вот

Ах вот как))) Пойдет диафрагма из Диэлектрической перчатки? Они у нас на работе ходят очень долго - элостичные и очень износостойкие

Сообщение отредактировал lisyj - Apr 14 2011, 20:16

не уверен, но не пойдет, ибо диафрагма не должна тянуться (т.е. эластичная, но изменяющая размеры), а перчатка тянется неплохо

там ход не большой. и такой матриал пойдёт. только края хорошо герметиком промаж. а потом завальцовывай.

Я думаю толстовата будет. Лучше купи от бензонасоса или чего нибудь другого жигулей. Стоит в любом магазине копейки.

тогда в этой мембране уже ни две дырки будет, которые можно закрыть болтиками, а три))) либо клеить, либо я не знаю что.

Самое главное, что-бы материал был маслобензостойкий, а то грош ей цена.

Сообщение отредактировал sasha-z-o-hust - Apr 21 2011, 03:29

У меня возник вопрос. Кто знает что обозначают надписи А, В, С на шестерне распределительного вала для мазды 626 GC 2.0 л. и по какой метки выставлять зажигание. Помогите пожалуйста.

Сообщение отредактировал Мазда 626 GC - Apr 20 2011, 18:01

У меня МАЗДА 626 GC, двигатель 2.0 FE, получилось на "С". Хотя выставляли по ВМТ, и смотрели при снятой крышке, на открытие\закрытие клапана.

]]>Жми сюда]]>

НУ тут видать просто звездочку не правильно прикрутили

вполне возможно по моему буква А-1.6см,B-2.0см,C-2.2см в кубиках,а может ошибся)))

Выставляли на "А", не работает, на "В", тоже.. Потом пошли дедовским способом. Первый цилиндр в ВМТ, и смотрели по клапанам. Получились метка на "С". По другому шестерня у меня не становится, ее можно поставить только в одном положении(там шпонка). Может у Вас по другому, у меня так.. Да и двигатель вроде как 2.0...)))


Очень даже пригодится...

под каждой буквой есть под шпонку отверстие, а значит три возможных варианта.

Ошибаешься, Юрчик
А - 2,0
В - 1,6
СХ - хз




+1

А есть ли у кого то фотоотчет по переделке стоек под разбор, с вазовскими вкладышами ? Как их можно переделать ? (передние, задние я видел...)

а ещё лучше если кто-то подскочит и поможет... или сам сделает ... занедорого...

Приветик,я себе переделал под девяточные карандаши,но есть одно но,у нас на Масях в родные стойки девяточный карандаш не входит по диаметру,а есть стойки в которые входит,у меня на счастье вошли,так вот,снимаеш свою стойку,если она не годная и ей кирдык срезаеш сверху завальцовку,высыпаеш из стойки все потроха с маслом,вкидываеш туда карандаш от девятки,замеряеш сколько тебе ещё нужно трубки до верха стойки,с учётом нарезки резьбы в ней и захода на родную стойку,ищеш подходящую трубу и едеш к токарю,он отрезает,нарезает резьбу для гайки прижима карандаша,ты только наживляеш гайку и обвариваеш это всё дело полуавтоматом,потом собираеш стойку и под пружину можеш подложить резину чтобы повыше было,и на шток хороший фирменный отбойник,у меня уже полтора года на одних девяточных карандашах,прекрасно

Мужики всем привет )) Принимайте новенького GC-шка хэтч 1986))))

Вопрос такой (фото пока нет скоро постараюсь выложить) :
Задние колеса стоят под углом,такое ощущение что Татра только колеса сверху "сужаются" а снизу "расходятся" так должно быть или это ненорм??

если в кольцевых гонках не участвуешь, то езжай на развал-схождение)