Предлогаю вести эту тему всем у кого такой девайс, делится мнениями проблемами и помогать другим.
Я думаю что если появятся новички то они без проблем смогут прочитать эту тему и решить свою проблему с машиной.

И так у мя Mazda 323 BG GLX кузов седан 1994 года, двиг 1,6 16V карбюратор ]]>B6-M]]>, стоит газ расход город 10-12 литров загородом трасса 7-8 литров


По ценам на З/Ч на авто то что я купил/узнал

Шаровая
узнал 250-320 грн. новая ориг в АИ
узнал от 60-140 грн. не ориг но по лицензии
узнал ]]>NIPPARTS- япония шаровая опора 95 грн или JC 65 грн или CTR Южная Корея, , г. KYUNGNAM - 60 грн ]]>
узнал 70 грн. CTR, (Визитка №2) (есть в принцепи на все авто цены умеренные 592-93-45) (обещали 3 недели но так и не привезли) также у них есть и 555
купил на перова за 95 грн CTR (Визитка №3)
узнал 50-60 грн.БУ оригинал на Метрологической

Двери
узнал от 170 евро новая под заказ
узнал 300 грн. левая БУ, на метрологической
узнал от 450грн. до 900 грн. БУ у других (прозванивал многих)

Граната
узнал внешняя 280 грн. хорошая и 230 грн. не очень (в сборе), (Визитка №2)
узнал внешняя 200 грн. ориг БУ (тупо кусок железа), на Метрологической

Сцепление
узнал Комплект корзина-сцепление 480 грн., (Визитка №2)
Лобовое
узнал 420 грн. обычное, 480 грн. с антибликом, на Перова (Германия)
узнал 760 грн. обычное (Англия), на ул. Причальная 1 (как по мне то дорого 537-26-29)

Двигатель
узнал Инжектор в сборе б/у 200 у.е.

Тормоза
купил 120 грн Тормозной диск купил сразу 2 на Перова (Визитка №1)
купил 100 грн Тормозные колодки переднии комплект на Перова (Визитка №1)
купил 130 грн Тормозные колодки заднии комплект на Перова (Визитка №1)
купил 150 грн Ремкомплект переднего супорта х2 на Перова (Визитка №1)

Ручник (ручник тоесть трос ручника состоит из 3х частей- центральный, левый и правый. Выглядит он в сборе и установленный как трех лучевая звезда)
узнал 80 грн. центральный трос ручника на Перова (Визитка №1)
узнал 130 грн. левый и правый тросы на Перова (Визитка №1)

Сейчас ко мне едут 14" диски с резиной с германии всего за комплект просят 170 евро (диски попросил 5-ти лучевые белые как на вазе в низу)

Если кто то будет писать купил/узнал просьба писать так как я это сделал

Предстоит сделать в моей "машке"
На выходных замена шаровых, настройка-чистка карбюратора (так как она тупо 2 года ездит на газу на бенз не переключались), замена масла и фильтра. ]]>Потом отпишусь отдельно]]>

В ближайшее время поэтапно

1 варка кузова: Днище, пороги подварить, крылья, двери (если не найду за приемлемую цену до 600-800 грн. обе)
Электрика полностью замена если хватит денег
2 салон(сразу после варки): замена шумки полная, замена ковралина полная.
3 если останутся деньги или будут по(д)красить
4 воздухан 0 сопротивления

В будующем
Поставить би-ксенон (может быть тюниг фар)
Спортивный карбюратор или если найду и хватит денег то вот такой двиг ]]>BP-ZET [BPC8]
]]>
Усилить кузов
Обвес полный ]]>есть такое]]> но мне не очень нравится
Хочу подобие этого

Поставить в салон ]]>мониторТВ]]> (на торпеду)+]]>монитор]]> (для задних пасажиров)+ ]]>ДВД]]>
Обшивка-обтяжка салона комбинирование кожа+ткань
Заменить все лампочки на светодиодные.


ЗЫ ну вроде как все, давай те товарищи делимся расказываем

Визитки точек ЗЧ
1)
2) ул. Кайсарова 7/5 или ]]>просто 5 ]]>

3)


Телефон моего дружбана СТОшника сделает скидку если скажете что от "Маздая" цены вменяемые 093-546-68-55 Паша

Также у него можно поменять все виды жидкостей причем не то что у нас продают а правильное Q8 фирмы масло тормозуху антифриз, причем этм жидкости визутся со швейцарии в бочках тоесть просто так в магазине не купить.


