не не смотрел!)

Откатал 3 бака (настройка на 1,3 бара). Киев only
Средний расход - 14,1. Кто скажет что я "тошню" - пусть первый бросит в меня камень

Съездил в Грибовку (под Одессой) и обратно в режиме "тошнот".

По трассе в основном 127, иногда ускоряясь до 150-170, чтобы не уснуть от тошнения.
До Одессы был 10,3. За Одессой по той пииип-дороге расход поднялся до 10,6, обратно в Киев чуть упал (последнюю часть дороги ехал чуть быстрее), итоговый 10,5.

так и есть
у меня был такой же, тоже по городу, тоже не тошнил

avtoprofi, я примерно понял, почему у вас такие расходы - вы относительно плавно разгоняетесь когда со светофоров не прыгаешь, то расход меньше смело литра на полтора получается. разгоны СХОДУ не так влияют на расход, как резкий со светофоров.

да не знаю даже, на шестёрке ездил я по разному...

кстати, на тройке сейчас 10,4л

Круто ! не думал, что так мало будет, с учетом массы-то...

Хотя, если ездить как Кирилл, то можно еще меньшего добиться..
Он поддерживает максимально возможную для обстановки скорость и тормозит только двигателем, активно играя в "шашки". Рабочие тормоза у него - только на крайний случай ! Один раз с ним пассажиром проехал - больше не хочу

ЗЫ. У меня сейчас средний расход в городе на уровне 15-16 л / 100 км.

Гораздо экономнее в пол разогнаться до нужной скорости и воткнуть высокую передачу. Я обычно так и делаю, по сути переключаясь со 2-й на 5-ю. Расход в городе сейчас 13,2.

Norua, я экспериментально пришёл к выводу, который я озвучил, резкие старты повышают расход.

сегодня утром сбросил счётчик, день закончил с расходом 12,3.очень сильно расход сбили две вечерние поездки - с ДС на Борщаговку и с Борщаги на Оболонь, еще одна причина низкого расхода у некоторых, не короткие поездки в пробках, а длинные по магистралям. естественно, задних я не пас

З.Ы. Юра, Саша, вы же не превышаете в городе, что же есть активная езда в ваших случаях? Резкий разгон до 60-80 и дальше такая езда?

Ну почему же, 20-80 можно

Norua, да я серьезно спрашивал. меня удивляет ваш низкий расход, вот пытаюсь понять почему. Уже понял, как с 18 снизить до 16, может даже до 15,5, за счёт снижения динамики на разгонах. Это то, что подконтрольно мне. Изменение маршрута (места работы) неподконтрольно, поэтому реальном снизить расход за счёт более длительных и дальних поездок не могу.
Экспериментирую дальше.

Прямоточный выхлоп очень способствует снижению расхода. У тебя он стоит?

разница примерно около 2литров

avtoprofi, даунпайп стоит. дальше сток.

звук выхлопа стимулирует к переключению передач, в итоге двигатель крутится не так высоко продолжительное время
а ты, возможно, чаще просто перекручиваешь его, вот и расход выше

Главное не крутить мотор больше 2500 оборотов и будет Вам счастье! Но в таком режиме долго не проедеш -скучно становиться! За последние пол года езды средний расход не поднимался выше 11,5 литра.

Сообщение отредактировал макс - Aug 26 2011, 12:08

это ж занудство
оно ж только ехать начинает от 2500...

Город без пробок с климатом 14. также но режим дедушка 11. трасса мастами и 250 а в основном 130-160 10. если 90 на круизе то 8. город с отжигами за 20

Сообщение отредактировал subaruvod7 - Sep 1 2011, 20:03

каким образом? типа меньше энергии одного цилиндра в рабочем ходу необходимо для выдоха отработанных газов из другого? но тогда 2 л. как-то много

Звук выхлопа чётко даёт знать, когда необходимо переключать передачу.
В итоге, не перекручиваешь двигатель там, где это не нужно.

В СПОКОЙНОМ РЕЖИМЕ ( НЕ БОЛЬШЕ 3000) ПО ГОРОДУ - СРЕДНИЙ РАСХОД ПО КОМПЬЮТЕРУ 10.5, ЛЮБИТЕЛЬ КАТИТЬСЯ ПОД 80 НА 5-Й
ПО ТРАССЕ - В ПРЕДЕЛАХ 110 - В РАЙОНЕ 9Л