xedos 9 воздух в системе охлаждения.
Проблема такая: после езды с нагрузкой (например все время вверх по городу) появляется запах горелого масла под капотом.
Останавливаю машину, открываю капот, двигатель аж пышет жаром, хотя стрелка датчика температуры поднимается лишь немного над серединой и вентилятор радиатора не включается.
Немножко откручиваю крышку расширительного бака, начинает выходить воздух из под крышки. Тут-же слева, из трубки, в расширительный бак начинает поступать, с бульканием, воздух и антифриз.
Если сильно ослабить крышку, из расширительного бака начинает выплескиваться антифриз, а если потихоньку стравливать воздух он идет минут 5-10, потом все стихает. Расширительный бак наполняется антифризом.
После этого, неделю можно ездить спокойно, двигатель не пышет жаром, и остатки масла на движке не пахнут. Потом история повторяется.
Я думал, что виновата крышка расширительного бака, она на давление 1.1. Поменял ее на 0.9, но все равно воздух в системе постоянно появляется.
Мне кажется, что из-за того, что антифриз гуляет по системе вместе с воздухом, двигатель плохо охлаждается.
Вообще в системе охлаждения может появляться воздух или его там не должно быть в принципе?
Что думаете об этом?

1. Не должно быть и в принципе то же
2. Я думаю, что ничего хорошего

1. удалить тряпкой все остатки масла с двигателя
2. зачем открывать крышку расширительного бачка? какая ты думал должна быть реакция на ее открытие?
3. если датчик температуры показывает нормальную температуру, вентилятор не включается чаще чем обычно, то я лично проблем не вижу
4. даже если через трубку расширительного бачка (та, которая маленькая и справа) на землю течет после остановки охлаждающая жидкость, то и в этом случае проблема только в крышке, заменил ее на рабочую и все ок! а если она держит давление и крышкой от 6-го кседоса 0,9, то все у тебя с охлаждением видимо норм
иногда замарачивался выведением воздушной пробки из системы охлаждения таким вот нехитрым способом (вычитал по-моему на мазда-авто.ру):
- ставал носом к горке под 30-45 градусов, предварительно поездив 10-20 км;
- не глуша двигатель, поднимал на холостом ходу обороты газом вначале до 2, затем, до 3, до 4-х тысяч
- также ступенчато спускался вниз до обычных оборотов рабочей температуры
один раз вроде помогло )
алгоритм может быть другой (не помню точно, возможно при этом печку на всю надо включать), на том форуме тебе больше подскажут
удачи!

Спасибо!

У меня на 605 пижике точно такая ж..па была. Пришлось прокладку головки менять.

трещина в головке или прокладка если б не держала, ОЖ попадало бы в масло (по-другому это никак не проявляется и не проверишь)
если в двигле вместо масла эмульсия - самое оно, если нет, то с чего бы так думать?

[quote name='Login' date='Apr 28 2011, 09:24 ' post='1028352']
трещина в головке или прокладка если б не держала, ОЖ попадало бы в масло (по-другому это никак не проявляется и не проверишь)
если в двигле вместо масла эмульсия - самое оно, если нет, то с чего бы так думать?
У меня пробило к антифризу,потому и газы в системе и рвет крышку бачка.

Я посмотрел антифриз, никаких следов масла или элульсии не заметил. Вроде и масло цвета нормального.

Агатай, масло надо смотреть а не атнифриз