Артур, ты же ездишь на разных машинах, они одинаково тормозят? вот у меня в семье 3 машины, все три тормозят по-разному, Мазда лучше Гранд Витары, а Витара лучше Фабии. причем намного лучше.

только физика одна
10м/с остановить 1500кг на 0,5м

А по конкретному случаю -- я конечно понимаю что водилу засудят, только вот помнится мне по поездкам на Троещину, что там обочины вечно заставлены машинами и разглядеть за стоящей машиной ребенка вылетающего на дорогу...

упал под стол.на физику в школе наверное не ходил

Слишком мало инфы, что бы судить.... А ключевое слово "зебра". И даже дети тут ни при чем. Зебра есть зебра. Это не только зона повышенного внимания, но и тот участок дороги который делает водителя (среднестатистического) виновным практически всегда. А тут еще и дети. Детей жалко всегда и особенно. У мну ребенку 2,5 года, я как ни стараюсь. Но она все еще не понимает что такое дорога, при этом очень реактивная. У брата как раз трое детей и старшей как раз 10 лет. Кто сказал что мама виновна, советую пообщайтесь с ним.... Он всегда боится, потому что знает как сложно контролировать больше одного ребенка, это пипец как сложно. Но если надо перейти улицу, что делать? А там еще и коляска....
Я тему запостил только для того, чтобы лишний раз уберечь...

Ну не совсем так. Огромную роль играет момент торможения. Если с наката всегда значительно меньше,чем с газа. С газа пока выберутся аморты и загрузится передок,такие стремные моменты бывают в пробках.
А мерял от первой риски на асфальте. Т.е. от момента блокировки. Конечно до этого была выборка хода амортизаторов. Только как померять тормозной путь от нажатия на педель до остановки?

Ололо Полуторатонная железяка тормозит с 40 км/ч на 50 см.?

+1. Это из области фантастики...
Был у меня недавно случай, возле западного автовокзала (винницкие поймут), там народ лезет через дорогу везде и всегда, спецом там светофор поставили с год назад, не помогает... Так вот ехал я как-раз со скоростью около 40км/час, там две полосы в одном направлении, я еду по левой, по правой тащится грузовик, который я нагоняю, до светофора метров 100, горит мне зелёный. Когда я догнал грузовик, он начал скидывать скорость, там есть поворот направо, мало ли, подумалось мне... Оказалось, он решил пропустить пешеходов (не на зебре!, до зебры метров 30), две тётки мило общаются друг с другом , на дорогу ваще не смотрят, решили, что окромя грузовика, никого больше быть не может.... Заметил я их метра за 3 до их траектории, тормоз в пол, рука на сигнал, в итоге я проехал мимо них в 1-2см, остановился в 5-6 метрах дальше... Чуть инфаркт не схватил... А Вы говорите 20-50 см...
Пешеходов надо учить правилам ДД немногим меньше водителей, и штрафовать, может и поубавиться таких случаев.
Детей, конечно очень жалко, у самого двое... Слава богу, живы остались.

Кстати кому интересно, крымскому футболисту 3 года дали. Правда он все признал.

километров до 20 в час снижаешь?



Жжошь!



именно! потому что они безмозглые зачастую, слышали краем уха, что на переходе пешеход типа всегда прав, и прут, как бараны.

Как 3, если 6.5?

я если не на большой улице, а в спальных районах, то, как правило, если даже не сбрасываю скорость перед переходом, то ногу держу на тормозе.
или мне одному столько раз под колеса дети, бабки, тетки и пр.? с каждым таким разом, когда сердце выпрыгивает, все внимательнее на переходе. может, мне просто так "везет"

Да. Сагайдачного знаешь? Если ехать в сторону Контрактовой, при примыкании к площади один переход и сразу перпендикулярно ему второй. Как там можно не снижать скорость?

Знаю. Там и я снижаю, потому что пешеходы ходят как попало.
Но таких перекрестков в городе мало. Основная масса - обычный "одинарный" переход. Если перед каждым снижать скорость, то заипёшься.

Сам попробуй. Просто народ термины путает. Меня так учили на судебке:
Тормозной путь-расстояние которое проезжает автомобиль с момента начала максимально эфективной работы тормозной системы до полной остановки.
Максимально эфективная работа тормозной системы,это когда сила трения между колодками и диском практически уравнивается с силой трения между покрышкой и покрытием дороги. Т.е. состояние предблокировки колеса. На дороге проявляется в виде черного следа резины.
При этом скорость частично гасится от момента отпускания педали газа и касания колодками диска до момента блокировки. Но это уже относится к понятию "Остановочный путь".
Остановочный путь-это расстояние которое проходит автомобиль от момента возникновения стимула (увидел девочку) до полной остановки автомобиля. А это время реакции нервной системы (0.3-0.8с)+время реакции тормозной системы до наростания максимально усилия на колодках+тормозной путь.
В деталях могу ошибаться, но суть такова.

Вроде тормозной путь - расстояние пройденное ТС с момента воздействия на педаль тормоза и до полной остановки

Точно. ИМХО глупо. Какой от него толк на зоне? Пусть бы играл, совесть его накажет. А вот 90% гонорара в пользу пострадавшей стороне 6.5лет выплачивать было бы хорошо.

ну так и нафига нам оперировать тормозным путём, если нужен "остановочный путь", который есть реальным в жизни?

Хз. Так прижилось. Или возможно разные науки трактуют понятия по разному. Но у меня есть знакомый, независимый эксперт. Он этой темой активно пользуется.
Пример: 1. Кто-то едет по дороге в состоянии заторможености (от лекарств),экстренное торможение и сбивает человека,который переходил дорогу в неположеном месте.
2. Те же условия,но человек в трезвом сознании.
В обеих случаях тормозной путь одинаков,а вот остановочный может быть разный. И вот эксперт с помощью стенда (всеми любимого Бош) и спец оборудования (которое проверяет сцепление с дорогой,данного колеса с данным покрытием), и конечно судмед экспертом, доказывают что торможение было максимально эфективным и лекарство не повлияло на скорость реакции.

alkain, ты всё правильно говоришь.
но даже с 40 кмч ты не успеешь остановиться, если перед тобой выскочит кто-то (тьфу3раза). мне под колёса выпадала бабушка с тротуара, я в теме.

+1! я даже не понимаю, зачем им свидетели, раз виновник остался на месте дтп!