все, народ, вчера продал свою маздочку, отныне покидаю ваши ряды, пересел на славуту (времена нонче тяжкие) - одной рукой рулишь, другой рукой слезы вытираешь пакеда

кхе, есть еще в Житомире один ЖД-шник. Имею самую мощную модификацию (2,0 16 клапанов, 148 лошадей), хотя по ходу уже она меня имеет, наверное буду продавать, жалко

у меня на ЖД-шке шестнадцатиклаппанный ФЕ стоит - почти 150 коней - бомба - рекомендую, но вот сможешь ли ты его туда всунуть ?

не знаю, пару лет еще наверное придеться поездить, так как финансы не позволяют поменять машину, разве что девятку парулетнюю взять, но пару раз садился, заставлял себя найти там чего-нить интересного, но ВАЗ 2109 2005 года выпуска и рядом с двадцатилетней маздой не стоял ... тем более, что у меня Машка в полнейшем заряде, только кондера нету ...

она гнилая - днище, пороги, арки, стаканы, крылья и т.д. думаю сразу с этим нужно бороться, а может и нет - ХЗ
а на маздовку в таком сосотоянии я не поеду - стыдно
вот если сделаю, то тогда может и появлюсь

не вижу смысла на гнилой 20-тилетний аппарат ставить запчасти такого качества
Раптор, а за труды спасибо

2 пружины, 2 стойки и все рычаги или это цены за штуку ?

как говорят в Одессе: и шо ?

пока интересуют лишь стойки и пружины, так как рычаги со сайлентблоками не потяну

а прозондируй пилиз мне сколько задняя в сборе потянет денег, а то передняя дороже, сейчас я не потяну

я собираюсь в следующем году повырезать старое и повставлять новое, а в этом с подвеской поиграюсь, а то уже больше 130 по нашим дорогам страшно ездить ...

кстати, если есть советы по подвеске, то пишите, только это уже другая тема ....

если нормально сделали, то не полезет ...

пришло время менять масло и я нашел Декселию 10/40, вот вчерась залил, заодно фильтр и свечи поменял, поезжу - напишу впечатления

Также причина может крыться в неравномерном распределении давления или "закусывании" суппорта.... но к новым Маздам я думаю это не относится....


А можно поподробней, а то у меня на 626 ЖД постоянно пищат, поменял уже колодки, но поездил месяц и опять пищат ...

дык я ж вродь как и есть Юрко, гы
может и поеду, за 200 рубасов комплект взял бы, только вот дорога тоже почти в такую сумму станент

н-да, весело тебе. если так уже год ...
я поспрашиваю у знакомых маздаводов и мастеров, может кто-то чего-то и подскажет, будет инфа - свисну.

круто, а где это ?
я ж типа не киевский вовсе ... и какова вкусная цена ?

а если налицо эти симптомы нужно бак чистить ?

будет инфа, свиснешь ?