пару разборок
1 тыц ]]>http://www.autolom.ru/kiev/kiev.htm]]> дороговато можно торговатся но выбор просто огромен Тел: (044) 2330845, (044) 2551374 ]]>wikimapia]]>
2 разборка мазд 80674998329 Алексей 80503122887 Саша, на карте шоб не заблудился тыц ]]>http://map.yandex.ru/kiev?upoint=a241033264f4]]> лучше заезжать с ул. осенная, относительно по стоимости но нужно опять же разговаривать.

Сообщение отредактировал PRO_100 - Feb 18 2010, 10:30

Т.к. загорается лампочка REAR при нажатии на тормоз - однозначно стопари, а не габариты. Для справки некоторые модели могут также иметь реле контроля ламп з/габаритов, но в этом случае лампочка загорается при включении габаритов.

Однозначно - обрыв в цепи ламп стопарей! Обрыв провода или нити накала в лампочке (нить стоповая). Еще возможен вариант это в реле контроля ламп стопарей обрыв шунтирующего резистора (его перегорание). В этом случае лампочка REAR бкудет включаться, а сами стопари нет.

Резюме: т.к. умирание сразу двух лампочек стопарей -почти невероятно (да и говоришь они живые), то с вероятностью 99% - или обрыв провода к лампам стопарей, или обрыв шунтирующего резистора в реле контроля ламп стопарей.

Подробности можно посмотреть в ветке 626 раскручена тема "Красная лампочка на панели приборов" или "Красная лампочка на приборной панели".
Вот нашел ]]>Mazda 626 GE красная лампочка, На панели приборов]]>


Требуются подробности - кричи. Распишу более подробно.

Вот схема в помощь
 Stop323_8bitCompress.jpg ( 48.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

здесь реле контроля ламп стопарей = 37 блок регистрации отказа фонарей стоп-сигнала, 38,39 - лампы стопарей, 36 - выключатель на педали тормоз

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 7 2011, 15:25

premium а ты их не менял случайно недавно? У меня была похожая ситуация, когда поменял лампочку. Всё разрешилось, когда я вытащил лампочку, развернул на 180 градусов по часовой и вставил противоположными контактами. Всё заработало как надо. Вставлять эти лампоки имеет значение какими контактами.

Конечно имеет значение, но ....
- если патрон не раздолбан и не прикладывать излишних усилий, то вставить неправильно ее не реально. Усики (показно стрелкой) на цоколе ламы 2шт на разном уровне...
- если все же вставить наоборот, то при включении габарита будет светить ярко (21Вт), а при нажатии тормоза прибавка в свете небольшая (5Вт). Да, естественно реле контроля ламп стоп-сигнала будет расуценивать как неисправность и включать "REAR" на приборной панели.

А у premium они не включаются вообще...
ИМХО: Бобик не здесь зарыт

 21_5W.jpg ( 71.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

всем спасибо за советы, но самому такой глобальный вопрос решить было не под силу (в электрике дубовый )... обратился к электрику, оказалось гдето под торпедой перебился провод, вобщем кинули перемычку и вуаля!

Маленькая шишечка из личного опыта.

Не покупайте стойки стабилизатора с пластиковой чашкой. Практически не ходят!!!


Покупайте полностью металлические, и тогда будете менять лишь резинки. Копеечные.

Я такие же поставил

Сделал я свои противотуманки . Что хочу сказать... Заводская проводка проложена плотно, в натяжку, поэтому неудивительно, что перетёрлась в месте присоединения крышки багажника. Она всё время под воздействием, когда открывается-закрывается багажник. Я немного удлиннил проводку в месте разрыва. Всем для заметки, просто обратите внимание.

Фотки есть? Хочу тоже поставить - только думаю куда и как

]]>]]> Вот только эта есть, когда скручивал провода.
А что у тебя с противотуманками случилось? У меня не работали вот эти ----> ]]>]]>

Вот вариант с Hella Micro DE, отдельный фото отчет уже почти готов
Врезать в бампер рука не поднялась

]]>]]>

]]>]]>

Сообщение отредактировал labeo - Mar 27 2011, 01:23

СТО "Фаэтон" на Донецком шоссе - Арсентьевич №тел 067-256-24-40 - решает любые проблемы по топливной дизеля.

