Т.к. загорается лампочка REAR при нажатии на тормоз - однозначно стопари, а не габариты. Для справки некоторые модели могут также иметь реле контроля ламп з/габаритов, но в этом случае лампочка загорается при включении габаритов.

Однозначно - обрыв в цепи ламп стопарей! Обрыв провода или нити накала в лампочке (нить стоповая). Еще возможен вариант это в реле контроля ламп стопарей обрыв шунтирующего резистора (его перегорание). В этом случае лампочка REAR бкудет включаться, а сами стопари нет.

Резюме: т.к. умирание сразу двух лампочек стопарей -почти невероятно (да и говоришь они живые), то с вероятностью 99% - или обрыв провода к лампам стопарей, или обрыв шунтирующего резистора в реле контроля ламп стопарей.

Подробности можно посмотреть в ветке 626 раскручена тема "Красная лампочка на панели приборов" или "Красная лампочка на приборной панели".
Вот нашел ]]>Mazda 626 GE красная лампочка, На панели приборов]]>


Требуются подробности - кричи. Распишу более подробно.

Вот схема в помощь
 Stop323_8bitCompress.jpg ( 48.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

здесь реле контроля ламп стопарей = 37 блок регистрации отказа фонарей стоп-сигнала, 38,39 - лампы стопарей, 36 - выключатель на педали тормоз

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 7 2011, 15:25

premium а ты их не менял случайно недавно? У меня была похожая ситуация, когда поменял лампочку. Всё разрешилось, когда я вытащил лампочку, развернул на 180 градусов по часовой и вставил противоположными контактами. Всё заработало как надо. Вставлять эти лампоки имеет значение какими контактами.

Конечно имеет значение, но ....
- если патрон не раздолбан и не прикладывать излишних усилий, то вставить неправильно ее не реально. Усики (показно стрелкой) на цоколе ламы 2шт на разном уровне...
- если все же вставить наоборот, то при включении габарита будет светить ярко (21Вт), а при нажатии тормоза прибавка в свете небольшая (5Вт). Да, естественно реле контроля ламп стоп-сигнала будет расуценивать как неисправность и включать "REAR" на приборной панели.

А у premium они не включаются вообще...
ИМХО: Бобик не здесь зарыт

 21_5W.jpg ( 71.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

всем спасибо за советы, но самому такой глобальный вопрос решить было не под силу (в электрике дубовый )... обратился к электрику, оказалось гдето под торпедой перебился провод, вобщем кинули перемычку и вуаля!

Маленькая шишечка из личного опыта.

Не покупайте стойки стабилизатора с пластиковой чашкой. Практически не ходят!!!


Покупайте полностью металлические, и тогда будете менять лишь резинки. Копеечные.

Я такие же поставил

Сделал я свои противотуманки . Что хочу сказать... Заводская проводка проложена плотно, в натяжку, поэтому неудивительно, что перетёрлась в месте присоединения крышки багажника. Она всё время под воздействием, когда открывается-закрывается багажник. Я немного удлиннил проводку в месте разрыва. Всем для заметки, просто обратите внимание.

Фотки есть? Хочу тоже поставить - только думаю куда и как

]]>]]> Вот только эта есть, когда скручивал провода.
А что у тебя с противотуманками случилось? У меня не работали вот эти ----> ]]>]]>

Вот вариант с Hella Micro DE, отдельный фото отчет уже почти готов
Врезать в бампер рука не поднялась

]]>]]>

]]>]]>

Сообщение отредактировал labeo - Mar 27 2011, 01:23

СТО "Фаэтон" на Донецком шоссе - Арсентьевич №тел 067-256-24-40 - решает любые проблемы по топливной дизеля.

нужно же было ещё кинуть как оно освещает!)) или это уже в финальной версии отчёта??

У меня задние работают, я думаю куда передние притулить...


А к чему крепил? К нижней железяке? не боишься что при оттепели водой заливать будет в лужах???

Пришло время очередной раз сменить АКБ. До этого верой правдой отслужили Banner - 5лет, Varta - 5лет. Сейчас найти настоящий АКБ указанных производителей практически не реально. Это впринципе справедливо практически к любым импортным АКБ за исключением Bosh (но цена не радует) и КитайПром (доверия не внушает).

Заменил АКБ, свой выбор остановил на 6СТ-60 Forse. Категория малообслуживаемый, 60Ач, габарит 242х175х175, пусковой ток 600A.
С недоверием отношусь к необслуживаемым АКБ - об этом шепчет спинной мозг + не очень радужные отзывы людей имевших с ними дело (6 человек - мои знакомые, жаль не МАЗДАводы).

 AKB_Forse_Compress.JPG ( 18.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8


Как будет работать - время покажет (придет следующая весна и покажет кто где вырезано цензурой).

По установке (применительно к 323BG):
1. Еле еле втискивается (входит с легким натягом) в платформу для АКБ, т.к. основание АКБ несколько больше самого АКБ (видно на фото) - это вроде как минус. Плюсом можно считать - исключена возможность при движении авто ерзать по платформе.
2. Родную скобу прижимающую АКБ к платформе пришлось отложить в сторону. Т.к. учитывая форму АКБ (глядя сбоку) - это не серьезно. Заменил прижимной планкой П-образной формы в которую вставил резину толщиной 16мм. В планке просверлил два отверстия диаметром 8.5мм для посадки на родные шпильки крепления. Размер планки 205х50х6 (такая нашлась под рукой, отрезал только по нужной длине).
3. Ручку-крышку с АКБ снял. Т.к. в ней нужно вырезы делать под провода (причем при существующей длине проводов к АКБ это не очень хорошо получается, а удлинять провода.... как-то влом). Еще один аргумент к "ручку-крышку нафиг" - при необходимости откинуть клемму при проведении ремонтных работ, нужно сначала планку крепления АКБ снимать...

Об остальном ..... Эксплуатация покажет...


ЗЫ: В качестве прижимной планки можно использовать DIN рейку (монтажная планка для крепления различного электрооборудования автоматические выключатели, контакторы и т.д.). Попалась под руку, когда уже все было готово

 DIN_Compress.jpg ( 14.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5


Да вот еще забыл подкинуть ссылку ]]>Как читать маркировку АКБ производства МНПК «ВЕСТА».]]>. Из актуальных моментов: определение емкости АКБ (наклейку с надписью 60Ач переклеить справится даже ребенок), определение даты изготовления (дата указывается не в привычной для покупателя форме).

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 7 2011, 15:33

Привет собратья! Всем у кого Мазда BG будте внимательны при заказе запчастей по коду из мануала, наши запчасти отличаются от других мазд японок. С этой проблемой столкнулся уже третий раз, сначала шаровые, у нас палец на 18мм, а у других на 16мм., потом пыльник кулисы взял оригинал, а когда менял пришлось ножницами дорабатывать и вот третий раз буквально вчера, менял пыльник на шрус наружный, а оказалось отверстие через которое вал проходит больше чем сам вал, пришлось купить с таврии и как не странно нормально подошло. Так, что будте внимательны дабы не попасть на лишние растраты.

Я ставил от таврии - хватило на месяц, потом порвало как тряпку... Может гавно взял... а может из-за того что у мазды радиус разворота меньше...

Посмотрим сколько продержится.....

Будем верить так сказать!

Я осенью ставил таврический, та коробке был нарисован значок чери, брал около 40 грн., пробег 7000 тыщ., полет нормальный.

Я недавно заглядывал как там себя чувствует таврический пыльник, всё ничего, но так как он немного меньше нашего он при повороте колеса немного смещается по шрусу, смаку не гонит, но всё же не приятно......