логически подумав начинаю подозревать что так и должно быть
а значок - ключ внутри машины наверное именно это и означает.. а именно что ключ внутри машины



на этом ТО у меня только замена масла и фильтров.
какие запчасти будут жить дольше? двигатель? из-за того что я поменяю масло на 19 а не 20 тыс? может и будет, но я этого уже не узнаю прошли те времена когда машина покупается один раз на всю жизнь. а эта мазда, даже не третья машина в семье а как часто я на ней езжу - можно посмотреть по частоте моих сообщений на этом форуме про ТО 60 я спрашивал еще полгода назад... при пробеге где-то 58 с чем-то тык. вот сейчас 59043. (к томуже последнее ТО было кажется на 43 тыс.)
супруга вот вот получит права, наверное ситуация с пробегом чуть поменяется. но не намного. город у нас небольшой.

так народ, а теперь подробнее
что этот ключик вообще значит?
мигающий красный индикатор с изображением автомобиля с ключиком в середине. присмотрелся ключ и правда не сервисный
я думал это как на нормальных машинах меня предупреждают что пора на ТО. (а на ТО уже пора через 900 км.)
мигает после выключения зажигания. если включить зажигание - гаснет.

заводится. чегоб не заводиться.

спрошу осторожно.... а разве этот ключик не означает, что пора заехать на ТО?
в мануалах ни разу не видел описание подобных бубнов.

такой способ мне известен
но у любой другой модели что у меня была - обычно есть набор шаманских операций, позволяющих сбросить ключик без компа. там при выключенном зажигании, зажать тормоз и сброс одометра, включить зажигание, подождать полминуты и т.д.
думаю и у троечки должен быть какойнить ритуальный танец

курил курил поиск, но так и не нашел.
мазда 3 2006 г.в.
как убрать сервисный ключик?

экономичности?
если и трешка и шестерка с 2.0 - треха будет повеселее ехать.
но я бы взял шестерку.
и в новом кузове

насчет надежности... мазда и надежность - на мой взгляд это разные ипостаси.

ну убило и убило.
делов-то.
сделают дифибриляцию, приползайте, открою вам капот и послушаете детонацию, если не слышали.

что до свечей - зависит от самих свечей, на память не помню, на мою тойоту есть два комплекта, у одних регламентная замена каждые 30 тыс., у других каждые 60 или 90.
про свечи без электродов - тоже смешно
могу показать свои с 57 тыс пробега. электроды аж по резьбу стерлись. у катушки грипп, расход 37,7.

при включении зажигания, загораются все лампочки, потом по мере чекания систем они гаснут.
лампочка с изображением двигателя - перестала гаснуть.
некоторое время машиной эксплуатировал отец - что он туда только не заливал, поэтому очень думаю на свечи(была похожая ситуация с омегой, заправлялась там же, и время от времени загоралось "чек инжине", пока не поменял свечи). машина(мазда3) эксплуатировалась в суперпенсионерском режиме. автомат как я понимаю к некотором роде адаптивный(по крайней мере более непредсказуемый чем на моей тойоте) - когда я сел за руль, на 30-40 км/ч, уже включалась 4 скорость.
мало того что 1,6, а тем более АТ и так овощь еще тот, я так ездить не смог и включил ручной режим, крутя двигатель до 6-7 тыс. так хоть едет немного. через минут сорок такой езды и загорелась эта лампочка(после остановки и очередного запуска). думаю всеже из-за плохого бензина (когда узнал на какой заправке авто заправлялось - волосы стали дыбом).

снятие клемы с акума на 5 минут - ситуацию исправило. при включении зажигания - лампочка погасла.

еще вопрос по бензину.
можно ли лить в авто 92 бензин?
до сеодняшнего дня в нее заливали только 95 но ужастного качества. сегодня по моему совету залили 92(там же). после проблемы с лампочкой - заехал на шел, и до полного залил 92.
моя тойота авенсис с "рождения", т.е. из салона заправлялась ТОЛЬКО 92(шелл, окко, кло), и что такое 95 даже не знает. пару раз правда заливал ви-пауэр. пробег на тойоте под 50 тык, и никаких вопросов с ней нет.

моя приверженность к 92 - вызванна тем, что по словам человека (директор нефтебазы) на украине нет 95 бензина. это 92 с присадками. иногда по его словам даже заливают одно и тоже в резервуары с 92 и 95.

вообще-то первый раз загорелась

точнее перестала гаснуть.
где можно покопать самостоятельно, или куда обратиться? (чтоб недорого, гарантии уже нет)

хруст когда нажимаешь газ в повороте, оссобенно на маскимальных выворотах руля.

сорри за годовой ап.... а чем кончилось?

буду очень признателен.
оссобенно за скан счет-справки, данного ТО

а тормозные колодки я меняю гораздо чаще

не умничай, а пальцем покажи
с матрешкой, и нас сто не знакомы, вдруг сами не разберутся что там надо лечить налечат еще...

по инструкции выходит что надо заменить только масло и фильтр.
малова-то как-то.

эм... а у дорестайла тоже межсервисный интервал 20 тыс?

прочитал на автоуа, что для дорестайлинга весьма характерная проблема - тарахтит задняя полка.
немного достало уже.
как можно полечить?

гарантии уже нету, посему хочу пройти ТО на своем сервисе.
не подскажите что надо на 60 тык, менять?
а вообще желательно списочек по всем ТО, что да как...

на авто уа эти диски (фото реальное) человек уже с месяц пытается безуспешно продать.
]]>http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0...rue#Post3011298]]>

седан. 1.6.
цвет подсветки приборов? или самих приборов? вроде черные.
диски такие

задние фары сегодня гляну. техпаспорта перед глазами нету, в спецификации про фл ни слова
насчет задних фар собственно.. хочу лед от мпс-ки, если дорестайл, станут?

под (над) зеркалом приборной панельки с индикацией пристугнутости нету.

на машинах 2005 г.в. и ранее, задние фонари красные.. у меня прозрачные. да и раньше вроде база с железками шла.
в общем хз

досталась мне матрешка(седан) 2006 г.в. как я понимаю в этом году был произведен рестайлинг модели.
как определить рестайлинговая модель или нет?
вроде бы в рестайлинге шла хром накладка на решетку, но бампер крашенный, возможно закрасили и ее.
других признаков не знаю