Всем Привет! народ у кого мазда 323f ba с мотором z5 кому не трудно!) померите выходное напряжение на дмрв со вкл. зажиганием и с вкл двигателем (это средний провод) у меня 7.3 вольта! это походу много?! должен же быть около 2 вольт при вкл. зажигании и 1.5-2.5 вольта при работающем двигателе??(+ на средний провод - на минусовую клемму аккумулятора)! заранее благодарен!!!

А по ошибкам диагностики, что?

низнаю! диагосты зказали что полетел датчик! хочу проверить ! а то б.у. буду покупать шобы разу проверить

Какие показания напряжения с включенным зажиганием и работающем двигателе, также нужно посмотреть что происходит с показаниями во время открывания дроссельной заслонки (подгазовывания) на работающем двигателе?

Сообщение отредактировал SashaGub - Mar 17 2011, 21:08

при подказовке ненадо. т.к. у меня хх неровнаменный ! а при подгазовке напряжение будет увеличиваться вот тока интересно знать динамику рабочего датчика при увеличении оборотов ! на неисправном датчике тоже может увеличиваться обороты но не такие как должны быть)

Как раз надо, на неработающем дмрв при подгазовке напряжение виснет, что говорит о не работающем датчике.
Теперь уточню, все дело в том что как видите никто не сказал верно это или нет, я лично не знаю какие параметры Вашего дмрв, так как Ваш двигатель мне не знаком, но чтобы Вам помочь я задал такие вопросы
при включенном зажигании - покажет от какого напряжения плясать
на работающем двигателе - как правило это напряжение должно быть выше первого, говорит о том что двигатель сосет воздух и дмрв видит этот поток воздуха чем сигнализирует Ваш ЭБУ напряжением
на поднятых оборотах - напряжение должно подняться и опустится (при условии что дроссельная также опуститься), что будет сигнализировать о реакции мафа на увеличившийся поток воздуха.

Сообщение отредактировал SashaGub - Mar 17 2011, 22:29

я в книге вычитал что при вкл зажиг. должно быть около 2 вольт! при работающем двигателе 1.5-2.0. вольта!! а у меня всегда 7.3 вольта))

Значит так! Толькочто, в 20:50, специально встал с кровати чтобы померять напряжение ДМРВ на центральном зелено-черном проводе.
1. При включенном зажигании - 1.4 вольта;
2. На холостых оборотах - 1.8 вольта;
3. На оборотах приблизительно 2500 - 2.4 вольта.

Вот это уже давно должно было бы насторожить! По скольку даже не напряжение, а зависшее состояние, что говорит о том что что-то не так. А вот сколько и у кого это уже другой вопрос - зависит от вида мафа.
У меня например 5 вольтовый МАФ и диапазон соответственно 2,5 - 5в. на прогазовке.

Благодарвствую всем за помощь! буду менять дмрв! он блин дорогой падло))((

Сообщение отредактировал vitala1987 - Mar 20 2011, 14:17

]]>http://baza.drom.ru/8754681.html]]>

если интересно приобретение ДМРВ