масла ушло примерно 300-400мл

тю. так это норм.

Было, думал холодно - пар. А сейчас стало на выхлоп КамАЗа при прогреве похоже.


9 это после ТО а когда именно начала жрать точно сказать затрудняюсь.

Сообщение отредактировал O.V.L. - Feb 9 2011, 19:15

тоже самое, когда машина греется,дымит,потом тапку дашь, продымится и все ок

а разница? у тебя за 9 тысяч съело литр масла - это нифига не много и нифига не страшно.



естественно, так и должно быть.

С кастрюли слази срочно, смолит двиг (черный налет), проверено!

Серые "грантёры" его льют, поеду дым им показывать.

M-Design, Ты на сервис ездил? Что сказали? Как дымит сейчас?

ездил, к себе на гарантию, в турбине было не много масла,плюс к этому она еще и ужасно воет при езде за 2500об.мин,.... приговорили не к замене, а к ремонту, ну думаю починят поменяют там все и все будет гуд. починили, поменяли - через некоторое время снова дымит, в ближайшие дни еду на борьбу с полной заменой турбины, так как херово получается что-то, у них, турбы чинить.
мой совет если видишь что уже дымит, не затягивай, потому что видел своими глазами ужасную картину с сх-7 с такой же бедой на сервисном центре оф дилера. у нее не то что просто дымит, а из нее реально валил сизый густой дым да так что весь центр был как будто в тумане.

Сообщение отредактировал M-Design - Feb 11 2011, 16:14

Олег, могу поспорить. Если ЦПГ исправна то хоть Жигулёвское масло лей - дымить не будет. Его только через каждые 100-200 км менять надобно, но двигатель внутри будет блестеть
Скажем так, Кастюль не Кастрюль, интервал замены масла при езде по городу не более 5-6 тыс. обеспечат долгую жизнь мотору и на этом, и на масле любого другого хорошего производителя

Юра, имею опыт в сравнении 3х одинаковых машин, примерно все одинаково (стиль езды, смешанный пробег, город, трасса) все СХ-7, одна машина ездила на Dexelia 5W30, другая на Mobil 5W40 и третья на Castrol 5W30, да все машины 2007 год, так вот при замене актуаторов на этих авто самым ужасным было положение мотора с Castrol, чуть лучше у Mobil и самый лучший показатель у мотора который бегал на Dexelia! Вот так!

O.V.L., M-Design, дым из выхлопа вы не победите, ни переборкой ни ремонтом, та и заменой не надолго! у меня пробег 82 тыщи на 68000 была перебрана турбина на турбобоссе, может конечно она сейчас и дымит меньше, но дымит все равно...) если дует- не парьтесь! правда у меня выхлоп полностью прямой, без катов и прочего! Вон у Морячка и 20000с копейками, тоже дымок бывает! ЗАБЕЙТЕ, тем более если машина не на гарантии!

у меня на гарантии. поєтому и парюсь.

Тада на СТО к офам)))))))

та нет, я лучше буду парится, у оффов 25тыщ турба новая)... а тут бесплатно)

Ну дык я гарантию и имел ввиду! Если машинка на серой гарантии, то врятли дождешся от них новой турбы, затиранят ремонтами!

И так произошла замена турбины. Причина неисправности - прорыв картерных газов в горячую область турбины. Почему их туда прорвало и как ездить дальше узнать так и не смог.

Ну, причина, скорее всего, тут порылась... ТУрбины больше не меняют - новый процесс, новые инструкции. Вот ссылка, внизу страницы. ]]>http://www.mazdas247.com/forum/showthread....om-Mazda/page31]]>

А для скуривших букварь в кратце можно пролить свет?

Судя по схеме, отвод картерных газов запустили непосредственно в патрубок к турбине, а был дальше (ближе к воздушному фильтру)!