У меня тихий шок.
Это же каким наглым нужно быть, чтобы после всего вышеизложенного, будучи публично изобличенным в откровенной лжи, продолжать гнуть свою альтернативную линию, не замечая невыгодных для себя фактов и т.д. Знаю, что горбатого могила исправит, но такой наглости я не ожидал...
Я на форуме уже почти четыре года. И до прошлой ночи не ввязывался в подобные хохлосрачи и клаварахинги с привлечением цитат и ссылок с других веток.
Пришлось, о чем уже почти можно пожалеть.

Я не высказываю нереальные догадки, не сплетничаю, не искажаю факты, не перетягиваю одеяло на свою сторону. Мне не платит Мазда за пиар-менеджмент, я ничего
не имею против марки Опель (как в прошлом владелец Опель Вектра А 1.8 и любимой Опель Вектра А 2000, стоявший у самых истоков Украинского Опель Клуба в 2002 году).
Мне фиолетово, какая машина в стоке какой быстрее и какой значок на капоте красивее - сейчас я болею за свою Мазда-команду и отвечаю за свою работу по тюнингу.

И нафига мне кому-то доказывать, что белое - это белое, а черное - это черное ?
Я все сказал в сообщение прошлой ночью, которое отняло у меня три часа времени в Пасхальную ночь. Но кто-то сделал вид, что не заметил, и продолжает.
Аж противно возвращаться снова к подробностям того вечера. Видимо, действительно было много букв и кто-то позволил себе потеряться.
Теперь лаконичнее. Факты и только.



Ты или Хваранг cоврали о победе - так извинитесь за дезинформацию или хотя бы исправьте. Вы же продолжили свою версию и "проезде всех злых МПС" и только сейчас, спустя 11 месяцев, всплыла история с СМС.

У Буры была стоковая прошивка. Это не моя фантазия или прихоть, а просто факт, который могут подтвердить уважаемые здесь люди.

Поэтому закономерно, что Саша ехал намного быстрее Ромы. Я не знаю, как они ехали относительно друг друга в первом заезде и для меня это не важно.
Но про второй заезд сам Рома написал:
"Я держался на хвосте у Саши до конца 3й, потом он уходил оч. далеко, хотя ехал с пасажиром (напомню, что я с Виталиком автопрофи еду плюс/минус одинаково)."
То есть Рома сам говорит о большой разнице между двумя МПС, а ты продолжаешь рассказывать людям, что их машины едут одинаково.

По поводу зума. Спасибо, что просветил. Но я говорил о 12й секунде видео, где черная Вектра приблизилась к Мазде, а не о 19й, где оператор задействовал
трансфокатор камеры: ]]>http://www.youtube.com/watch?v=8FzxrB-v-bM&]]> .


Так ты выиграл тогда 28 мая или проиграл ? Я тогда лично в глаза 28 мая предложил считать, что победила дружба, после чего Хваранг на форумах
многократно продолжал гнуть линию о победе твоей OPC ! Ты не удосужился его поправить ни тогда, ни сейчас, потому что тебе это не выгодно.
Вот и скажи теперь в глаза Саше Романовскому, что ты тогда у него выиграл, или признайте с Хварангом, что в тот вечер быстрее была Сашина машина.
Я с тобой никогда не ездил и лишь засвидетельствовал факты и опроверг ложь и неточности. Мои слова подтвердили и подтвердят все свидетели тех
событий. А получилось так, как обычно получается: после рахинга наступает клаварахинг и факты искажаются. И так уж получается, что наши парни,
которые на деле показывают скорость своих машин, в клаварахинге потом проигрывают грамотным пиар-менеджерам.

Одни достойно проигрывают, делая для себя выводы и продолжают дорабатывать машины и устранять неисправности, иные на клавиатуре потом лепят отмазки, как
реальные, так и надуманные.
Одни достойно выигрывают, не поливая грязью соперника и не прибегая к оскорбительным эпитетам вроде "за обе щеки", иные так поступают.
А отдельные же личности из своего поражения (технического ли или боевого - не важно!) потом на форумах лепят победу.


и т.д.

Мне показалось, или со стороны Мазды не было ни одной отмазки ? У наших ребят все всегда включалось, никогда не перегревалось, не буксовало, они всегда
приезжали на 100% готовые к заезду, или они просто не позволяли себе говорить о своих слабостях и проблемах машины, независимо от результата.
Кто-то из наших говорил о количестве топлива в баке, об установленной музыке, шумоизоляции, размере колес и т.д. как причине поражения ?
Многих доработок твоей OPC в Мазде Саши вообще не было - сток сцепление, сток интеркулер, полустоковый впуск, стоковый дифф. Но об этом же никто
не писал, равно как и о большем объеме и количестве цилиндров.

Неисправен - не выезжай ! Выехал и что-то открутилось или не включилось - молчи. Это проблема проигравшего, а не победителя.
Зачем ездить еще и еще, а потом говорить, что было перегрето сцепление - достаточно было проехать один раз.



Ну и последнее дело - переход на личности. За меня говорит моя работа и моя команда. Машины с меньшим потенциалом и порой мешьшим количеством доработок едут
быстрее. Именно это принято называть"не можешь создать из мазды нормальную машину" .
Я нигде не утверждал безапелляционно, что какая-то Мазда быстрее какого-то Опеля. Я просто констатировал факт победы одной конкретной машины над другой конкретной машиной в один конкретный вечер. Технической или боевой - зато многократной и уверенной. А получилось "да я и не проиграл вовсе, а если бы бабке пришили яйца - то выиграл бы" бла бла бла...