нужно же было ещё кинуть как оно освещает!)) или это уже в финальной версии отчёта??

У меня задние работают, я думаю куда передние притулить...


А к чему крепил? К нижней железяке? не боишься что при оттепели водой заливать будет в лужах???

Пришло время очередной раз сменить АКБ. До этого верой правдой отслужили Banner - 5лет, Varta - 5лет. Сейчас найти настоящий АКБ указанных производителей практически не реально. Это впринципе справедливо практически к любым импортным АКБ за исключением Bosh (но цена не радует) и КитайПром (доверия не внушает).

Заменил АКБ, свой выбор остановил на 6СТ-60 Forse. Категория малообслуживаемый, 60Ач, габарит 242х175х175, пусковой ток 600A.
С недоверием отношусь к необслуживаемым АКБ - об этом шепчет спинной мозг + не очень радужные отзывы людей имевших с ними дело (6 человек - мои знакомые, жаль не МАЗДАводы).

 AKB_Forse_Compress.JPG ( 18.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8


Как будет работать - время покажет (придет следующая весна и покажет кто где вырезано цензурой).

По установке (применительно к 323BG):
1. Еле еле втискивается (входит с легким натягом) в платформу для АКБ, т.к. основание АКБ несколько больше самого АКБ (видно на фото) - это вроде как минус. Плюсом можно считать - исключена возможность при движении авто ерзать по платформе.
2. Родную скобу прижимающую АКБ к платформе пришлось отложить в сторону. Т.к. учитывая форму АКБ (глядя сбоку) - это не серьезно. Заменил прижимной планкой П-образной формы в которую вставил резину толщиной 16мм. В планке просверлил два отверстия диаметром 8.5мм для посадки на родные шпильки крепления. Размер планки 205х50х6 (такая нашлась под рукой, отрезал только по нужной длине).
3. Ручку-крышку с АКБ снял. Т.к. в ней нужно вырезы делать под провода (причем при существующей длине проводов к АКБ это не очень хорошо получается, а удлинять провода.... как-то влом). Еще один аргумент к "ручку-крышку нафиг" - при необходимости откинуть клемму при проведении ремонтных работ, нужно сначала планку крепления АКБ снимать...

Об остальном ..... Эксплуатация покажет...


ЗЫ: В качестве прижимной планки можно использовать DIN рейку (монтажная планка для крепления различного электрооборудования автоматические выключатели, контакторы и т.д.). Попалась под руку, когда уже все было готово

 DIN_Compress.jpg ( 14.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5


Да вот еще забыл подкинуть ссылку ]]>Как читать маркировку АКБ производства МНПК «ВЕСТА».]]>. Из актуальных моментов: определение емкости АКБ (наклейку с надписью 60Ач переклеить справится даже ребенок), определение даты изготовления (дата указывается не в привычной для покупателя форме).

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 7 2011, 15:33

Привет собратья! Всем у кого Мазда BG будте внимательны при заказе запчастей по коду из мануала, наши запчасти отличаются от других мазд японок. С этой проблемой столкнулся уже третий раз, сначала шаровые, у нас палец на 18мм, а у других на 16мм., потом пыльник кулисы взял оригинал, а когда менял пришлось ножницами дорабатывать и вот третий раз буквально вчера, менял пыльник на шрус наружный, а оказалось отверстие через которое вал проходит больше чем сам вал, пришлось купить с таврии и как не странно нормально подошло. Так, что будте внимательны дабы не попасть на лишние растраты.

Я ставил от таврии - хватило на месяц, потом порвало как тряпку... Может гавно взял... а может из-за того что у мазды радиус разворота меньше...

Посмотрим сколько продержится.....

Будем верить так сказать!

Я осенью ставил таврический, та коробке был нарисован значок чери, брал около 40 грн., пробег 7000 тыщ., полет нормальный.

Я недавно заглядывал как там себя чувствует таврический пыльник, всё ничего, но так как он немного меньше нашего он при повороте колеса немного смещается по шрусу, смаку не гонит, но всё же не приятно......