1. Мазд 626 (GD) 2.0 несколько вариантов. Количество клапанов: 8, 12, 16, при этом 8-ми клапанные бывают карбюраторные и впрысковые, 12 и 16 - только впрыск. Тут тебе нужно определятся самому.
2. Кузова: хетч (а вернее лифтбек), седан, универсал и купе (у нас довольно редкое явление, оно же Форд Проуб). Опять же тебе самому определяться для чего тебе аппарат и как ты нан нем собираешься ездить, скажу только что самый распространенный хетч, потом седан, универсал (GV) и соответственно купе. Согласно данной встречаемости распространены и детали (хотя, как показывает практика, новые детали сегодня не проблема).
3. О моей машине: 1988, хетч, 2.0, 16V, 148 коней (по иным данным 143 или 147), мокрый асфальт, тонировка, полный электропакет кроме кондера (зеркала, все стекла, заводской люк (2 вида открытия), АБС, ГУР, кнопка открытия багажника, обогрев, дворник и омыватель заднего стекла), ЦЗ+сигналка, круиз-контроль, вродь все ...), салон РЕКАРО, литые заводские диски 15‘ и руль с GE, кстати руль регулируемый по высоте, 6 регулировок водительского сиденья (правда электролифт всего сиденья уже не работает, но и без него нормально), все тормоза дисковые. По сути ко мне попала самая мощная версия из всех ЖД-шек (даже 2.2 лошадей на 10-15 слабее), а исходя из "фарша" можно предположить. что машина довольно эксклюзивная, типа как сейчас модно у производителей "Anniversary"-серии. Авто сделано в Германии для Германии, что прикольно даже сервисная книжка и инструкция осталась в ящичке под передним пассажирским сиденьем. По словам продавца машина из Дойчланда попала к нам лет 5-6 назад и до 2007 года была во владении у какого-то киевского стоматолога. потом у мастера с автоинтернейшнл и через продавца в том же 2007 попала ко мне за 5,5 тон уёв.
Состояние: пробег на момент покупки - 198 тыщ км, сейчас - 222. За год владения поменял: 2 раза масло и фильтр (масло - Эльф 10/40 полусинтетика - 125 грн., фильтр - японский - 55 грн, замена масла - 30-50 грн.), потек задний правый тормозной суппорт - купил (55 грн.) и поставил (30 грн) ремкомплект - - не помогло - купил б/у суппорт (150 грн) - поставил - все гуд. Вырезал катализатор. при этом поменял гофру и поставил стронгер за все с работой 600 грн. Передние тормозные колодки - Италия - 135 грн. - менял сам - не составляет никакого труда (никому не советую польские - начиная с 50-процентного износа при торможении пищат, при надобности фирмы-изготовители укажу; огромное удобство по диагностике состояния изношенности колодок - "пищалки". кто не знает - по одной колодке на каждом из колес стоят металлические пластины, которые при определенном износе колодок трутся о тормозной диск и при этом пищат, запищали - готовся к замене колодок, просто и очень эффективно потому как писк надоедает за день-два, говорят можно их (пищалки) отломать и поездить еще с тыщенку, но факт необходимости замены все равно на лицо да и безопастность не страдает). Поменял левую шаровую, брал японскую "555" - 105 грн. + 50 грн. работа. Сделал развал-схождение всех (4) колес - 150 грн. Купил зимнюю резину (брал БЦ-9 - около 1000 грн., так как живу в селе и иногда первым прокладываю колею по снегу, да и грязь осенью и весной иногда требует как от машины так и от водителя внедорожных навыков). Свечи - НГК или Ниппон Денсо. Музыка Кларион (простенький МП3) - 6 динамиков (передние - родные, задние поменял + 2 пищалки на торпедо)- около 1000 грн. Вродь все.
Теперь нюансы даного апарата: стучат гидрокомпенсаторы зазоров клапанов особенно в холодную пору (об этой проблеме я много стучался, но никто так и не просветил ..., правда говорят, что фирменное масло Мазда Декселия 10/40 помогает, хочу попробовать. хотя мало верю так как Эльф, котрый я лью очень на нее (Декселию) по характеристикам похож да и опять же оную (Декселию) на Эльфе и производят ...). За двадцать лет естессвенно гниет - арки, пороги, днище - все это лечится, но при простых сварочно-покрасочных работах (без замены частей кузова на новые и соответствующей их обработке) помогает на полгода- год, что успешно и делают наши "перекупы". Езжу на 95-ом, хотя пару раз лил 92 - едет и неплохо, но потом от этого отказался - берегу машинку. На трассе берет 7,5 - 8 литров при нормальной езде (обороты до 4000 или 130 км/ч), ездил как-то с прицепом за полтыщи верст (по трассе с постоянной скоростью до 120 км/ч) - вложился в 8 л/100 км. По городу при нормальной езде - 10 л, если отжигать, а машинка позволяет, то можна на все 15 л попасть.
Немножко узнавал на перспективу о стоимости нормальных запчастей: задняя стойка - 350 грн., задн пруж - 200, перед пруж - 250 грн. перед стойка - 350-400 грн.
Пока хватит. будут вопросы - пишите.
Пысы: для спасибо есть отдельная кнопка
Кроме гидриков с двиглом проблем не было, тьху-тьху-тьху
Огромный багажник + задние сиденья расскладываются 1/3+2/3, при полностью сложенных 195 см длины багажника и 110 ширины.
Благодаря задней многорычажке отлично проходит повороты и держит дорогу.
Моя максималка: один раз тягался с купе Хонда Аккорд с шестеркой под капотом, ну она меня сделала конечно. но 210 на спидометре у меня было ...

У меня на жд-шке ЦЗ закрывает все двери, как только включаешь зажигание, удобно, но иногда достает, при посадке/высадке пассажиров ...

И с каким двиглом сей аппарат тебя интересует ?

немного не в ту степь, но я на свою жд-шку поставил мишлен (150 грн.), пользуюсь уже 5 месяцев, пока доволен, за такие деньги нормальный выбор ...

Народ просит отдельную ветку по 626, а то за М6 нас там и не видно ...

На моей ЖД-шке впереди стоит пластиковая защита (подкрылки), а сзади - нету, говорят так она шла с завода. Может кто слышал продается ли таковая или у кого она может стоит ? А то в прошлом году задние арки поварили и покрасили. а в этом году они опять ржавые ...