По нескольким твоим сообщениям, что я прочел здесь и на форуме opc-club.ru, ты выделяешься среди многих владельцев OPC компетентностью и отсутствием желания любой ценой перетянуть одеяло на свою сторону.

А корреляция наполняемости и мощности OPC со стоковой турбиной откуда взята ? Из замеров твоей машины или замеров OPC вообще в мире.
Я спрашиваю потому, что у исправной MPS с родной турбиной мощность в л.с. в обычно на 5-20% (в зависимости от смеси и зажигания) выше массы воздуха в г/с. Стоковые MPS обычно "пожирают" в пике 210-215 г/с. С максимальным тюнингом с родной турбиной получается до 320 г/с. В моем текущем сетапе "жор" доходит до 400 г/с, что позволяет ехать ролл-он +_ на уровне трешки с жором 290 г/с (Талимон).

Из логов.

325 гс. Турба сток ТД04ашэль15, форсы 355. Смесь ( сток 13, сейчас 12 ))). Давляк в пике 1.4, рабочее 0.65 ))).
У меня тупо чип с выхлопом. Даже кулера нет. Еду так на температуре в среднем 45 - 55 гр на впуске .


Зы

Вот из последнего

Кстати аккорд порадовал)))). Он с драйв 2 ру 418 сил))). Он один в машине, нас 2ое. ГОВОРИЛ, ЧТО ЕДЕТ С РСом ниже РОВНО ( а так почти и было ).
]]>http://www.youtube.com/watch?v=Z7hy4a0HL2Q..._embedded#at=98]]>

А потом поехали с ФОРДОМ

фордец рс впуск выпуск чип 360 лс
( с его удобных 60 ти с 3ей у него убойный момент и он улетает ).
]]>http://www.youtube.com/watch?v=1JZPKs6Bxoc...player_embedded]]>

Со 100 не так сильно, но прет пиндец.
]]>http://www.youtube.com/watch?v=1JZPKs6Bxoc...embedded#at=105]]>




Я к тому, что клава рахинг не канает.
Я за обьективность

Сообщение отредактировал cLauzz - Apr 25 2011, 07:04

вот так же и еще лучше будит улетать астра на 28 гаррете

А как будет улетатать 3 мпс с 30 Гарретом вы скоро увидите из Астры
Саша, Пат, не опускайся на один уровень с приходящим персонажем, твою компетентность никто не ставит под сомнение. Тебя уважают и доверяют. Об этом скажут все люди, которые с тобой работали. Собака лает-караван идет, задачу свою мы знаем.

Сообщение отредактировал moryacek - Apr 25 2011, 12:11

+500

Не спорю. Интерсно было бы посмотреть, как астра продет с 3 мпс на 30 ведерках...

Опять мечтами меряетесь, клаварахеры?

А я куплю себе Пагани Зонда С и ваще всех порву!

А Я истребитель )))))
Или Т-72 ))))) что-то да догонит )))))))))

Там внизу сноска - предварительные значения.
Кроме того, в отличие от японцев, производители Европейского союза включают в снаряжённую массу 75 килограмм массы водителя, чтобы следовать Европейской директиве 95/48/EC.



Смотрим ролл Вектры ОРС 60-170. Взято с ОРС Клуба.
]]>http://www.youtube.com/watch?v=JeF22PFOTK4]]>
Обороты меньше 5000 только в самом начале заезда на пару секунд, все остальное время двигатель работает в пределах 5000-6500, где у тебя графики фактически идентичные. Так что и эта отмазка не канает.

Не знаю, о чем спор )))

Вот к примеру с 60ти
]]>http://www.youtube.com/watch?v=bRG7AzvLDZw]]>

Сообщение отредактировал cLauzz - Apr 25 2011, 14:40

Спор в том, что на роле важен момент на высоких оборотах 5000+, а не с 3000 до 4500, где у Домора завал на графике.

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?ac...st&id=63456]]>


А не выгодное для себя видео опелеводы трусливо удаляют с ютуба.

Домор, после этого можешь ничего не писать. ))))

Очень в этом сомневаюсь!
]]>http://www.youtube.com/watch?v=zr8JGkhK4Rk]]>

Народ, или обсуждаем реальные заезды наших машин, или идем в оффтоп и флудим сколько хотим.

Пускай вначале построят,настроят что бы ничего не ломалось и стабильно ехало что в случаи с вечно ломающейся маздой очень трудно,а тогда вызывают на заезд,а сейчас Талимон самый быстрый,вот с ним и поеду)))

Пока что "стоит плач горой" о вечно ломающихся других........

может вам напомнить про первую 6МПС на гаррете в Украине с бюджетом больше 100 т.баксов?у которой несколько моторов поменяли и т.д. вы откройте ваш раздел про ремонт и такой же на российском МПСклубе и наш и сравните...
Короче,среди мазда клуба только один адекватный человек,это автопрофи,все остальные слепы как котята,до ОЧЕНЬ скорой встречи.

hwarang, просто есть куча постов о том: что-то не поехало, что-то поломалось, что-то не включилось, и т.д. и почему-то практически все они от Опелей (ничего плохого не хочу сказать про марку).
Почему ???

Абсолютно ровное отношение к любой марке авто. Сейчас, в том числе и Мазда. Поэтому здесь.

Вы мне скажите,вот зачем надо было писать про тройку на 30-м гаррете которая порвет астру на 28,зачем разжигать огонь?

Сообщение отредактировал hwarang - Apr 25 2011, 15:41