]]>http://www.youtube.com/watch?v=aRvcBhJMkMA]]>
]]>http://www.youtube.com/watch?v=PK2ldc63gwk]]>
Не нужно за меня говорить, за себя я сам отвеу
Олег - не показывай только те видео, которые выгодны тебе , я уже не однократно писал, что первое место взял тогда именно я . А те заезды, где меня проехал ты, не были квалификационными, а были тренировочными-вот я и тренировался... А в квалификации я тебя проехал три раза...

Сообщение отредактировал макс - Apr 25 2011, 18:42

Кстати, сразу после этого драга я уехал на ремонт коробки ( умерла третья передача ).... Умерла во время состязаний

Сообщение отредактировал макс - Apr 25 2011, 18:42

Не 14,6 а 14,09
]]>http://www.youtube.com/watch?v=gXxNrwV_rOs...feature=related]]>
]]>http://www.youtube.com/watch?v=azB-RDF5F44...feature=related]]>
]]>http://race-factory.com.ua/forum/index.php...=2480&st=60]]> пост №75 та №80 время гольфа

Сообщение отредактировал макс - Apr 25 2011, 18:58

но заездов было восемь,5 раз я тебя проехал и мы с тобой вообще в разных классах выступали.

смотри 1967 пост

пускай

Я понял, что из логов. Я имел ввиду, откуда цифра 330 сил, коррелирующая с 325 г/с ?

325 г/с = 43 фунта в минуту (lb/min).
Чтобы такой поток обеспечивал всего лишь 330 л.с. при смеси 12.0:1, у всей системы должен быть низкий КПД.
У этой турбины высокий подпор при этом потоке и/или машина ездит на позднем зажигании.
Я не знаю эту турбину, есть компрессорная карта, размеры колес ?
С нашими стоковыми турбинами ситуация при таком наддуве примерно такая же - тот же поток и примерно та же мощность, но с более богатой смесью.
А вот при чуть меньшем потоке КПД уже значительно выше.
Например, у Талимона, который ездил в пятницу с Домором, пиковый поток 290 г/с @ 6000 об/мин.
У Саши Романовского, который год назад ездил с Домором, пиковый поток вообще всего 258 г/с @ 6000 об/мин.

Тебе бы поставить Garrett 3076. С ним 100% скважность 355 форсунок и 325 г/с обеспечат ровно 400 сил при соответствующих остальных модах.

Вектра аж плачет как хочет 30-й гаррет

А я аж плачу-хочу новую МПСку

Бери мою, не пожалеешь 100%.

поменяю на свою

Может поднапрягись,продай омегу продай остатки своей и купи?
Будим роллы катать.


Сообщение отредактировал hwarang - Apr 25 2011, 20:06

/

Сообщение отредактировал Шурик777 - Aug 24 2014, 09:53

Это очень хорошее время для переднего привода и сток турбы,мое лучшее 13.6 на сток турбе при 280 л.с. на гаррете еще не пробывал,но писал что астры ОРС на сток турбе ехали 13.3
13.43 это на какой резине?

Зачем судить о возможностях машины по результатам на драге??? Это результат в большей степени зависит от водителя, а не от машины.
На переднем приводе нужно очень долго тренероваться, чтоб правильно проехать, при этом ещё убить несколько раз важные узлы авто.
Я только на выхлопе и впуске проехал 14,18сек, и что? При этом проехал не идеально!! могло быть и 13,,, с копейками. Я особо не горжусь этим, это не показатель возможностей авто...

Вот я и пытаюсь объяснить что не хочу убивать машину,сейчас езжу и горя не знаю тьфу три раза.

есть вот такое видео,оно не получилось к сожалению,но видно как я отваливаю от эвика 400+ л.с. ]]>http://www.youtube.com/watch?v=uTKKoEzbfyc]]>

/

Сообщение отредактировал Шурик777 - Aug 24 2014, 09:53

Да, и что вроде не мало важно, на стоковых дисках и стоковой жёсткой резине...
А некоторые на более хорошей резине и ещё плюс чип не проехали лучше, хоть и машина значительно быстрее.
Так что драг с роллом абсолютно нечего сравнивать. Так же как судить по результатам данной дисциплины о динамике автомобиля.

Сообщение отредактировал avtoprofi - Apr 25 2011, 20:39

верю, что быстрее, но нифига не видно снимать нужно лучше, ведь интересно..