Вопрос к знающим, после рихтовавания легкосплавных дисков, есть ли вероятность того, что диск может расколоться при движении, например на высокой скорости?

Если ремонт производится с помощью спец. оборудования, пневмомолоток (он выдавливает или вытягивает как бы) и нагревание погнутой части диска, безопасен ли такой ремонт?

Может тут есть люди, которые ремонтировали и после этого без проблем ездили 150-180 км\час?

Заранее всем спасибо. Заюзал поиск, подобной темы не нашел..

Ув. модераторы, если посчитаете необходимым, перенесите тему в раздел "Сервис/Эксплуатация и Безопасность".

Сообщение отредактировал ПоZиТиВ :) - Apr 23 2011, 23:58

Греть низзя , тока на холодную . Не развалится , но лучше ставит на зад тот диск , который НУ ОЧЕНЬ сильно катали .
Самое главное мастер , который выкатывает . Мне хвалёная контора на КРАСНОЗВЁЗДНОМ из маленького трабла умудрилась сделать большую проблему закончившуюся сваркой диска .

Ещё раз - главное мастер , который катает .

ездили и больше 200
не боись.

Греть можно. Называется "отжиг алюминевого сплава"-
Слово "КАТАТЬ"- исключить, только локальная правка - поврежденного участка.
Выправленное место ,по прочности естественно -будет уступать всему диску, но это может проявиться только тогда, когда этим же местом диска и опять в срез ямы )) При аккуратной езде- правка безопасна ,до естественной смерти диска от возраста.
ПРОКАТКА же- уменьшает прочность металла,на всей посадочной полке диска.

у меня рихтовали - езжу до 210 (больше не умею),
у сотрудника 3 диска варили (один шов 12 см был), рихтовали - ездит 140-160.

уточню свой ответ. рихтовал не один диск, а 3, на всех после этого ездил за 200.

когда рихтуют, греют только ту часть, которая деформирована?
но могут и по кругу не деформированную часть на холодную так же немного выравнивать для придания диску правильной формы? или надо греть весь диск?
греют газовой горелкой?

Неверно , греть можно только кованные диски .
Кстати , вчера рихтанул свой летний комплект . Сама прокатка на станке была , как завершающий этап , тиППо полировки после рихтования .


Нельзя греть !!! Нельзя !!!
Только кованные !

Под рихтовкой, я понимаю, выбивают ударинное место?? Или как происходит рихтовка??

а что ж делать если диск равномерно покоцан нашими дорогами? рихтовать его по кругу? сомневаюсь, что можно таким образом добиться ровности

Резиновым молотом , но есть варианты , когда молот бессилен . Вот тогда только на станок и крайне аккуратно поддавать .

В зависимости от повреждения )), если "восьмерка" например ,то греют не деформированную часть.
Если у вас деформирована только полка и закраина диска, то греют (не всегда-зависит от угла на который выгнулась закраина) локальный участок который правят.
" По кругу" греют при прокатке - при правке достаточно только маленького участка.
вот пример: угол от удара такой что без прогрева решить проблему без порыва диска -не возможно.(это к словесам оппонента swan -"Неверно , греть можно только кованные диски ")

Как видите- вопрос решен, диск не лопнул.
]]>]]>]]>]]>

Сообщение отредактировал Vladimir S - Apr 26 2011, 11:35

то есть, при таком повреждении как на фото, греется только деформированная часть? а диск по кругу (если нужно) выравнивается\подравнивается без нагрева?

Верно, нагрели только локальный участок, выправили "губу"- а потом на остывающем диске правили уже остальные "неровности" ))

Резиновым молотом с помощью грубой физической силы? как же при этом можно сделать диск ровным?

у нас делаю на станке пневмомолотком, прокручивают диск и специальный стержень шкребет по поверхности диска, если есть неровность стержень прыгает или наоборот видно зазор.
пневмомолот не стучит, а как бы вытягивает метал..


понятно, мне так и делали.. просто переживаю, что бы диск при эксплуатации не лопнул. но тут уже наверное зависит от сплава и многих других факторов. хотя у меня повреждения были минимальные. визуально, если не прокрутить диск и не заметишь.

Делал напротив в новой конторе (очень адекватные и вежливые хлопцы)...заварили трещину покрасили поставили..ездил 210 ..больше не разгонялась.Прокатывал у них 4 диска на другой авто..проблем нет.
Щас с такой скоростью редко еду-расход бенза большой..

из того что я читал, то греть диски вредно т.к. металл изменяется в кристаллической решетке, а если просто выбивать(или катать) то в месте выравнивания создается напряжение -> ведет к плохим последствиям. Если небольшие повреждения - можно ровнять на спец станке - там принцип вытягивания поврежденного участка иногда его без нагрева не устранить т.к. полопается диск..
Если и ровняете/катете диски старайтесь ставить их на зад, а лучше не заниматься таким и выкидывать на мусорку имхо

Могу помочь с ремонтом дисков и покраской порошковой краской под завод. Если интересно в ПМ

Извините , но я б на таком уже забоялся б ездить ... Или в зад .

А мне умный человек-металург, сказал что диски греть без последующей закалки низзя, ибо нагревая алюминий мы увеличиваем его текучесть, т.е. мягкость.