом, на работу двигателя это не влияет.
А вообще на прогрев машины уходит довольно много топлива, у меня на неделю 6 литров уходит. А летом на 3 месяца 8 хватило так как прогревать не надо было.

все, поменял. Когда знаешь занимает 5 минут.
А теперь как сказать спасибо? Уже задолжал 2 шт, а поблагодарить не умею.

В бок не пробывал. Ок, ща пойду попробую. Сенкс

Может єто и банально, но я не могу поменять габаритную лампочку в задних фонарях. Насколько я понял надо снимать фонарь полностью. Открутив два винта в фонаре, он еще на чем то держится, со стороны крыла. Но на мои попытки как то отстегнуть (вытащить) его увенчались не удачей, подскажите может секрет какой то есть, или может под бампером какие крепления еще есть. Не хотелось бы что то поломать.

ДЫК, автомат! Какое сцепление?

да, тока просили книгу по ремонту, а не по єксплуатации. Немного другая книга.

а багажника, и дверей в комплект будет?

купил машину выкинул то что там стояло и поставил NGK ZFR6F-11 то что идет на них по оригиналу. Наездил тысяч 20, зимой начала что то капризничать, хоть проблема была в другом, но свечи заменил тоже (на какие то БОШ). Поездил тысячи 2 и опять проблемы, сразу полезли к свечам 4 из 6 не работали (проверяли на стенде), в крутил свои старые NGK и все ок. Опять идет зима, думаю, менять или нет. Бош больше не возьму.
ПыСы 2,5 KL.

так а где фото зеркал.