Я с разновидности глушителей и начинал свой выхлоп переваривать, потом уже все остальное...
Насчет разновидности - согласен, так и есть. НО. Важная деталь, которую вы в топе упустили - это проект. Нельзя в отдельности брать банки. Вот смотри, есть две трубы: объем газа равносилен, а диаметр разный. Сам знаешь, как давление в них отличаться будет... Согласен?

А чо, кто-то гофру собрался вырезать? Вылезет - это в лучшем случае (а оно так и будет). Обычно резинки не выдерживают и он просто становится отдельной частью авто) Если ты говорил о том что писал [SE] "можно секономить на гофре", то он имел ввиду стоковое крепление, где пружинки стоят, там действительно гофра не нужна) Это я так понял)))


Это понятно что диаметр должен быть одинаков, только я не помню что-бы этот вопрос здесь обсуждали.

Сообщение отредактировал Soleil - Apr 24 2011, 21:17

ммм, сколько инфы о стронгерах...

Так вот и я о том же! Еще раз: ДАВЛЕНИЕ в системе от ДИАМЕТРА зависит. Если так и не понял - другими словами:
ДИАМЕТРОМ системы КОМПЕНСИРУЙ отсутствие КАТАЛИЗАТОРА - ставь СТРОНГЕР и ГЛУШИТЕЛЬ. И не прогорит и расход меньше будет у машины и ехать она будет лучше. Я все.

Больше тебе инфы наверное никто не даст. Обычно люди ставят и юзают спокойно, но в связи с тем, что они будут близко к коллектору.... этого наверное никто не скажет. Мне вообще говорили на сервисе, что выгорит если близко, а там хз.... Лично мне кажется, что в стронгере большую роль играют зазубрины, а то что не будет набивки не так важно... ну может чуть-чуть звук поменяется.

Именно SE писал следующее:

З.Ы.: вместо катализатора у меня труба с его приваренными креплениями - эффект больше чем устраивает, да и не нужно тратить деньги на гофру (цен не помню точно - но дорого жуть)...

Он писал что вырезал кат, а не гофру, ты не путай. Вместо ката можно приварить что угодно (стронгер, трубу), а вот если вырезать гофру (в стоке, это крепление с пружинами), то будет большая нагрузка на выпуск из-за наклонения мотора, особенно при резких стартах, и выпуск просто может вырвать с резинок.... кароче сильно большой ход будет выпуска, и не факт, что он не будет задевать кузов.

Вот гофра ]]>]]>
Без нее или заводских креплений выпуск не может быть.

Сообщение отредактировал Soleil - May 9 2011, 12:19

Однозначно проблема в катализаторе (посыпался, забился...)
Решить проблему можно следующими способами :

1. Вырезать катализатор, поставить стронгер ( будет гореть чек, повысится расход). Цена вопроса стронгер + работа.

2. Вырезать кат, поставить стронгер и механическую оманку ( чека не будет, но увеличится расход, т.к. мех. проставка отдаляет 2 лямбда зонд от катализатора, из-за чего блок управления будет пытаться разогреть ее до нужной температуры увеличивая подачу бензина). Цена вопроса стронег + мех. обманка (недорогая) + работа.

3. Вырезать кат, поставить стронегр и электронную обманку ( чека не будет, расход как при исправном катализаторе, обманка берет сигнал со 2 лямбды, преобразует его как при исправном катализаторе и отправляет на блок управления). Цена вопроса стронгер + электронная обманка ( около 80 $) + работа.

По опыту, многие начинают с 1 или 2 варианта, но если машинка все-таки дорога хозяину, но денег на оригинальный кат нету, то все равно приходят к самому эффективному, пусть и не самому дешевому, 3 варианту.

Если кому нужно будет дам номерок паренька который занимается электронными обманками, он их по всей Украине высылает, а если вы счастливчик ( как я ) и с Харькова, то оно сделают вам сразу весь комплекс работ на сто еще и гарантию год дадут.
Их сайт ]]>http://zamena-katalizatora.net.ua/emulator-katalizatora.php]]> Решают проблему раз и навсегда, кроме того, они выкупают то что что остается от катализатора.

А не осталось ли контактиков этого места?

Пришол капец и моему катализатору не знаю когда ну чуствую что давно.
Проехал по сто глушителей ставят все стронгер авг и обманку цена 500грн. с работой

Подскажите а в колекторе надо вырезать,

Подскажите, где можно в надежной которе купить стронгер AWG и какого он нужен размера на mazda 6 GH 2.0 дорестайл седан акпп

Тот же вопрос. Может кто уже ставил себе. Mazda 6 2005 рест. акпп. Какие ощущения после замены и что делали? Какой диаметр стронгера покупать? Какую ставили обманку? Тут пишут про увеличение расхода, как я понимаю расход наоборот должен немного упасть.

Тоже планирую поставить такую обманку, чек не будет гореть?

Ставил кто нибудь вместо катализатора коллекторный пламегаситель на М3 2.0 ?
проблема собственно в том, где в Украине купить сам коллекторный пламегаситель и какие у него должны быть размеры ?
тупо вырезать и оставлять пустую банку вместо ката как-то не хочется..

Подскажите по качеству Bosal? Гофры-трубы..